Beiträge von Piwi87

Zitat von bmwm340d

Bei mir aktiviert der das Segeln aber auch umgekehrt.

Sprich manchmal segelt er auch wenn ich schnell vom Gas gehe und und segelt nicht wenn ich langsam vom Gas gehe.

Wenn man das Segeln komplett deaktivieren könnte ohne gleich etwas zu codieren wäre es top.

Immer wenn ich auf die Ampel rolle benötige ich da keine Segelfunktion sondern die Motorbremse.

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Du musst ihn trainieren und es darf kein anderer als du mit deinem Profil fahren, sonst lernt das Auto das nicht richtig.

Du kannst auf die Ampel zu segelnd aber auch kurz bremsen oder aufs Fahrpedal tippen, dann wird das Segeln bis zum nächsten Stillstand unterdrückt.

Zitat von LStrike

Geh ich langsam von Gas geht er ins segeln, geh ich schneller vom Gas nicht. Also wenn ich auf der Landstrasse segeln will gehe ich saaachte vom Gas. In der Stadt vor der Ampel "ruckartiger".

Das klappt fast immer auf Anhieb

Genau so geht es 👍🏻

Zitat von Herr Riesling

Absolut. Selective Beam war schon bei meinem F31 grandios. Eine großartige Verbesserung kann ich mit meinem Laserlicht jetzt nicht feststellen. Außer natürlich die blauen Akzente. Die sind für mich eine Augenweide. 🥰

Ist ja auch nicht viel um. Die beiden Laserspots sieht man nur bei absolut perfekten Umgebungsbedingungen.

Der Rest ist sehr ähnlich zum F30 LCI. Nur das Cornering Light ist endlich gekommen. Also so gesehen sind die aktuell G20 zum F34 LCI sehr identisch.

Zitat von master_p

Oh ich glaube nicht, das BMW zu unkreativ ist für eine Lösung dieses Problems. Ich denke eher es mangelt an Willen

Es ist ja auch eine Möglichkeit den Umsatz in ConnectedDrive zu steigern.

Die meisten sind an die Dienste gewohnt, da fehlt dann schon was.

Bin gespannt, ob dann Hey BMW noch geht. Da ist auch ein CD-Dienst. Das Fahrzeug ist ja immer online, wenn nicht deaktiviert.

Zitat von Herr Riesling

Edit: Kein Auto mit dem ich dort gefahren bin, hat ein Hitzeproblem gehabt.

Vielleicht waren es Heißlandausführungen

Im wesentlichen ist es Marketing.

Die M Performance haben meist andere Motoren, weil sie das Topmodell sind.

Aber die werden deswegen nicht anders gebaut.

Fahrwerk ist meist eine andere Option, z.B. Sportfahrwerk als Standard für diese Modelle.

Karosserie ist nicht anders, wenn der schwerere Motor nicht was dahingehend braucht.

Was anders ist, ist die Produktionsabsicherung. Diese Modelle kommen mit höherer Wahrscheinlichkeit auf die Einfahrbahn und dürften in echt fahren, während alle auf Rollenprüfständen das erste Mal selber fahren.

Zitat von PLN

Aber es sollten doch schon welche in den Showrooms stehen bei den Händlern, oder?

Bei LCIs wird mW keine HEA produziert. Die bekommen dann einfach das was sie bestellt haben. Sie können sich das ja selber buchen, was sie wann bekommen mit ihren Quoten.

War auch die letzten Jahre nicht selten so, dass man einen neuen LCI nicht als Vorführer bekam.

Zitat von Emre50

Du musst es anders sehen

Schneller abkühlen lassen !

Beantwortet wurde es dennoch nicht.

Und nein beim Sport plus stehen sie nicht permanent auf.

Zumindest nicht bei mir

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Ich würde sagen, dass das nicht geht, weil das ins Motormanagement eingreift und sich der Schadstoffausstoß ändert, wenn er ein anderes Warmlaufverhalten hat.

Daher wird das kein Codierparameter sein.

Zitat von Herr Riesling

Wenn es vom Unternehmen gewollt ist, kann man ganz schnell einen neuen Expense Type einrichten. Vorausgesetzt man hat eine vernünftiges Tool am Start. 😛

SAP. geht bei uns immer nicht, weil angeblich immer das erst beim Vendor beantragt werden muss. Scheinbar können wir selber null konfigurieren.

Zitat von PLN

Hat schon wer das LCI Modell live gesehen? Soll es doch seit dem 01.07 geben,…?

Da erst die Produktion umgestellt wurde, ist da eher noch keiner von denen ausm Werk draußen.

Die Vorserienfahrzeuge könnte man sehen, die werden aber vielleicht noch nicht abgetarnt sein.