Mechanische Teile in der Regel nicht, also einmal überfordert/überhitzt und es bleibt für immer und kann sich natürlich durch veränderte Geometrie verschlimmern.
Würde in letzter Konsequenz bedeuten: Kaufe niemals einen Gebrauchten, denn evtl. kaufst du ihn schon mit schleichendem Motortotalschaden inklusive.
Wenn einem also die erste Fahrt vom Autohaus nach Hause ein wenig hart vorkommt, zu Hause mit der Taschenlampe auf die Suche nach weißen Kunststoffteilen gehen. 
Das M-Sportfahrwerk ist gar nicht zu hart. Die haben nur alle noch so Plastikteile in den Federn stecken. 
Der Hype, der von dir um nahezu alles gemacht wird, lässt nicht erkennen, dass du jemals ein Fahrzeug hattest...
Wenn du es so empfindest, tut es mir leid. Mein letzter BMW war ein E90 330d, den ich bis 2020 gefahren bin. Seitdem hat sich viel getan.
Ich möchte lediglich auf den aktuellen Stand kommen und bin eher der gründliche Typ, der alles verstehen möchte.
Wenn ich dir auf den Keks gehe, lies meine Beiträge einfach nicht.
Grüße von der Nordschleife, hier fahren einige getarnte BMW rum. Wohl auch ein M2 CS? Zumindest hat der Fahrer mir einen Daumen nach oben gegeben, als er mich sah
Hochmut kommt vor dem Fall? 
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Quelle: https://www.bild.de/news/2023/…rgring-84996388.bild.html
Also mechanisch ist da nichts irgendwo noch als Transportsicherung verbaut, um irgendwelche Bewegungen von Teilen zu verhindern? Nicht innen und nicht außen, so wie bspw. bei Waschmaschinen?
Puh, 124 Euro, höllenteuer! 
Da zahlt man also wirklich nur für das Design. Die normalen kosten genau die Hälfte, was auch schon teuer ist.
Moin, da der Luftdruck u.a. von der Außentemperatur und von der Fahrweise abhängig ist, könnte deine Wahl auch wieder für dich zum Problem werden...
Ich habe bei meinen vorherigen 3ern nie darauf geachtet, ob es draußen nun 15 oder 30 Grad sind.
Deshalb bin ich niemals extra zur Tanke gefahren und habe Druck abgelassen oder aufgefüllt.
Devise war: Reifendruck alle 2 Monate in nicht warmgefahrenen Zustand, am besten direkt von der Garage zur 600 m entfernten Tankstelle, prüfen und Luft entsprechend nachfüllen. Meist mussten 0,1 oder 0,2 bar nachgefüllt werden. Fertig war die Kiste.
Ich hoffe nicht, dass man mittlerweile ein Diplom in Kfz-Ingenieurkunst dafür benötigt, aber manchmal kann man den Eindruck gewinnen.
Das wurde bei dem ein oder anderen hier auch geschafft, auch noch nach der Übergabe
Für meine Checkliste:
Transportsicherung? Wo ist die verbaut?
Und was passiert, wenn sie nicht entfernt wird?
Nur nochmal zum Verständnis, für Doofe wie mich:
Danke Piwi87, wäre ich nie drauf gekommen. 
Wieder was dazu gelernt. Sachen gibts!
