Beiträge von Piwi87

    Okay, aber was hat man, wenn man den kleinen Radar hat? Driving Assistent? Und ab wann das Große?

    Dann hast du ACC.

    Driving Assistant (ohne Prof) und ACC sind nicht gekoppelt. Kannst einzeln, beides oder gar nichts haben.

    Mit Driving Assistant Professional hast immer, ACC, Seitenradare vorn und hinten sowie aktive Spurführung.

    Dabei hast dann auch eine Dreifach Kamera hinterm Innenspiegel.


    Hinweis. Bei neueren Baujahren, kannst du mit kleinem Radar auch kein ACC haben, weil der Radar mittlerweile wegen der Auffahrwarnung Pflicht wurde. Aber bis ca. 2021 gab es den Radar nicht serienmäßig.

    1. Also wenn ein Auto diesen Radar hat, hat man Tempomat mit automatischem Abstandshalter zum Vordermann?

    Wenn das von dir gezeigte Modell diesen Radar hat, dann hat es ACC. Neuere Modelle haben den kleinen Radar serienmäßig aber keinen Abstandshalter.


    2. Mein Auto hat diesen Radar und driving Assistent. Meinst du den driving Assistent + ?

    Genau, ich meine den DAP, Driving Assistant Professional. Der DA hat nur die Seitenradare hinten für die Spurwechselwarnung, also die gelben Warnleuchten in den Spiegeln.


    Es gibt also größere Radare an der Stelle oder sitzt der Radar dann woanders?

    Sitzt an der gleichen Stelle sieht nur etwas abgerundeter aus.

    Das abklemmen der Batterie wäre da das sicherste.

    Wenn die das Auto aufwacht und der GWS ist nicht dran, dann kannst nachher nicht mehr schalten und brauchst nen Tester.


    Durch das Abklemmen der Batterie verlierst du aber keine Codierung.


    Nur wenn das ein Dienstwagen ist, dann sollte es doch kein Problem sein.

    Da ist das Zerlegen doch sicherlich verboten. Lass doch einfach die Einheit tauschen und melde es deiner Privat-Haftpflicht. Musst halt vorher klären, aber ich würde jetzt schon erwarten, dass sie es zahlen.

    Sollte halt in der Freizeit passiert sein.

    Das ist ja mega cool, da habe ich ohne zu wissen was schönes mir ausgesucht, Danke für die nützlichen Infos!

    Ja, der Motor ist echt super.

    Und so günstig zu fahren. Freu mich immer noch jedes Mal, wenn ich ihn fahre.

    Also meiner boostet bei mittleren Drehzahlen gut zu. Bei nem spontanen Überholvorgang schon auch. Das merke ich schon.

    Aber der Diesel kriegt jetzt da auch nicht so schnell ganz hohe Drehzahlen.

    Von daher würde ich schon meinen, dass man es beim Sprint merkt. Ist aber natürlich subjektiv. Die Energieanzeige bestätigt das.


    Im Datenblatt steht es aber nicht.

    Laut Wikipedia, rechnen sich durch den Mild Hybrid nochmal 11 PS auf die Leistung drauf, stimmt das?

    Beim Mild-Hybrid kann bis zu 11 PS Leistung auf den Antriebsstrang geboostet werden. Das steht aber nicht permanent zur Verfügung. Daher wird das auch nicht in der Zulassung ausgewiesen, wenn ich das richtig weiß.

    Aber natürlich in der Praxis hilft dir das. Du kannst ja mal die Energieanzeige in den Fahrzeuginformationen dir anzeigen lassen, da siehst dann bisschen was das System gerade so macht.

    Ist der gleiche Diesel.

    Du hast aber zusätzlich ein 48 Volt System.


    Also ein Mild-Hybrid.

    Insofern hast du hinter dem rechten Federbeindom im Motorraum auch eine LiIon Batterie. :thumbsup:

    Wie hat BMW das bei den aktuellen Modellen gelöst? Wird weiterhin kalte Luft erzeugt, wenn Motor-Stopp ist?

    Nein, das kann ja nicht funktionieren. Wenn der Motor nicht läuft, hat der Klimakompressor keinen Antrieb.

    Im Stand wird die Lüfterdrehzahl verringert, dass es nicht so schnell feucht wird.

    Wenn es dann doch wärmer wird, dann wird der Motor im Leerlauf gestartet und wieder gekühlt.

    Bis man dann wieder ein Stück gefahren ist, wird der Motor nicht erneut abgestellt.