Ein Händler kann da nichts machen und auch ein normaler Codierer nicht.
Dafür muss der Fahrzeugauftrag geändert werden, was ein findinger Codierer machen könnte.
Der Eingriff ist allerdings sichtbar im Nachhinein.
Achtung: Dann können die Connected Drive Services ausfallen, was dann nur durch einen Backendeingriff behoben werden kann.
Da stimmt was nicht, da ist irgendwas verbogen.
In der Deutschlandausführung hupt das Auto nicht beim Alarm sondern die Sirene (sitzt im Radhauskasten hinten links) gibt diese Doppeltonfolge ab.
Sie hat sofort zu verstummen, wenn du aufschließt mit dem Schlüssel oder du dich näherst.
Hast du was codiert?
Wenn nein, dann muss du das reklamieren, da muss die Software neu drauf.
Hupen darf er nicht.
Wegen des Marders:
Der Motorraum wird nicht überwacht.
Außerdem ist meines Erachtens ein Marder nicht schwer genug, um das Auto zu erschüttern.
Ne große Katze vielleicht eher, wenn sie draufspringt.
Die Karosserie muss aber hin- und her schaukeln, also nicht nur einmal in die Feder fallen, sondern überfedern.
Klingt nach einer Fehlfunktion.
Was auch gerne noch sein kann sind Insekten im Innenraum.
Beides ist aber deaktiviert, wenn du nach dem Schärfen nochmals „auf Schließen“ drückst.
Also auch das ist seltsam.
Oder hast du ein Gerät im Fahrzeug, was da nicht hingehört, oder OBD Stecker?
Beim G2x ist der Schlüssel anders.
Wenn er im Auto liegt und funkt, dann versperrt er nicht.
Der Schlüssel schaltet ja nach einiger Zeit ab, und funkt nicht mehr.
Sprich wurde er aber einmal in dieser Zeitspanne im Fahrzeug erkannt, sperrt das Auto nicht mehr von sich aus ab.
Für den Notfall gibt es immer noch den Digital Key oder das aufschließen per RemoteServices über die App.
ob die Laserlichter vom BMW G20 pre LCI eine art Kurvenlichter haben
Die haben nicht nur eine Art, sondern das klassische BMW Kurvenlicht inkl. Selective Beam.
In dem Fall schwenken auch wirklich die Tuben der Leuchten in horizontaler Richtung auf beiden Seiten.
Zusätzlich wird ein Abbiegelicht als weiteres Element zugeschaltet, wenn du abbiegst, stark einlenkst oder blinkst und dabei unter einer bestimmten Geschwindigkeitsschwelle fährst.
Der Laser ist von all dem nicht betroffen, der leuchtet sowieso nur gerader Fahrt und nur wenn es stockdunkel ist.
Von der Technik ist der Laserscheinwerfer hinsichtlich Kurven-Licht vergleichbar mit dem adaptiven LED-Scheinwerfer im F30LCI.
Ab G20LCI gibt es kein echtes mitlenkendes Kurvenlicht mehr.
Wenn im Profil ein Problem vorliegt, dann würde ich zuerst probieren, die Synchronisierung auszuschalten und die betreffende Einstellung mehrfach hin- und herzuschalten.
Anschließend in der richtigen Einstellung die Synchronisierung wieder einschalten.
Wenn das nicht hilft, dann da Profil einmal zurücksetzen und dann neu einrichten.
Hast Android oder Apple?
Du kannst bei iOS in der App in den Einstellungen die „Käufe wiederherstellen“.
Manchmal geht die Info verloren, das man die Vollversion hat.
Guten Abend,
Ich habe bei meinem M340i pre LCI, ein bisschen mit bimmecode gespielt und am Ende alles wieder zurück gesetzt. Nun klappt der beruhigte Modus leider nicht. Man klickt ihn an und es passiert leider nichts. Jemand eine Idee ?
Vielen Dank
Du meinst in der Headunit?
Das dürfte eigentlich nicht an einer Codierung liegen.
Oder meinst du im Tacho?
Die Headunit würde ich einfach mal neu booten lassen, damit er sich alles neu initialisiert.
Im Diagnosemodus, den Lautstärkeknopf für mehr als 30 Sekunden gedrückt halten, bis das Display schwarz wird.
Es ist ein Pre-LCI..
Kann man das mit nem Software-Update bekommen?
Könnte ja, aber OS7 wird nicht mehr weiterentwickelt. Da kommen keine großen Features mehr.
Kann der Mild-Hybrid eigentlich die Klimaanlage weiter betreiben, wenn der Motor (aufgrund Start/Stop bspw.) aus ist?
Eine Ergänzung noch.
Da die Versorgung stärker ist, wird die Lüftung nicht soweit runtergeregelt wie ohne Mildhybrid.
Wenn es aber zu feucht oder warm wird, dann schaltet er den Motor wieder ein.
Da fällt nichts auseinander. Keine Sorge
Ich hab’s mir mit nem Spiegel angeschaut. Da ist die Dämpfung relativ gering und dann klackert das Metallpedal am Endanschlag an.
könnte mir vorstellen, dass das Klackern von der Rückstellfeder kommt oder von deren Aufhängung, wenn das Pedal am Endpunkt anschlägt und das System dann kurz schwingt.
