Nein, die Sensorik ist nicht verstellbar.
Oft ist es auch gar nicht der Fuß sondern Handy und Schlüssel in der Hosentasche.
Das Handy stört den Schlüssel brutal.
Ich ärgere mich öfters, wenn ich aus der Arbeit komme, weil es mir da oft passiert, dass die sich stören.
Noch nicht gehabt, aber wenn man in dem Steuergerät was codiert via bimmercode, kommt auch immer kurz die genannte Meldung von dir, bis er das Gerät neugestartet hat.
Daher gehe ich auch von deiner Vermutung aus.
Aber wenn das einfach so passiert ist find ich es trotzdem komisch, sollen die lieber überprüfen
Kann BimmerCode FLEL und FLER codieren?
Du meinst BDC, oder?
Da wirft er ja sämtliche Fehler die er zu bieten hat
Ist ja die Frage, welche Scheinwerfer im Einsatz sind.
Hab nochmals nachgesehn,
hängen beide am USB-Hub.
Die MGU braucht keinen Hub, sie hat 3 eigene USB Ports.
Davon sind zwei rausgeführt.
Die USB-C in der MAL hat zwar einen externen Power ist aber nicht gehubt.
Hi Piwi
du hast Recht. Die Verwirrung ist nun perfekt.
Bestimmt nur ein blöder Zufall.
Das heißt jetzt geht alles?
Jo, dass hatte ich vergessen dazuzuschreiben aber das hatte ich nach dem update auch gefunden
Hab mich nur gewundert, dass er das automatisch umgestellt hat.
Das ist die neue Defaulteinstellung. Wurde wohl nicht so realisiert, dass der vorherige Stand übernommen wird. Vielleicht gab es den Parameter vorher auch gar nicht.
Ich gehe mal schwer davon aus, er hat den USB-A Port bei den Getränkehaltern genutzt.
Macht aber keinen Unterschied. Funktioniert am USB C in der Mittelkonsole genauso. (so habe ich es zuletzt gemacht)
Korrekt, die hängen beide an der HU.
Der SmartOpener (Fußkick) ist von der automatischen Heckklappenbetätigung (Lift) unabhängig.
Allerdings kann man nur automatisch Schließen, wenn man die Heckklappenbetätigung (Lift) hat, weil es sonst ja keinen Motor gibt.
Aufschwingen kann der Kofferraumdeckel bei der Limousine immer, weil sie vorgespannt ist.
Beim Touring ist die Klappe so schwer, dass es serienmäßig die Heckklappenbetätigung (Lift) gibt.
OK - dann ist's eben die 48V Batterie, die da gestresst wird ...
Demletzt in Stuttgart im Stau gestanden - alle 2 Minuten etwa wurde da der Motor für ca. 10 Sekunden neu gestartet, um 20 m weiter zu fahren, die sich der Stau vorwärts bewegt hatte - ich denke, das kann für die Batterie (egal ob 12V oder 48V) nicht gut sein ...
Hab' dann auch irgendwann in den Sport-Modus gewechselt ...
Die 48V Batterie ist ne LIon-Batterie, der tut das nicht so weh, ist die gleiche Technologie wie beim E-Auto.
Also ein SOP für den G81 in 11/22 finde ich sehr plausibel.
Wenn der normale LCI zu 07/22 kommt, dann ist November der nächste Maßnahmenslot.
Und da es nur ein Derivat ist, kann der auch noch im Dezember ausgeliefert werden.
Bei ganz neuen Serien, eilt der SOP vor, weil ja auch die Händler-Erstausstattung gebaut werden muss. Das wird sich beim M3 auch in Grenzen halten.
Starte die Headunit mal neu während du im PAD Modus bist.
Anschließend nochmal probieren, den Stick zu stecken.
