Die Aussage von manchen hier im Forum, das es mit den Tieferlegungsfedern genau so komfortabel ist, wie mit den original Federn, kann ich nicht bestätigen.
Das ist auch immer wieder drollig, weil physikalisch gar nicht möglich.
Mit TL ist der Dämpfer immer im „Beladungsstatus“ und je nach Tiefe der TL auch schon in der Progression. Der Komfort wird unter der TL also immer leiden, die Frage ist nur wieviel.
Da machen schon 10 mm mehr extrem viel aus. Deshalb haben die Eibach Federn mit 30 mm auf jeden Fall noch mehr Restkomfort als die H&R mit 40 mm.
In jedem Fall sind Federn immer nur eine Krücke gegenüber einem gut abgestimtem Fahrwerk.
Die Spanne reicht aber von „ganz ok“ bis „geht gar nicht“, je nach Fahrzeug und Grad der TL.
Ich bin mit dem Eibach in meinem Kassenmodell zufrieden.