Hey Christoph,
haben sie dir das Auto getauscht oder nimmst du den GWS anders in die Hand, dass du das vorher ned gefühlt hast 😅
Hat er immer schon.
War gleich das erste was mir richtig negativ aufgefallen ist, als ich ins Auto stieg damals. Schon bei der Probefahrt. Puh, das ist richtig schade, dass das der Zulieferer nicht hinbekommt.
Grat entsteht immer an mal schnell, aber das kriegt man auch hin, das man das ned so krass fühlt.
Welche Screenshots meinst du?
Es sieht zumindest so aus, als könnte die App nach Aktualisierungen suchen, wenn man nach unten zieht. Kann aber auch sein, dass die App in dem Moment ihren Stand nur mit dem Fahrzeug abgleicht.
Das ist bestimmt nur die Synchronisation mit dem Server wo alle App Daten aktualisiert werden. Also die gleiche Funktion wie auf der Startseite.
so weil es mich jetzt selbst interessiert hab, hab ich im TIS nachgelesen.
Zitat von TISDie Radelektronik misst in regelmäßigen Abständen den Reifenfülldruck und die Temperatur. Diese Messdaten werden zyklisch aus den Reifen über den Fernbedienungsempfänger an die DSC übertragen.
Das DSC-Steuergerät kennt über eine mitgesendete Identifikationsnummer die Zuordnung der einzelnen Räder. Wenn die Zuordnung verloren geht, muss diese neu angelernt werden.
Es steht aber nicht dabei, wie sich das anlernt, ob das über den Initialisierungsbefehl geht oder von extern.
Ich könnte mir vorstellen, dass es durch die Initialisierung funktioniert. Dass da die Elektroniken einen Befehl bekommen, die sie zurücksetzt und dann beginnen sie mit dem Senden und da wird eine Messung gemacht.
Geht aber dann nur im mit Start im Stand.
Habe ich bisher nicht gesehen…
Denke ich mir auch. War quasi nur eine Annahme von mir, weil ja oben geschrieben wurde, dass in der App nach einem Update gesucht wurde.
Bin aber weiterhin der Meinung, dass die App das nicht kann.
Die Sensoren sind Gleichteile und haben eine ID.
Ich kenne das Vorgängersystem so, dass die ID geteacht werden musste. Wie das aktuell ist, gute Frage.
Eine Laufzeitdifferenz wäre technisch möglich, kann ich mir aber nicht vorstellen, da die Sensoren in den Reifen mW im Standardbetrieb nicht empfangen sondern nur senden.
Insofern kann man keine Startzeit bei einer Messung der Laufzeit festmachen.
Bislang kann man in der App nicht nach einem Upgrade suchen. Das müsste dann schon eine neue Funktion im Beta-Test sein.
Aktuell muss das Fahrzeug das antriggern.
Zum Download, auch wenn in der App der Download aktiviert ist, lädt das Fahrzeug trotzdem runter, wenn BMW das einstellt.
Für das aktuelle 11/2023.50 scheint das der Fall zu sein, das kommt etwas aggressiver daher, und wird sofort vom Auto geladen, wenn man fährt.
Eventuell ist mit dem Notruf ja ein Thema drin, was wirklich behoben werden muss. 
Hat jemand von euch das 5x Blinken beim Tippblinken per BC aktiviert?
Ja, das hab ich auch schon seit drei Jahren.
Bleibt dir auch erhalten, wenn du ein Upgrade kriegst, weil das eine PIA-Einstellung ist, die im Profil landet.
Du codierst dir nämlich in der Headunit nur die Option, dass du das auswählen kannst. Ab Werk kannst du unter "Fahrzeug" - "Einstellungen" - "Außenbeleuchtung" entweder 1mal oder 3mal für das Tippblinken auswählen. Mit der Codierung kannst du zusätzlich noch 5mal dann auswählen.
Du musst also nach der Codierung das Menü aufsuchen und es ändern.
Hab erst letzte Woche dann das wieder codiert, weil das Upgrade auf 11/2023.50 die Auswahlmöglichkeit ja rausgeworfen hat. Geblinkt hat er aber weiterhin 5mal.
Hi Gerd,
also solche Probleme hab ich nicht mit der My BMW App. Gleich mal auf Holz klopfen.
Du kannst sie ja mal neu installieren, vielleicht hilft das.
Ich habe das nach dem Tüv selbst im Fahrzeug gemacht. Geht ohne Hilfsmittel.
Ich meine ich habe die Meldung im Fahrzeug angeklickt und mit dem Dreh-Drücksteller das neue Datum der Fälligkeit eingestellt und alles war ok...
Das ging früher tatsächlich. Interessant, dass das immer noch geht. Finde ich gut.
Aber dann umso schlimmer, dass es der Händler nicht gemacht hat, wenn er nicht mal den Tester braucht dafür.
