Weiß jemand welche Nuss bzw. Größe man beim G20 braucht?
Beim F30 meine ich waren es 17er - also sollte diese gehen: https://www.contorion.de/handwerkzeug/hazet-kraftsteckschluesseleinsatz-1-2-sechskant-lang-58228517?$ps=1&socket_wrench_insert_metric=17&simple_sku=80699850
oder der: https://www.contorion.de/handw…trieb-17-x-38-mm-77333894
Kennt jemand eine gute Quelle die gummiert sind, damit man die Felgen nicht kaputt macht?
17er.
Wahlweise Nuss mit etwas Tape umwickeln.
Ich weiß, ist aber bei einem fast neuem Premium Fahrzeug äußerst merkwürdig. Und dann müsste er theoretisch auch mit Sommerreifen " schwimmen ".
Grundsätzlich stimme ich Dir zu. Was die G20 und G21 ab Werk teils an BUGs haben, ist unter alle Kanone. Dennoch bestimmt das Verhalten der Technik was IST, nicht was sein SOLLTE.
Insofern kann ich mir nach dem Fahrverhalten meines G21 und der Geometrieeinstellung, und mit diesem Thema kenne ich mich sehr gut aus, gut vorstellen, dass zahlreiche weitere 3er ebenfalls werkskrumm ausgeliefert wurden. Je nach Reifensetup sowie Feingefühl des Fahrers kann sich der Sommerreifen richtungsstabiler auswirken und/oder anfühlen, so dass man ableiten könnte, dass die Geometrie nicht ungerade sein kann.
Das ist zumindest wie bei meinem Dreier nicht normal. Zu viele Lenkkorrekturen und ein unsicheres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten dürfen nicht sein. Das geht ja bereits bei Landstrassen Geschwindigkeit los. Ich hatte vor meinem BMW andere Autos, die schnell fahren konnten. Mit meinem Cascada Berlin-Stuttgart durchweg schnell gefahren. Zu keiner Zeit ein unsicheres Gefühl gehabt. Übrigens auch nicht mit Winterreifen. Der BMW erfordert höchste Konzentration um ihn auf Kurs zu halten. Das macht keinen Spaß und darf so auch nicht sein. Dann müsste im Fahrzeugschein stehen..." Höchstgeschwindigkeit nur mit Sommerreifen erreichbar"...Das ist absurd. Irgendetwas stimmt da nicht.
Einmal mehr:
Geometrie checken.
Info: Lt. meiner Werkstatt gibt es zum Thema nun einen Puma-Fall und seit einigen Tagen einen neuen Software-Stand, der das Fehlverhalten beheben soll. Den Puma-Fall und somit die Software kann jede leicht motivierte Werkstatt finden. Die Software hat mein G21 heute erhalten. Werde das Thema im Auge behalten.
Alles anzeigenDiese Woche habe ich auch auf Sommerreifen wechseln lassen.
Tatsächlich fährt sich der Wagen auch besser, als mit den Winterreifen.
Ich glaube jedoch, dass die Reifen nur einer der Faktoren sind. Das Hauptproblem ist etwas anders, und das merkt man mit den Winterreifen deutlich mehr. Ansonsten hätte sich im Winter jeder gemeldet.
Mit Sommerreifen macht er jetzt deutlich viel mehr Spaß, kann ihn auch viel präziser lenken. Komplett ist es aber nicht weg. Auf gerade Strecke habe ich ausprobiert das Lenkrad nur leicht zu halten, gerade, ohne es zu bewegen, der Wagen fährt zwar gerade, gefühlt schwimmt er immer etwas nach rechts und links, als ob Seitenwind kommt.
Ich habe driving Assistenten auch auf gerade Strecke eingeschaltet, ich hatte gedacht auf gerader Strecke wird der nicht lenken, aber der DAP macht auf gerader Strecke auch kleine Lenkbewegungen ständig, sprich korrigiert etwas.
Könnt ihr bitte checken, ob das bei euch so ist. Vielleicht ist es beim DAP normal so, oder vielleicht hängt das mit dem o.g Problem zusammen.
