Interessanterweise sagt die app version
.585, im Fahrzeug nur. 85
Ich hab noch nie verstanden, warum sie die 5 weggelassen haben.
Es geht immer mit der 500 los, alles drunter ist Entwicklungsstand.
Interessanterweise sagt die app version
.585, im Fahrzeug nur. 85
Ich hab noch nie verstanden, warum sie die 5 weggelassen haben.
Es geht immer mit der 500 los, alles drunter ist Entwicklungsstand.
Software hab ich eine Ältere als du, hab nur die .50er Version.
Ich denke, dass es wenn dann an der Ausliefer-Software liegt, die in der Datenbank steht.
Aber dafür gibt es ja eigentlich Softwareupdates. 🤔
Die Riesenkühlergrills haben jetzt einen Designstatus erreicht und werden insbesondere in Märkten außerhalb Europas gern gesehen. Ursprünglich hatten sie einen Technischen Hintergrund.
In ihnen kann man die Aufprallenergie bei einem Personenunfall besser ableiten und damit eine große Prallfläche erzeugen, um das Verletzungsrisiko zu senken.
Das mach ich öfters, gerade wenn ich auf der ewig geraden Bundesstraße mit ACC fahre.
Lang drücken, bis du den Siri Ton hörst und dann sagst ihr was du willst.
Wenn eine WhatsApp reinkommt und du nicht schnell genug hintippen kannst und CarPlay wieder weggeht, dann sagst du nach dem Siri Ton „Wie lautet die letzte WhatsApp App Nachricht.“
Dann liest sie die Nachricht vor und fragt dann auch ob du antworten willst.
Wenn jemand aber viele Emojis in die Nachricht packt, dann wird es lästig zum verstehen.
Ich habe auch auf Automatik eingestellt. Einen Tag später ist es nicht mehr auf Automatik der verstellt sich immer
Da musst die Headunit mal neu starten, die hat sich wohl verabschiedet, wenn sie sich solche Sachen nicht mehr merkt.
Erst Recht als ich die Tage einen Pool-Dienswagen von Mercedes hatte, der das Lautstärke Rädchen rechts von deren "I-Drive" hatte, außerhalb des Sichtfeldes des Fahrers. Aber auch da geht es über das Lenkrad. Dennoch das Rädchen ist eher was für den Beifahrer...
Das kommt bei BMW auch. Alle auf der neuen Architektur also OS8 full haben es auch so. Es entfällt dann der Encoder im Dashboard.
PS: Versteh ich das richtig: ihr verweigert ein Update, welches ein evtl Abbrennen vom Auto vermeidet?
Das ist grundsätzlich keine gute Idee. Wenn der Händler vermerkt, dass aufgrund Auslastung die TA nicht durchgeführt werden konnte, dann geht das.
Wenn aber drauf steht, der Kunde wünschte kein Softwareupdate, dann war es das u. U. mit der Gewährleistung.
Ich muss doch im Auto aktiv nichts machen, oder ?
Genau, das wird im Hintergrund gemacht.
Für einige Funktionen brauchst du Zustimmungen der Datenschutzeinstellungen, aber das kannst du unter Einstellungen nachsehen, was du da abgedreht hast.
Ich bekam keine SMS ins Auto, es funktioniert aber alles wie es soll.
Ins Auto krieg ich auch keine, aber aufs Handy, fast etwas altmodisch.
Kann aber sein, wenn du SMS bei der Dateneinwilligung abgewählt hast, dann kommt da auch nichts.
Also man könnte das schon besser machen. Das können andere schon ganz clever.
Ein Rändelrad als Encoder, der dann noch drückbar ist. So kann man auch noch präziser lauter und leiser machen und durch einen Druck mute/unmute schalten.
BMW übernimmt das aber bislang nicht.