Beiträge von Piwi87

Danke für deine Rückmeldung.

Habe eine Idee warum es mir den anderen nicht geht.
Das MXS5 pulst stark. Heißt es hat einen DutyCycle im Output drauf.

Meine Theorie:

Ich vermute, dass darauf die PCU, die wir verbaut haben, reagiert.
Die wird einfach recht hochauflösend abtasten und dann wirkt dieses Pulsen schon arg nervös.
Dadurch wird das Fahrzeug geweckt und das 48V Bordnetz springt an.
Nachdem der Bodycontroller wach ist, berichtet der, dass die Haube offen ist und die PCU schaltet wieder ab, bis sie wieder nervös wird.
Die Endlosschleife wäre zwar besser gewesen, man fängt sie ab, aber vielleicht ist das in den Tests nie aufgefallen, weil wenn dann mit einem Profilader geladen wurde.

Zitat von Portimao

Es gibt doch noch das Standard-Cockpit. Weiß noch nicht, ob ich das LCP nehme. Ich finde es ziemlich kostspielig und schön anzusehen finde ich es auch nicht. Ein Freund hat einen X3 mit schönen Instrumenten.

Die Instrumente würde ich mir ansehen. Ich finde die nicht sehr ansprechend. Die vom aktuellen X3 sind schon schöner. Vom Facelift X3 werden es die gleichen, wie beim G2x.

Ist aber natürlich Geschmacksache.

Wenn du aber das Standard-Cockpit (Serienausstattung) nimmst, dann hast du kein Navigationssystem.
Bei einem Auto dieser Preisklasse ist das aber in meinen Augen ein NoGo, außerdem fehlen dann auch einige Features, wie die vorausschauende Schaltstrategie oder predictive Speed Limit Info.

Stimmt so.

Allerdings wirst du ja LiveCockpit Professional sowieso nehmen müssen, da es das LC Plus nicht mehr gibt.

Zitat von Hoinzi

Ich sehe da auf den ersten Blick überhaupt keinen Unterschied. Da muss man wohl schon sehr genau hinsehen...

Schau mal auf die Ecken der Leuchten.

Da hat der erste nur das matt-schwarze Inlay der Scheinwerfer. Der zweite hat darüber noch eine silberne Blende.

Und noch ein paar weitere dieser Details im Schweinwerfer in ähnlicher Manier.

Zitat von Milos

Servus zusammen,

mal eine Frage an euch. Ist das Problem der Beschaffung eigentlich nur bei BMW ein Problem oder betrifft dies alle Premiumhersteller?

Ich lese das verstärkt bei BMW

Grüße Milos

Das ist ein Problem der gesamten Branche.
BMW betrifft es von den Deutschen Premiumherstellern sogar am wenigsten.

BMW fährt aber eine andere Strategie als der Rest.
Mercedes und Audi machen ganze Werke über mehrere Wochen zu und schicken die Belegschaft auch in Kurzarbeit.
BMW baut die Autos weiter aber dreht dabei mehrfach und teilweise ordentlich an der Ausstattung.

Das bekommt man im BMW Forum hier natürlich deutlich mehr mit, und nochdazu wenn man - wie du - sich mit der Bestellung auseinandersetzen musst.

Nach aktuellen Forecasts wird befindet sich BMW auf Kurs beim Jahresziel.

Bei anderen ist das schon nicht mehr aufholbar.

Ich vermute, dass das über einen Gewährleistungsfall abgerechnet wird.
Der Einbau und die Ersatzmobilität übernimmt ja nicht der Händler.

Die Ersatzmobilität ist aber freigabepflichtig, die kann der Händler nicht einfach so rausgeben.

Zitat von logopower

Wo steht das

Ich meine in der Tür mit der Set Taste neu speichern

Das hat damit nichts zu tun.
Dort speichert man die Sitzposition mit einer zugeordneten Spiegelposition. Letztere wird im Bodycontroller abgelegt. Man kann auch ohne elektrischer Sitzverstellung die High-Außenspiegel haben.

Zitat von logopower

Ich würde die korrekte Spiegelstellung nochmal teachen.

Das macht er doch?

Das liest sich so, als wäre entweder der Hallsensor kaputt oder das Getriebe. Ruckelt der Spiegel bei der Bewegung eventuell?

In jedem Fall würde ich sagen, dass hier der Außenspiegel getauscht gehört.

Würde ich reklamieren beim

Zitat von Spaetbremser

Ja, nach dem einparken steht der Spiegel jedesmal zu tief wenn ich los fahre.

Stelle ihn manuell etwas höher.

Mach dem nächsten Parken wieder das gleiche.

Hm, das ist ja komisch.

Du parkst ein, da fährt der Spiegel runter, dann fährt er wieder hoch, aber nicht in die Ausgangslage sondern bleibt vorher stehen?

Dann schaltest du den Schalter um auf Beifahrerspiegel, stelltst ihn manuell hoch und schaltest den Schalter wieder auf Fahrerseite?

Ist das genau der Ablau?