Beiträge von Piwi87

    Warum stimmt Liter/Stunde nicht? Wäre toll die Anzeige im Stand.

    Weil man sie dämpfen muss, damit sie nicht hin- und herorgelt. Schaltet die Klima ein oder aus, oder Verbraucher zu oder aus, dann ist das ein Gezappel. Das führt dann zu Kundenverunsicherung.

    Also dämpft man das weg und dann stimmt sie nicht mehr.

    Mein neuer G21 mit idrive 8 zeigt die l/h im Stand an

    Echt, hat sich da jetzt wer durchgesetzt. Find' ich interessant. ;)


    Ich habe mich wohl nicht präzise genug ausgedrückt. Ich rede vom Unterschied zwischen BC Anzeige "ab Werk" und der Gesamtkilometeranzeige.

    Ah Danke. Hab ich anders verstanden.

    Interessant, das ist mir noch nicht aufgefallen. Muss ich mal überlegen, wo das entsteht. Könnte ich mir im ersten Moment durch den ersten Reset vorstellen.

    Man kann nicht einstellen, dass es nochmal blinkt.

    Hintergrund ist, dass die Funktion schließen nicht erfolgreich ist, weil schon geschlossen ist.

    Es gibt auch andere OEM, die programmieren, dass beim Schließen-Drücken es blinkt. Das heißt aber nicht dass verschlossen ist. Stattdessen wird dann beim Fehler mehrfach nach geblinkt.


    Wenn man (nach den 10 Sekunden) erneut Schließen drückt, wird ggf. das Fahrzeug geweckt und die Innenbeleuchtung für ca. 10 Sekunden aktiviert.

    Was die SW Entwicklung angeht hatte BMW noch nie den Sinn für Details. Schon bei OS7 gab es solche inkonsistenten Dinge wie z.B. die unterschiedliche Rundung der km zwischen Gesamtkilometer Anzeige und der km Anzeige im BC (die konnte 1km von einander Abweichen bei x.5 km) oder im Standgas der Verbrauch von 99.9l statt z.B. wie VW l/h anzeigen, oder das Unendlich Zeichen anzeigen, was mathematisch korrekt wäre (so wie es bei den ersten SW Versionen war).

    Die unterschiedliche Rundung ist keine unterschiedliche Rundung sondern sind zwei Zähler.

    Der Tageskilometerzähler im Bordcomputer läuft unabhängig und daher vergehen die 100 Meter in anderen Zyklen. Also das ist die höhere Kunst, weil es zwei Zähler sind, die man sich erstmal leisten muss.


    Früher war es auch korrekt mit unendlich. Viele Kunden haben das nicht verstanden, weswegen man eine Überlauf auf 99,9 oder - - jetzt hinterlegt. Entgegen dem Wunsch der Entwicklung.

    L/h wird bei BMW nicht angegeben, weil die Angabe irrelevant ist und nicht stimmt.

    Das ist aber schon sehr komisch. Da ist die Funktion wirklich gestört.

    Ich würde hier einmal das Fahrzeug auf die neuste Software ziehen und dann SGR-Resets übern Tester für Kombi, SZL und HU-H machen.


    Wird vermutlich nichts bringen, dann Kombi tauschen.


    Muss aber der Händler eh ein Ticket aufmachen, dann kriegt vermutlich eh die Anweisungen. 😅

    Das ist ein Kratzer. Typischer Ring-Schaden.

    Jetzt zu reklamieren geht eigentlich nicht mehr, weil das kann sofort passieren, wenn man sich reinsetzt.


    Direkt bei Übergabe hätte man das monieren müssen, dann wäre das Lenkrad getauscht worden.

    Wird vermutlich nach der Produktion passiert sein. Das fällt im Finish schon auf.

    Hast du den Reboot der Headunit im Diagnosemodus gemacht oder war das Auto ggf. schon halb aus?


    Ggf. nochmal im Diagnosemodus probieren.

    Fehler kling schon seltsam, als wenn die Headunit sowohl externe Befehle zur Fernsteuerung (Senderliste) nicht mehr annimmt als auch die Daten über APIX für die Darstellung im Kombiinstrument nicht ausspielt.


    Das Kombiinstrument zeigt sonst aber alles normal an? Alle Menüs gehen über den BC-Knopf am Blinkerhebel?


    Für micht liest sich das nämlich eher, als wäre das Kombi im Havariemodus, aber dann dürften auch so anzeigen wie Bordcomputer oder g-Meter nicht mehr laufen.