Beiträge von Schmittler

Ich habe bewusst bei meinem G81 das Drivers Package nicht genommen. "Nur" für die Anhebung der Vmax, die man ohnehin nur kaum ausfahren kann, ist mir der Aufpreis zu hoch (jaja, ich weiß, das Training ist noch dabei).

Doch die Möglichkeit der Codierung innerhalb der ersten 10 Betriebsstunden schwebt mir noch im Kopf herum: Was wird hier konkret gemacht, weiß das jemand? Ist das eine klassische Codierung wie Merken des letzten Zustands Start/Stop oder wird hier tiefer eingegriffen? Da der Wagen direkt ab Auslieferung zum Folierer soll und der Wagen dort länger offen stehen wird, Türen auf und zu, was meint eigentlich "Betriebsstunden": Sind das 10 Stunden, in denen der Motor lief oder sind das 10 Stunden gewecktes Auto oder Zündung an?

Zitat von YA_M340i

Wie erklärt sich der Folienspezialist das Aufbringen der Folie ohne vorherige Aufbereitung des Lackes?

Ich habe mir die Tage persönlich vor Ort ein Bild gemacht. Sehr nett, sehr offen und transparent - sympathisch. Foliertes Anschauungsmaterial in den verschiedenen Formen stand ebenso bereit. Er meint, dass der Lack das ab Werk nicht bräuchte und feinste Spuren im Lack ohnehin von der Folie geschluckt würden. Außer waschen und entfetten wird tatsächlich nichts gemacht und es hätte noch nie irgendwelche Probleme oder unzufriedene Kunden gegeben. Sagen wir es so: Schlecht ist die Arbeit keineswegs, aber man erkennt die Unterschiede zum Aufbereiter, es ist halt noch einmal ein anderes Level und eine andere Liebe zum Detailgrad.

Mein neuer G81 soll direkt nach der Auslieferung eine Folie bekommen, ich habe zwei Angebote und hadere:

Aufbereiter: Komplette Aufbereitung, Suntek Folie Frontpaket inkl. Einstiege, Schweller, Keramik einmal ums ganze Auto inkl. Abholung vom Händler ca. 5.500 Taler.

Folienspezialist: XPEL Vollfolierung ca. 6.500 Taler, optional mit XPEL Keramik plus zusätzliche 850 Taler.

Preislich ist das alles sportlich - das ist aber auch der M3. Der Aufbereiter macht die große Hafenrundfahrt in Sachen Aufbereitung, der Folierer haut - einfach gesagt - eine Folie drauf und tschüss. Meiner Erfahrung nach profitieren selbst Neuwagen von einer top Aufbereitung, erst recht, wenn eine Folie draufkommt. Geben sich die beiden Folien in der Qualität etwas? Gibt es zur XPEL Keramik Erfahrungen?

Zitat von Portimao

Trotzdem finde ich das etwas peinlich, was BMW sich hier leistet.

Man muss sicherlich nicht alles toll finden. Aber bei dem, was du an BMW alles „peinlich“ findest, wundert es mich schon, dass du noch einen fährst.

So sieht das dann aus:

Das VTG ist übrigens ebenso jeden 3. Ölwechsel an der Reihe beim G8X.

Zitat von CJ#22

Also ich weiß das bei den M Modellen bei dem 2000er Service auch das Öl vom Differential gewechselt wird aber weitere Intervalle sind mir nicht bekannt...

rein interessehalber, gibt es beim M eine Ablassschraube oder ist das analog zum G2X und zu vernachlässigen weil das nach dem 2000er auch nicht mehr gewechselt wird ?

Beim "echten" M jeden dritten Ölwechsel (inkl. vorgesehener Ablassschraube - Nr. 8), die "normalen" 3er (inkl. der M-Performance) haben keinen Wechsel im Wartungsplan vorgesehen - allerdings auch keine Ablassschraube.

Der echte Alltag wird bei mir mit einem Elektro absolviert

So, auch ich reihe mich ein: Lieferzeitpunkt März/April 2026

Braucht jemand einen M340i?

Ich habe mich dazu entschieden nun tatsächlich den Schritt Richtung G81 zu machen und grübel über die letzten Details der Konfiguration:

1. Gepäckraumpaket: In meinem G21 habe ich das Gepäckraumpaket, der Nutzen geht für mich aber gefühlt gegen Null: Die Schienen sind eigentlich ziemlich cool (wenn auch irgendwie over-engineered), haben aber keinen Nutzen für mich, da ich eine Matte im Kofferraum liegen habe. Die Motoren klauen Platz in der Ablage im Boden, sind schwer und eine potentielle Fehlerquelle in der Zukunft. Ob ich allein für die elektrisch entriegelbare Rücksitzbank das Paket brauche - eher nein, ich komme problemlos an die manuelle Entriegelung. Beinhaltet das Paket noch etwas? Das Netz in der rechten Seite ist ohnehin weggefallen (schade!), aber kein Bestandteil des Pakets. Das Rollo/Netz und die Ablagemöglichkeiten für diese sind unabhängig vorhanden, oder? Übersehe ich einen Vorteil?

2. Active Protection: Was beinhaltet das konkret? Ich habe es im G21 nicht und sehe den Nutzen nicht: Einen Gurtstraffer hat jedes Auto mittlerweile, entriegelt wird das Fahrzeug auch bei einem Unfall so, irgendwelche automatisch öffnen Fenster sollen genau was machen?

3. Fensterrollos hinten: Habe ich in meinen G21 vergessen und mich anfangs ziemlich geärgert - bis ich passgenaue und bis in alle Ränder der Heckscheibe reichende Sonnengitter gefunden habe (Carshades - top Sache und klare Empfehlung!). Auf der anderen Seite, sind die eher nicht dazu geeignet, die ständig raus- und wieder reinzufummeln. Mitfahrer auf der Rücksitzbank sehen entsprechend wenig, ein wenig Flexibilität wäre toll - gerade wenn nicht nur Kinder hinten sitzen. Decken die Rollos die komplette Scheibe (inkl. der kleinen Scheibe) ab und wie empfindlich ist der Mechanismus?

4. Sitzbelüftung: Sinnvoll ja/nein oder eher ein Garant für "krank sein" dank Zugluft?