Die Ladespannung darf/sollte nicht höher als 14V sein!
Ich habe das CTEK S25 PRO, das angeblich alles automatisch erkennt und richtig laden kann - daran sollte es nicht scheitern. Mir geht es eher um den Ladestand: Regelt das System den Ladestand richtig (d.h. in einem optimalen Bereich von 20-80 %), sodass ich mir mit einer regelmäßigen Ladung die Batterie tatsächlich erhalte oder schadet so etwas im Gegensatz zur AGM eher, da ein möglichst voller Zustand die Lebensdauer verkürzt?
Ich konnte (auf der Dose) keine BMW Freigabe sehen... 🤔
Es gibt verschiedene 0W-30, richtig ist das C3/SP.
Ist ein super Öl, vermutlich gleich oder sehr nah am originalen BMW LL-19 Öl. Würde ich bedenkenlos verwenden - erst recht bei gemäßigter Fahrweise.
Wie gesagt: Baujahr 03/2026 war sie noch drin.
Thema Lithium-Ionen Batterie bei den M-Modellen. Mögen die auch eine regelmäßige Vollladung mittels externem Ladegerät? Die klassischen Nassbatterien mögen es ja im Laufe ihres Lebenszyklus permanent eher „voll“ sein - Lithium-Ionen mögen ja eher ein dauerhaft mittelmäßiges Ladefenster. Gibt es hier was anderes zu beachten?
Komfortzugang hab ich, aber weder ne physische Karte noch die Möglichkeit auf einen digital key.
Mal im Bordbuch nachgeschaut? Meine Karte lag im neuen G81 genau dort. Funktioniert übrigens problemlos bei mir mit digitalen Key auf dem iPhone und mit der physischen Karte.
Ich hingegen verstehe „die meisten“ nicht, die so ein Auto überwiegend für die Kurzstrecke bewegen. Da muss man sich - vielleicht abgesehen von den zusätzlichen Eigenarten des M - nicht wundern, dass man über kurz oder lang Probleme bekommt.
Ich habe meinen Mini SE jetzt kurz Leasingende zu genau so einer Husch-Husch-Pfuscher-Aufbereitung gegeben, weil mir einfach die Zeit für eine ordentliche Aufbereitung meinerseits fehlt: Man bekommt, was man zahlt - eine bessere Autowäsche. Rausgeschmissenes Geld.
Keramik bringt "nur" hinsichtlich Dreck etwas, Beschädigungen und sonst. Lackdefekte können nur durch Folie vermieden werden.
Meinen schwarzen 340er habe ich habe nach ca. 4 Jahren weggegeben, der noch sah erstaunlich gut aus und hatte außer einer regelmäßigen Waschversiegelung und ausschließlich Handwäsche kaum Swirls und sonst. Kratzer - allerdings deutlich Steinschläge in der Front und an den Seiten und vor allem eingebrannte Insekten in der Front, obwohl ich regelmäßig gewaschen habe. Mit den Schwellern beim M, den ausgestellten Radhäusern hinten und den Reifen insgesamt, dem schwarze Uni-Dach und dem Nachwuchs (egal wie achtsam man diesen erzieht) habe ich mich für eine Vollfolierung entschieden.
Eventuell http://www.mattwerk.de
Die sind in 61194 Niddatal Ilbenstadt. Laut Homepage folieren die viele teure Fahrzeuge.
Klare Empfehlung!
Glaube hier findest du passende Antworten
Generell bist du bei 5k bis 7k für PPF
Ich habe meinen G81 ja vor ein paar Tagen einpacken lassen - bei den Preisen zwischen 5-7/8k sieht man klare die Unterschiede:
Manche arbeiten nur mit Plott, da sind weiterhin zahlreiche Kanten ungeschützt. Manche waschen den Wagen nur, ohne die Oberfläche ordentlich vorzubereiten (der Lack ab Werk ist bei BMW im Verhältnis zu anderen Marken gut, aber meilenweit von perfekt entfernt) etc. Auf der anderen Seite kann man den Lack perfekt vorbereiten mit einer leichten Politur, Bauteile demontieren, Plott und Schnitt am Auto kombinieren, die Folie im Anschluss keramisch versiegeln etc.
Ich habe mich am Ende für das Paket am oberen Ende entschieden und bin sehr happy, wenn man sich die verschiedenen Anbieter und deren Arbeiten im Vergleich anschaut - war aber im Süden von Deutschland und nicht der Frankfurter Raum.
