Beiträge von Berofunk

Zitat von Schnuppel

... welche muss ich, für meinen normalen 3er (318i), nehmen?

Ob dein 318i Mildhybrid hast, weißt du sicherlich am besten.

Standard:

BMW Allwetter Fussmatten vorne 3er G20 G21 G28 M3 G80 G81 4er G22 G23 M4 G82 G83 - leebmann24.de

oder

BMW Allwetter Fussmatten vorne 3er G20 G21 G28 4er G22

Die passgenauen, strapazierfähigen BMW Allwetter-Fußmatten mit hochgezogenem Rand und in formschönem Design schützen den vorderen Fußraum vor Feuchtigkeit und…

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Für MildHybrid (mit Rekuperationssystem):

BMW Allwetter Fussmatten vorne 2er G42 3er G20 G21 4er G22 G23 G26 - leebmann24.de

oder

BMW Allwetter Fussmatten vorne 2er G42 3er G20 G21 4er G22 G23

Die passgenauen, strapazierfähigen BMW Allwetter-Fußmatten mit hochgezogenem Rand und formschönem Design schützen den vorderen Fußraum vor Feuchtigkeit und…

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Für HINTEN sind die Matten identisch:

BMW Allwettermatten Fussmatten hinten 3er G20 G21

BMW Allwettermatten Fussmatten hinten 3er G20 G21 Die passgenauen, strapazierfähigen Allwetter-Fußmatten mit hochgezogenem Rand und formschönem Design…

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Zitat von Schnuppel

... sind die Floorliner nicht aus Gummi?

Doch, sind sie. BMW nennt sie halt Floorliner.

Du musst nur aufpassen: Es gibt zwei fast identische Mattenpaare für vorne.

Einmal normal und einmal für "mit MildHybrid" (mit Rekuperationssystem).

BMW Floor Liner Fußmatten vorne 3er G20 G21 4er G22 G23 G26 - leebmann24.de

Die Allwettermatten reichen aber im Normfall immer aus. Beide aus demselben Gummi.

Standard:

BMW Allwetter Fussmatten vorne 3er G20 G21 G28 M3 G80 G81 4er G22 G23 M4 G82 G83 - leebmann24.de

Für MildHybrid (mit Rekuperationssystem):

BMW Allwetter Fussmatten vorne 2er G42 3er G20 G21 4er G22 G23 G26 - leebmann24.de

Zitat von ReinerRohrzucker

Neue aus Stahl kamen nicht in Frage und so kam ich auf Titanradschrauben (rostet nicht).

Gibt es da keine technischen Vorgaben bzgl. Unterschieden bei Ausdehnungskoeffizient, Reibungskoeffizient, Anzugsdrehmoment oder anderer Ausdehnung bei Temperaturschwankungen?

Setzt man die Zulassung aufs Spiel?

Oder darf man schlicht "jede" Radschraube einsetzen, wenn sie von den Abmessungen her passt?

Zitat von Piwi87

Viel zu teuer. Alles was mechanisch ist, ist teuer und geht schneller kaputt.

Meine Vermutung. Ist leider so.

Ich hätte jetzt gedacht, dass der "Schalter" für die Warnblinkanlage ein sicherheitsrelevantes Teil ist und immer mechanisch alleingestellt bleiben muss. Aber denkste...

Zitat von Omgwtfxxa

Gibt es schon Infos ab wann OS8.5 im 3er ab Werk ausgeliefert wird?

Falls du noch sechs Monate warten kannst und der G20 ab Sommer als LCI2 (oder wie auch immer genannt) gebaut wird, so die Gerüchteküche denn stimmt, dann bekommt dieser LCI2 vielleicht ein OS8.5 (oder gar OS9?) spendiert. Nichts genaues weiß man nicht.

Für den aktuellen G20 LCI soll OS8.5 wegen der Hardwarekomponentan nicht möglich sein. Und warum sollten die nochmal die Hardware upgraden, falls ab Sommer schon ein LCI2 kommt. Ich nehme mir doch nicht selbst die Butter vom Brot. Wäre immerhin ein Verkaufsargument für den LCI2.

Für uns als betroffene Kunden natürlich echt bescheiden. Bald wechseln wir die Autos im gleichen Takt wie die Handys.

Zitat von Schnuppel

Leider habe ich vergessen Fußmatten mit zu bestellen. In dieser Jahreszeit ein fataler Fehler .

Welche könnt ihr mir für einen 3er Limousine empfehlen? Eventuell gleich mit einem Link?

