Bei Auto Hold geht er doch in die Parkbremse, oder? und somit keine Bremsleuchten. Ist das nicht so?
Nein, Autohold wirkt auf die Betriebsbremse, nicht auf die Parkbremse.
Daher bleiben die Bremslichter an. Öffnet man die Tür, geht er auf die Parkbremse oder man zieht den Parkbremsenhebel, dann wird auch gewechselt. Dabei gehen die Leuchten dann aus.
Nabend,
Frage zu den LCI Scheinwerfern. Da es abgesehen vom M3 scheinbar kein Laserlicht für die 3er G-Reihe mehr gibt, bleiben die blauen Inlays beim adaptiven LED Licht bestehen?
Danke!
Hey, lange nichts mehr von dir gelesen 😅
Ja, es gibt weiterhin blaue Inlays, sie sind aber etwas dezenter finde ich.
Ist diese "Notbremsung" nicht was anderes als Auto Hold? Ich habe Auto Hold nach Lust und Laune mal an und mal aus und wenn es an ist, kann ich nicht beobachten, dass da irgendwas ruckartig bremst. Erst wenn ich die Bremse stärker betätige, ist Auto Hold aktiv.
Notbremsung ist was anderes, die funktioniert über PDC-Sensorik hinten und seitlich.
Autohold übernimmt nur das Halten des Bremsdrucks für dich, wenn du im Stillstand nicht selbst weiter auf das Pedal treten möchtest.
Die Advanced Car Eye 3.0 ist getestet. Sie hat ausreichend wenig Ruhestrom und funktioniert aber damit tadellos.
Während des Einbaus wird die Batterie abgetrennt und dann wieder abgeklemmt und der Fehlerspeicher gelöscht.
Nein, das hatte ich bei noch keinem. Da ist sehr seltsam. Ein geringer und kurzer Tip-in muss schon reichen, damit er die Bremse löst.
Meinen kann ich so zu kriechen bringen, mach ich manchmal auch, wenn Stau ist und ich halt ohne Gas nachkriechen will, aber er in Auto Hold steckt. Dann kurz reintippen ins Pedal und gleich wieder loslassen. Das kriecht er los.
Ging’s an der Stelle zusätzlich bergauf? Eventuell hat ihn der Hillholder zusätzlich gehalten?
Mein f31 hatte noch Xenonlicht! Gabs Led ab dem lci? Der 340i wurde ab ca.6/2016 verbaut und bis Ende 2018 noch als non-Opf!
Ja, kam mit dem LCI, da wurde Xenon rausgenommen.
Die Technik beim Xenon fürs Kurvenlicht war die gleiche wie bei LED im F3x LCI und jetzt im G20/21 pre-LCI.
Mit den LED-Scheinwerfern High ist die automatische Leichtweitenregulierung Pflicht und daher nicht deaktivierbar mit Bordmitteln.
Das „Zappeln“, was manche stört (das ist individuell sehr verschieden, was man als störend empfindet), kommt durch das echte dynamische Kurvenlicht. Das wird auch beim blendfreien Fernlicht genutzt, da damit um die Anderen herumgeleuchtet wird.
Dadurch tanzt das Licht etwas.
Ein Tipp: Wenn man das Licht (vielleicht mal als Beifahrer) betrachtet und dadurch erkennt, wie es arbeitet, dann ist man beim Fahren nicht so überrascht wie es schwenkt. Oder bei leichtem Nebel, da kann man es auch gut sehen.
Diese horizontale Bewegung ist der große Vorteil beim dynamischen Kurvenlicht. Da wird mit der Gierrate des Fahrzeugs und dem Lenkwinkel sowie der Straßentopographie in die Kurve schon hineingeleuchtet.
Auf kurvigen Landstraßen ein echter Vorteil.
Die reinen Matrix-LED sind starr in der horizontalen Richtung und daher sind sie ruhiger. Sie schalten nur einzelne LED Elemente ein- und aus, wodurch sie die anderen ausblenden können. Damit wird der blendfreie Fernlichtassistent mindestens genauso gut realisiert, eher besser, weil es durch mehr LED-Punkte etwas feiner abzustufen ist.
Was aber dann fehlt ist das dynamische hineinleuchten in die Kurve. Das geht mit dem System nicht.
Statisch kann man da bisschen was machen, ist aber anscheinend nicht ganz gut gelöst.
Ich finde es so getrennt tatsächlich auch besser, weil so kann man sich die Beleuchtung dunkler stellen wenn man das möchte und die Tasten hat man trotzdem hell beleuchtet oder eben andersrum, tatsächlich was an OS8 das ich ganz gut finde
natürlich wie immer schön verschachtelt im 3ten Untermenü..
Das kann ich schon auch. Ich kann Ambiente trotzdem separat im iDrive stellen.
Bei OS8 kann man die Helligkeit der Ambientebeleuchtung im Menü einstellen und auch separat „dimmen bei Nacht“ noch auswählen.
Der Regler im LSZ hat bei mir tatsächlich keine Auswirkungen auf die Ambientebeleuchtung.
Interessant, dann ist das entfallen.
Die anderen beiden Einstellungen hab ich auch.
Ja, die fragen, ob du mit deinem Auto zufrieden bist und wann du das nächste kaufen willst.
Dann kriegt dein Händler eine Info und kann dich wegen Probefahrt/Angebot kontaktieren.