Kann es sein, dass etwas mit dem Lenkmechanismus nicht stimmt, wenn die Räder quasi sich ohne zu lenken etwas bewegen?
Auch hier spricht vieles für eine inkorrekte Geometrieeinstellung.
Ja, leider. Kenn ich. Sobald ein wenig Wind ist, denkt man, es ist Sturm angesagt. Mit bei Windstille ist alles okay.
Bin jetzt mit den 19" Sommer noch nicht viel gefahren wegen dem Corona-Mist, aber hoffe, dass er mit Sommer angenehmer ist.
Der F31 war mal eben null empfindlich was das angeht...
Sofern Luftdruck korrekt und Reifen nicht verkehrt herum montiert: Geometrie einstellen lassen.
Habe die jeweils zwei Scharniere je Türe die Tage mit Wartungsspray von Liquy Moly eingesprüht, weil auch die Türen meines G21 eher "trocken" liefen und stark selbst bremsten. Nun laufen sie geschmeidig und können aus dem Handgelenk angestupst werden und schließen noch (und überwinden zum Schluss dank genug Restbewegungsenergie auf den den Türschluss dämpfenden Effekt des kurzfristigen leichten Überdrucks im Innenraum, der sich erst durch leichtes Öffnen der Zwangsentlüftung abbaut).
Die beiden letzten Schilderungen passen durchweg zu meinen Wahrnehmungen vor der Geometrieeinstellung.
Alles anzeigenIch berichte hier mal von meinem Händler-Besuch. Ich hatte zuvor das hier beschriebene Problem, was auch viele hier haben, dass der Wagen ab 160-170 sich sehr unruhig verhält. Oftmals wurde ich auf der AB aus der Spur gerissen, fahren mit größerer Geschwindigkeit war quasi gefährlich und hat wenig Spaß gemacht. Ich hatte immer das gefühlt, ich werde vom Wind weggeweht.
Das Fahrwerk wurde jetzt vom Händler vermessen - ist alles in Ordnung, alles im Toleranzbereich.
Es hat sich herausgestellt, dass das Problem an den Reifen lag. Lustigerweise wurden 2 Winterräder bei der Auslieferung in die falsche Richtung montiert (gegen die Laufrichtung), zweitens waren die Winterräder auch nicht ausgewuchtet gewesen.
Und zack, läuft der Wagen jetzt hervorragend (non-RF Reifen). Also nicht perfekt, aber um Welten besser als davor.
Deswegen, würde ich bei Problemen mit Spurtreue und unstabilem Geradeauslauf an erster Stelle die Reifen überprüfen. Wie es aussieht werden auch bei Neuauslieferungen solche Fehler gemacht.
Ich glaube zwar nicht, dass jemand sich die Fahrwerkseinstellungen analysiert hat, vielmehr wurde auf grüne Zahlen (Toleranzbereich) geschaut. Ich werde in den nächsten Wochen beobachten wie der Wagen sich verhält und vor allem später auf SommerReifen.
Hast Du das Vermessungsprotokoll bekommen und kannst es posten?
Hallo allerseits, ich habe einen 320 i mit jetzt um die 5000 KM Laufleistung . Am Anfang viel mir auf, das ich mehr als bei anderen Fahrzeugen mit dem Lenkrad korrigieren musste um die Spur zu halten. Auf Landstraßen zu fahren erfordert viel Konzentration. Gestern das erste mal Autobahn gefahren, so ca. 180 KM/ h. Der Wagen vermittelte ein unsicheres Fahrverhalten, weil zur mangelnden Spurtreue eine unerklärliche, starke Seitenwindempfindlichkeit kommt. Ich bin ehrlich gesagt etwas enttäuscht. Unter Freude am Fahren habe ich mir etwas anderes vorgestellt.
Ich werde wohl, wenn Corona Geschichte ist, zur Niederlassung fahren und hoffe,das die mir helfen können. Gruß Bert
Sofern der Reifendruck passt, würde ich die Geometrie prüfen lassen.
