Beiträge von Motek

Moin,

Da meine Kombi mit Zimmermann-Ebc blue nun „abgeraucht“ und blank ist, die Scheibe so rissig, dass mir der Tüv nen Vermerk machen wollte, muss was neues her.

Ich hab einfach mal nach der Bremse vom M3/M4 gesucht, G8x

Passt die beim M340d G21?

Oder muss da auch etliches adaptiert werden?

Die steht nämlich komplett vorne/Hinten immer mal für 3/3.5 Chipse bei Kleinanzeigen drin.

Ansonsten bin ich langsam echt überfragt, was ich legales fahren soll.

Wenn ich nun lese, dass die 374er eigentlich auch nix besser kann als die 348er M-Schmutz… dann nervt mich das.

Dann bin ich langsam echt soweit, dass es für meine 25Tkm BAB jedes Jahr echt ne AP racing wird, weil sonst alles zu schnell heiss wird oder abraucht und Lila Anläuft

Wunsch wäre: 374er geht doch mit Biss. Sonst M3/M4-Compound… und wenn nix hilft AP Racing RadiCal

Mein großes Problem ist, mein übermotiviertes ADHS-Ich hatte die glorreiche Idee, bei ATRS Endless MX72 Beläge zu bestellen und zu versuchen die mit Tarox per Einzelabnahme einzutragen.. und nun traut sich da kein Prüfer dran, weil se dann doch nicht sooo tief Plan haben.

Thx for help!

Christian

Moin,

Reudiges Thema.

Mein BMW is von 3/21…

Ich musste die kack Teile am Mittwoch für 190€ bei BMW nehmen, weil die Bratzen es nicht geschnallt haben bei der Terminvergabe für Tüv und Inspektion, dass die Dinger ablaufen.

Hätte also dezent mal 150€ sparen können. 😐🙄 ich habs nun im Handy für in 5 Jahren terminiert. 😂

Man kann jetzt deutscher werden als deutsch oder es einfach lassen 😄

Ich pendel 25tkm im jahr autobahn.

580km Bielefeld-Bodenseeregion.. da gibts nicht alle 4 jahre nen neues Auto, vor Allem wovon 😂

Also habs gekauft.

Rechnerische Ersparnis bei meinem Bedarf ca. 1060€

Hab mal grad geschaut.

Hatte nun übergabe bei 4km

1. Termin:

öl+ mikrofilter: 26700km

2. Termin:

fshrzeugcheck + öl 51200km

3. Termin: 72300km

Alle termine ca. 10monate auseinander.

Ich bekomme jedes Jahr ein Ölwechsel und nicht nur bei 30&90 tkm… ich fahre ja keine 60tkm mit derselben Plörre.

Eben auch da was früher eintritt. Ergo 2/30tkm. Und bei meiner Strecke auf der Bahn ist der Saft jedes Mal nach 25/27tkm als Meldung gekommen.

Somit geht meine Rechnung genau wie oben geschrieben ja auf mit dem Gebrauchtwagen SI-paket 5/100tkm.

Dann werde ich mich da mal erkundigen was den Abschluss nun vorher betrifft.

Ja, das Gebrauchtwagenpaket mein ich. Das hab ich hier im Forum über den Link gefunden.

Ergo 3/40tkm

4/60tkm oder 5/100tkm.

Daher sollte das doch passen?

Die schweine haben damals nichts vom si-plus erwähnt, dass ich das nach kauf nicht mehr verlängern kann. Ebenso die garantie. Würde meinen Händler am liebsten immernoch den hals umdrehen

Hi in die Runde,

ich grabe das Thema mal wieder aus.

Bei mir steht nun der Fahrzeugcheck inkl. Ölwechsel an beim M340d, Restreichweite aktuell 2Tkm.

Kostenpunkt ca. 820€

Kilometerstand ca. 96Tkm... Bis Ende März werden die 100Tkm voll gemacht und dann wird der Wagen 4 Jahre alt.

Bin nun auch am überlegen, mir das 5J/100.000km -SI-Paket noch zu kaufen vor der anstehenden Inspektion. Dann hab ich die Kosten bei online angegebenen ca. 1900€ fast zur Hälfte wieder drin.

Und da ich ca. 25-30 Tkm fahre im Jahr, bekomme ich in 100Tkm ja 3-4 Services durch.

Oder rechne ich grad falsch?

Paket kaufen: 20.02.2025

Service 03/2025, dann laufen 5 Jahre/100Tkm.

Ergo:

-> Service Fahrzeug-Check + Ölwechsel in 3/25 bei ca. 100Tkm -> 820€

- > Service Ölwechsel & Bremsflüssigkeit in 3/26 + HU bei ca. 125Tkm (ca. 600€ ?!)

-> Ölwechsel in 2027 bei ca. 150Tkm (ca. 400€)

-> Ölwechsel in 2028 bei ca. 175Tkm (ca. 400€)

-> Ölwechsel in 2029 bei ca. 200Tkm (ca. 400€)

-> Fahrzeug-Check dann wohl bei 160 Tkm?! Also wieder 2027 oder 2028. (wieder ca. 800-900€)

Bei 1900€ für das große Paket muss sich das für mich ja eigentlich mehr als lohnen.. oder hab ich einen Rechenfehler?

Danke schon mal fürs Feedback!

Okay, das hab ich in knapp 18 Jahren Auto fahren so echt noch nicht erlebt oder nicht bemerkt.

Aber ja, ich habe am Montag, 60 km weiter voll getankt und der Wagen läuft wieder besser.

Ich werde das mal beobachten.

Danke an der Stelle schon mal für Eure Hilfe!

Zitat von Bimmertobi

Ich bin den SC7 jetzt ebenfalls schon ca. 2.000km gefahren. Da war sowohl schon fast Sommerliches Wetter mit 28 Grad, über relativ starken Regen als auch heute morgen 1 Grad und Nieselregen dabei und der SC7 liefert bisher in jeder Situation ordentlich ab Wie von KeYa schon geschrieben ist es fast unmöglich den Wagen zum untersteuern zu bringen. Von mir gibts bisher eine ganz klare Empfehlung für den SC7

Kann ich mich auch nur anschließen. Ich fahr den Reifen die 2. Saison nun. letztes Jahr ca. 6-7Tkm und nun schon wieder ca. 1500km. Und ich fahre dann auch damit in den Sommermonaten, 3-4 mal im Monat die Kasseler Berger durch. Wenn Platz ist, gehen da entspannte 220 von der Hand und hast keine Hektik im Cockpit. Lediglich die Arme arbeiten etwas mehr mit in den ganz engen Kurven. Bei Nässe fühlen sich auch da noch 180/200 kmh ziemlich gut an.