Hinweis dazu.
das was als sichtbar über iDrive eingestellt wird als Verbrauch (ab Werk, ab Tanken, ab Fahrtbeginn, individuell) ist auch das, was im Kombiinstrument beim Durchschalten eingeblendet wird
Beiträge von Piwi87
-
-
Seh ich etwas anders, denn das Heckfenster mit dem Schlüssel öffnen zu können ist einfach praktisch weil ich das dann schon aus der Entfernung machen kann, spart gegebenenfalls Zeit.
Wohingegen ich nicht verstehe was die Heimleuchten für einen Sinn machen als Schlüsseltastenbelegung, die gehen sowieso an wenn ich das Auto aufsperre....
Weil so Anleitungen in Funktionsblöcken geschrieben sind und man das dann zusammenstellt. Leider dann auch mal mit einem falschen Teil.
Es gab auch Anleitungen die behaupten das Abdeckrollo fährt selber auf. ?Zu der Taste fürs Heimleuchten.
Es ist tatsächlich eine andere Funktion, die beim Aufsperren angesteuert wird.
Das ist das Begrüßungslicht und ist viel kürzer als das Heimleuchten.
Dieses ist auch nicht durch das Zusperren zu deaktivieren sondern geht nach Zeitablauf aus.Bzgl der Heckscheibe gebe ich Andii93 Recht. Wäre cool, geht aber beim G21 nicht, da der keinen Federkraftspeicher hat. Den gibt’s nur im G31. Daher schwingt dort die Scheibe selber auf.
-
Bei mir steht im Driver's Guide dass ich die Rautetaste programmieren kann: Heckklappe öffnen/schliessen, Heckscheibe öffnen oder Heimleuchten. In Realität gibt es aber in den Schlüsseleinstellungen keine Option um die Rautetaste zu programmieren. Ev. irre ich mich da aber ich glaube mich zu erinnern das bei Auslieferung des Fahrzeugs die Option vorhanden war. Könnte es sein dass BMW diese mit Hilfe der Software Updates abgeschafft hat?
Das weiß ich nicht, ob es ggf. mal einen Eintrag in der Headunit gab.
Funktioniert hat es nie, da der Bodycontroller im G2x das im Gegensatz zum 5er nicht auswerten kann, welche Funktion dort angesteuert werden soll. Daher ist das Heimleuchten fest vorgegeben -
Ja da hast du schon recht. Ich will ja nur für den Winter vorbereitet sein... Nach meiner laufenden Messung liegt die Ladung auch immer so zwischen 80-94 %.
Mich interessiert es ja auch zudem von der technischen Seite... ?
Bin gespannt, was du als Antwort bekommst.
-
Den E 90 fand ich von hinten vor LCI furchtbar
Ja zu E90 Zeiten hat man sogar die Metallteile angefasst. Das ist mittlerweile zu teuer geworden.
Da werden die Stanz- und Presswerkzeuge nicht mehr angelangt.Nur noch Kunststoff.
-
Muss da am Montag nochmal nachhaken wie es weiter gehen soll. Irgendwie will da niemand was genaues drüber sagen....
Auf der anderen Seite wundert es mich, dass die leer gehen kann.
Ich sehe meine immer zwischen 80 und 85%, seit ich auf Basis des Beitrags hier öfter nachschaue.Er lädt die 12 V ja ab dem Moment des Aufsperrens schon beim MHEV, da ist ja das 48V Netz schon an. Scheppert ja ordentlich das Schütz.
-
Würde ich nicht empfehlen.
Bin in der neuen C-Klasse gesessen.Finde das voll Hässlich wie das mit dem Central Display gelöst ist.
Das ist so tief und von lauter Hochglanzkunststoff umgeben.Der Fahrer wollte mir zeigen wie schön glatt das ist und hat mit seinem Ring gleich mal nen Kratzer hinterlassen
Und die Ambientebeleuchtung ist wieder wie auf der Kirmes.
Gut zugegeben BMW könnte schon mehr Farben zulassen, aber Mercedes übertreibt es da mit seinem Farbwechsel.
-
Schön. Ich warte noch 2 Monate auf meinen neuen und schon geh'n die Diskussionen um das LCI los
LCI ist ja bei BMW nicht so krass, dass man das Auto gleich als richtig altbacken wahrnimmt.
Man wird es am Heck beim Touring wohl stärker merken, seitlich eh ned.
Vorne wird man sehen. Erste Bilder lassen vermuten, dass man die Scheinwerfer umdreht und den Blinker sich als separates Modul spart.
-
Hmm ... wir bestellen den Nachfolger wohl so im Feb' 2022 ... da wird das LCI noch ned raus sein ... aber evtl is der aktuelle dann günstiger
Wann brauchst ihn denn?
Vor LCI Launch Kommunikation wird es nicht günstiger. Das würde alles kaputt machen.
Man versucht mittlerweile die Launchkommunikation soweit rauszuziehen, dass man ein zwei Wochen danach schon auf Direct Ordering gehen kann. -
Ich bin nun etwas schlauer. Die Werkstatt hat ein defektes Steuergerät festgestellt, welches nun ersetzt wird. Ich hoffe danach läuft wieder alles, wie es soll
Welches?
So wie du es beschreibst was alles ausgefallen ist, hat die Headunit einen Schuss.
Kannst ja beim mal fragen, welches Steuergerät gewechselt wurde.
Wenn aber der Blinker nicht mehr hörbar ist, dann müsste eher das RAM defekt sein, da fällt aber die Fahrerassistenz nicht aus.
