Es reicht schon mit E90 und G21 da Dreh ich ständig falsch weil die Funktionen teilweise umgedreht sind.
Genau wie die Tastenbelegung am Lenkrad.
Das nervt mich z.B. noch mehr
Ja die Tastenbelegung ist richtig blöd zwischen denn Generationen. Wenn man beides im Fuhrpark hat, wird’s übel. Sonst gewohnt man sich schnell um hab ich festgestellt.
Mit der nächsten Bordnetzgeneration wird es wieder anders, einfach mal beim iX oder dem neuen 2er AT schauen.
könnte auch sein, das man die Gurte immer einstecken soll, damit Ladung im Kofferraum bei einem Unfall nicht durch bricht!
Ernst gemeint? Dann nein, wenn der Aufprall so heftig ist, dass die Halterungen kollabieren. Dann hilft der Gurt auch nicht mehr. Das hält man als Mensch glaub ich auch nicht aus.
Wenn man im Kofferraum Ladung hat, die höher als mittlere Höhe über der Rückbankkante und nicht ganz vorne liegt und zwischen Himmel und Kopfstützen durchpasst, dann ist das Trennnetz hochzuziehen. Das hält. Alles andere kommt als Geschoss, wenn’s richtig kracht.
Zu den Gurtwarnern:
In unseren Gefilden ist nur auf dem Beifahrersitz eine Belegungserkennung eingebaut. Wenn dort nichts drauf sitzt oder liegt, bringt er keine Gurtwarnung.
Hinten wird nur jedes Gurtschloss überwacht. Beim ersten losfahren oder jedem Klemmenwechsel nach 15N wird die hintere Sitzreihe daher eingeblendet mit dem Status in rot oder grün.
Ändert sich während der Fahrt ein Zustand wird die Einblendung wiederholt und zusätzlich ertönt ein Chime, wenn da ein Gurt geöffnet wird. Im Stillstand wird der Chime nicht ausgegeben, damit nicht beim jemanden Aussteigen lassen es bimmelt. Mitfahrer, die sich aber beim Heranfahren an die Ausstiegsstelle schon abgurten, werden bewarnt und ernten von mir einen Blick in den Rückspiegel. 
Kurze Frage: würdet bzw. ist euer Heckspoiler mit 3M Kleber festgeklebt, wenn ja hält dieser gegenüber Hochdruckreinigern stand?
Der hält gut. Wenn du mit dem Hochdruckreiniger so nah an die Karosserie kommst, dass es den Spoiler abzieht, dann würde ich den Abstand überdenken.
Wichtig beim Kleben, ganz saubere Fläche und ca. 15-20 Grad Umgebungstemperaturen.
Also nicht jetzt im Winter machen, wenn das Auto nicht vorher mehrere Stunden in einem beiheizten Bereich stand und das auch nach dem Kleben noch für einen Tag hat.
Genau, mich stört nur immer, dass bei CarPlay sich die Drehlogik ggü. iDrive ändert.
Normal drehe ich im Uhrzeigersinn nach unten in einer Liste.
Beim CarPlay macht er das in der Liste auch, aber für die Steuerelemente (z.B. zurück, oder die Apps auf der linken Seite) komme ich da oft nicht auf Anhieb da hin, wo ich hin will.
Aber so richtig reproduzieren kann ich das nicht. Kommt mir oftmals komisch vor.
Wenn’s nervt und ich im Stand bin dann dap ich aufs Display, um mich beim nächsten Sonnenschein zu ärgern 
Während der Fahrt tatschen nur Mitfahrende drauf rum 
Ich oute mich mal: Ich lasse den Schnee oben drauf. Alles was auf dem Lack liegt, bleibt von mir dort auch liegen. Viel zu groß ist die Gefahr, dass ich den eh schon super empfindlichen Lack ruiniere.
Ist die Rennleitung bei dir da toleranter?
Wir haben doch die gleiche dachte ich?
Bei uns sind sie da schnell dabei. Stehen da gerne, wenn es geschneit hat und winken dich raus und lassen dich erst weiterfahren wenn man abgefegt hat. Plus Ticket.
Wenn man das etwas aufdröselt sieht es so aus, als würde mit 03.2022 die Software dafür angepasst. Die ist ab März auf neuen Autos.
Also trifft es diejenigen die im Dezember, Januar und Februar ausgeliefert werden.
Mit dem RSU von 03.2022 wird das dann ab Mai behoben.
Glaube, das ist gerade noch so verschmerzbar, wenn es einen Rabatt gibt.
Natürlich sieht der LCI so aus, der China-BEV ist da nur abgeleitet.
Mich wundert nur, dass das keine Langversion ist.
Es gibt auch keine ZwaKo mit dem Touchscreen.
Benötigt wird WLAN und das ist nur bei der großen Headunit mit an Bord.
Wo muss man drücken wenn der Assi angeschlagen hat?
Das wird am Display direkt angezeigt, dass man den Assistenten für den aktiven Parkvorgang deaktiviert.
Da sollte nichts passieren. Die Kamera selbst ist nicht mit der Scheibe verbunden.