Ich hoffe das ich den Schmutz im Fußraum wieder rausbekomme

Die originalen BMW Gummifußmatten (mit dem kleinen Rand) habe ich auch vorn und hinten drin. Kann ich dir wirklich empfehlen. Ich war erst skeptisch, den "edlen Filz" durch Gummimatten zu ersetzen. Aber die Dinger machen sich gut und passen perfekt. Zudem reflektieren sie die Beleuchtung in den Fußräumen etwas mehr. Es wirkt unten also ein wenig heller, gerade hinten. Dazu noch die passende Gummimatte für den Kofferraum.

Die originalen Stoff-Filzmatten habe ich einfach in die Dusche gelegt, ausgiebig ausgewaschen und auf die Wäscheleine zum Trocknen gehängt. Die brauchen eine Weile, bis sie durchgetrocknet sind. Danach sahen sie aus wie neu. Hatten aber auch erst 1.800 km auf dem Buckel. Ab auf den Dachboden damit. Vielleicht werden sie irgendwann mal wieder benötigt.

Zitat von Toscha42

Dann sind dahinter möglicherweise kapazitative Tasten. Kannst ja mal schauen, ob die mit dicken Handschuhen auch noch funktionieren.

Ich war eben neugierig und habe es tatsächlich ausprobiert:

Finger hauchfein auf die rechte Fläche für die Heckscheibenheizung aufgelegt und mit einem Holzpin die Fläche für die Warnblinkanlage durchgedrückt. Eingeschaltet wurde die Heckscheibenheizung.

Lege ich nirgends einen Finger auf kann ich mit dem Holzpin überall rumdrücken, solange ich will, es passiert rein gar nichts.

Es ist also genauso wie von Piwi87 beschrieben.

Diese Lösung wird wohl die kostengünstigste sein. Mir gefällt sie nicht. Beim Fahrerlebnisschalter der gleiche Mist. Du drückst eine Taste und hast das Gefühl, du hast ALLE Tasten gedrückt. Wirkt irgendwie billig. Ich hätte lieber separate Tasten, aber das ist wohl zu teuer geworden für so ein Durchschnittsauto wie den Dreier.

Zitat von MichaelNRW

.... und man verwendet davor eine große flexible Blende.

Diese Blende ist eben nicht flexibel und meiner Meinung nach so starr, dass sie unmöglich exakt genug einen einzeln zugeordneten mechanischen Taster auslösen kann.

Zitat von Piwi87

Dadurch machst du dann aus dem PID selber ein Verhalten wie beim PI.

Den besten Erfolg nämlich stabil deine 21 Grad zu haben erreichst du, wenn du die Einstellung lässt.

Danke! Ich habs es mir schon fast gedacht, dass sich BMW da nicht lumpen lässt und eine intelligente Regelung implementiert.

Noch eine andere (unwichtige) Frage beim LCI:

Wenn ich auf die untere Bedienleiste drücke, siehe Foto (vor, zurück, Scheibenheizung, usw.), dann drücke ich anscheinend immer die komplette Leiste rein, egal an welcher Stelle ich drücke. Ich drücke also evtl. auch nur einen einzigen Taster, der irgendwo dahinter sitzt. Die Leiste ist ja hart und man kann sie nicht lokal eindrücken.

Woher weiß der Bordcomputer, welche Taste ich berührt habe? Besitzt jede Taste noch einen extra Fingersensor und der letztliche mechanische Druck löst dann nur noch die Aktion aus?

Oder sitzen da wirklich einzelne Drucktaster hinter, die trotz starrer Bedienleiste exakt ausgelöst werden?

Screenshot_2023.12.23_09_55_45.png

Eine Frage zur Temperaturregelung im G20 LCI:

Ich steige morgens in das 10 °C kalte Fahrzeug und fahre los. Wunschwert Innenraum = 21 °C. Klimaautomatik EIN.

Wunsch: Die 21 °C sollen möglichst schnell erreicht werden.

Macht es einen Unterschied, ob ich als Solltemperatur 21 °C oder 27 °C oder gar MAX voreinstelle?

Erreiche ich mit höheren Sollwertvorgaben schneller die Zieltemperatur oder macht es keinen Unterschied dank der "intelligenten" Software?

Sprich: 27 °C einstellen und bei Erreichen von 21 °C wieder auf 21 °C zurückstellen < > oder direkt 21 °C einstellen.

Wie geht es schneller oder ist es egal?

Ist jetzt nicht von elementarer Wichtigkeit, interessiert mich aber einfach mal als jemand, der im Studium auch das Fach Regelungstechnik erleben durfte.