Over the air = Update übers Internet
Im Endeffekt lädt man das Update in der MyBMW App aufs Smartphone, dann per WLAN ins Auto und sofern die Batterie über einem bestimmten Schwellwert ist, kann das Update gestartet werden.
Das Update kann auch direkt über OTA kommen. Das mit der MyBMW App ist nur ein weiterer Kanal.
Geht aber auch direkt ins Auto. Dauert nur deutlich länger und bricht schneller mal ab, wenn das Auto ja fährt.
Zwar hatte ich im Wartesaal schon geschrieben und es ist noch eine Weile bis zur Auslieferung, aber so hab ich eine schöne Chronik später mal (wenn ich den Thread hier immer schön pflege).
Gestern Abend hab ich die Bestellung für einen Nachfolger unseres aktuellen F31 fix gemacht. Da Gewerbeleasing über meinen Arbeitgeber, dauert es mit den Unterschriften immer ein wenig länger. Besagtes Leasing unseres Vorgängers kann ich im Dezember 2020 zwei Tage vor Weihnachten ablösen und dann die…
Auf den Bilder sieht man sehr gut, dass du definitiv ID7 aber das kleine Touch Display vom Live Cockpit Plus hast
Wo siehst du das auf dem Bild von dem Post, der verlinkt ist.
Das sind Renderings aus dem Konfigurator.
Der zeigt nur, dass er PDC ohne Rückfahrkamera hat.
Das Menü sieht man ja nicht wirklich, oder schau ich auf das falsche Bild?
Also verstehe ich das richtig. Der einzige Unterschied ist der BMW Intelligent Assist und das kleinere Touch Display ?
Es gibt keine Einschränkungen für den Android Auto Sprach Assistent ?
Android Auto gibt es halt nur mit ID7.
Du wirst wenige finden, die Live Cockpit Plus und ID7 haben.
Das wurde so schnell eingestellt, dass es die gar nicht lang gab.
Achso. Ich spreche von pre face lift. Also Modelle zwischen Mitte 2019 bis Anfang 2022.
Dann sind es die eingangs genannten Unterschiede.
Das LC Plus gab es dann ab ca. Mitte 2021 nur noch vereinzelt und wurde Ende 2021 ganz eingestellt.
Wenn ich den Motor abstelle dann regeneriert der DPF nicht mehr. Ich will wissen ob man es wärend der fahrt merkt
Genau, wenn du ihn abstellst, dann wird der Regenerationsvorgang abgebrochen.
Man merkt es grad beim MH recht schön, weil er dann beim Segeln den Motor nicht mehr ausmacht und auch im Stand nicht ausgeht.
Außerdem erkenne ich es am Geräusch vom Diesel, da er da das Gemisch verstellt, so dass er heißer wird. Aber das ist beim 4-Zylinder natürlich ausgeprägter.
Fahr ich in der Stadt wenn er es macht, dann rieche ich es durch die Lüftung, dass er gerade am Kokeln ist.
Bislang bin ich beim Ausmachen noch nie überrascht worden, dass er dann gemeldet hat, er kühlt nach.
Und auch nur wenn BMW die anlernt, weil die Werkstatt Software alleine es nur im Auto registriert?
Nein, das ist egal. Das Anlernen erfolgt immer nur im Auto. Das Auto informiert den Server.
Meiner aus 6/2019 hat LC Professionell und auch AA... Da läuft alles...
Ja, weil du ein Update bekommen hast und dein Softwarestand min. 2020/07 ist .
kurze Frage: Wenn die neuen Reifen nicht von BMW angelernt wurden, kommt auch die Verschleißmeldung nicht mehr, oder?
Korrekt
die Gebrauchtwagen-Verkäufer nicht wirklich hilfsbereit sind.
Ja, leider. Weil die es aktuell nicht müssen. Wenn einer nicht kauft, dann der nächste.
Ändert sich der Markt und sie bringen die Autos nicht los, macht dir der Händler gern ein Handyvideo um zu zeigen dass er AA hat.
Aber im wesentlichen kannst du sagen, dass es Autos ohne Live Cockpit Professional nicht haben und die mit LC Prof. sicher ab 07/20.
Ältere Modelle wenn es ein Update gab.
Sowohl die Bluetooth Antenne als auch die WLAN Antenne liegen ungefähr auf Höhe der Knie und Oberschenkel des Fahrers in der Mittelkonsole.
Es hat also auch die Fahrertür noch im Nahfeld. Daraus entsteht die Latenz nicht.
Das ist schon Softwaregeschichte oder Netzanbindung.
Letztere ist in der Tür jetzt eher ein bisschen schlechter als direkt über die Außenantennenkopplung.
