Wenn ich nur die Reifen wechsle habe ich kein Problem mit RDKS Sensoren, oder?
Sind die quasi an die Felge gebunden? Hatte bislang nur passive Systeme.
Richtig.
Beiträge von Piwi87
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USB Hub?
Wo meinst du genau. In der Mittelkonsole unter der Armlehne oder vorne beim Getränkehalter?
Oder die hinten im Fond. Dort kannst es tauschen, weil das nur Ladeanschlüsse sind.
Die vorderen haben Datenverbindung. Die kannst ned umtauschen, da musst du nämlich wirklich dann an den Hub
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Ich bin auch nicht sicher, wie man das verstehen sollte.
Man kann allerdings, um Fehlerspeichereinträge zu vermeiden, die Platinen ausclipsen und auf den Armaturenträger kleben. Dann leuchtet es halt hinter dem Panel.
Aber es gibt keine Fehlermeldung.
Das Einbauen in eine andere Leiste ist eher nicht möglich, weil die Lichtleiterstäbe fehlen und nicht zerstörungsfrei eingearbeitet werden können.
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Wie wahrscheinlich ist es, dass das Verhalten sich bessert nach einem Reset des ID7-Systems?
Das ist unwahrscheinlich.
Die Headunit zeigt nur die Werte an, die auf dem Bus liegen. Dürfte auch nicht mit dem Update zusammenhängen, da die Messelektronik nicht verändert wurde.
Es könnte nur sein, dass etwas an der Entprellung geändert wurde und daher die Werte mehr schwanken. Wenn aber die Werte dauerhaft verändert sind, dann ist da was anderes dahinter.
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Das Thema Licht ist halt schon krass subjektiv, daher muss man das in meinen Augen vorher ausprobieren, damit man nicht negativ überrascht ist.
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Das kommt gerne mal vor, wenn man zu lange zum Aussteigen braucht.
Wenn das zu lange dauert (das ist natürlich sehr subjektiv, was da lange ist, und was nicht), dann legt sich das Auto schon schlafen und der letzte Status, der übermittelt wurde, enthält dann die offene Tür oder dass noch nicht verriegelt ist usw.
Wenn das passiert, kann man das Fahrzeug von der Ferne aus (also bevor man rausgeht) kurz über die App wecken.
Zum Beispiel Licht aktivieren oder Remote 3D View bitten ein Bild der Umgebung zu machen.
Nach ein paar Sekunden wird der Status dann vom Fahrzeug aktualisiert und dann ist die Tür meist zu.
So war das bei mir bislang in 90% der Fälle, wo was komisch war.
In den letzten 10% der Fälle waren es wohl Serverprobleme, die sich nicht beheben ließen und man dann eher zum Fenster rausgeschaut hat oder wirklich rausgelaufen ist.
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Es ist korrekt. Die jeweils äußeren Tuben schwenken um ein paar Grad noch weiter nach außen weswegen dann eine Dunkel-Lücke zwischen den beiden Haupt-Scheinwerfer-Richtungen entsteht.
In dieser Dunkel-Lücke fährt dann der Gegenverkehr.
Zusätzlich wird dann entsprechend noch über mehrere Segmente ausgeblendet, in dem diese Segmente gedimmt oder ausgeschaltet werden.
Beim wieder "aufblenden" schwenkt der Scheinwerfer zurück in die Mittelstellung und die Segmente werden wieder eingeschaltet.
Je nach Fahrdynamik sieht man das mehr und weniger.
Der LCI hat ja jetzt die Matrix-LED-Technik, ohne die schwenkbaren Tuben. Da sieht man dann nur noch das ein- und ausschalten der Segmente. Das geht feiner, weil es mehr Segmente sind, als bei unseren Laser-Scheinwerfern. Dafür fehlt da dann das dynamische Kurvenlicht, was schon schade ist.
Die Technologie hat sich leider nicht dauerhaft durchgesetzt.
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Fahrerprofile, Digital key card etc müssen ebenfalls neu eingerichtet werden.
Bei einem I-Stufen-Update darf niemals der Digital Key verwaschen werden. Dann hat der Händler etwas falsch gemacht und ins Auto tiefer eingegriffen als es Werksvorgabe ist.
Profil kann man mal neu anmelden müssen, aber nicht neu verknüpfen.
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Alles anzeigen
Hallo.
Gibt es denn eigentlich die Möglichkeit, dass man eine Benachrichtigung eingeblendet bekommt, sofern man eine Whatsapp erhält?
Bei Kalendereinträgen funktioniert das Automatisch, da wird CarPlay kurz angezeigt und die Info dazu.
Danke.
Hm, ich nutze zwar viel iMessage, aber ich meine schon, dass auch Whats App bei mir eine Notification anzeigt.
Nur das mit dem Vorlesen klappt nicht gut, das liegt aber an der App von Meta, die das nicht richtig hinbekommt.
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Das ist für den G2x ganz normal. Über die Streuung und je nach Motor, hört man es deutlich, wenn man lenkt.
Am Endanschlsg hört man es übrigens nicht. Da darf keine Unterstützung mehr arbeiten. Sobald man anstößt muss der El-Motor ausgehen. Wenn nicht, dann stimmt was nicht und ggf. schon was ausgeschlagen.
