Hatte ich im kw leveling Theard alles erklärt! Genau für die, die vor der Wahl stehen.
Vom M FW auf H&R, dann Prokit und zum Schluss das KW 3L was gegen über dem KW 3 auf Komfort ziehlt und 2cm weniger tief geht.
Ok, dann muss ich die Stelle mal suchen. M Fahrwerk bin ich mal gefahren und es war mir viel zu hart. Das adaptive war besser, aber irgendetwas musste ich dazu nehmen, was ich nicht wollte. Und weil ich noch Restkomfort wollte, ist es bei mir das Normalfahrwerk geworden.
Ich habe diese hier zum Lösen und finde sie ganz praktisch und dabei preiswert.
Zum Anziehen habe ich einen einfachen Drehmomentschlüssel mit Zeiger-Skala.
Habe angefangen, mich etwas einzulesen. Da gab es noch das Mitglied Comforter, der ein anderes Fahrwerk benutzt.
" ST XA Suspension mit einstellbarer Zugstufe
Das Fahrwerk allerdings ist ein Gamechanger , ich hatte das Prokit verbaut und das war soweit ok aber noch zu bumpy.
Das ST XA kann einfach alles besser , es ist Steifer , Einlenkverhalten viel besser , vermittelt bei hohem Tempo mehr Sicherheit , perfekter Geradeauslauf und last but not least es ist SUPER komfortabel."
Hört sich auch gut an.
der Verbau des KW V3L war die beste Entscheidung zwecks hoppeln weg zu bekommen
du musst wissen was du möchtest
Komfort oder Optik, nicht dass das KW V3L nicht ausschaut, aber egeht halt nicht so tief wie ein Prokit/H&R,...
Optik oder Tiefe sind mir unwichtig. Es geht mir nur darum, dass es nicht zu hart wird.
Was hattest du denn ursprünglich für ein Fahrwerk?
Vier Einzelkarten für Die Walküre, Siegfried, Das Rheingold und Götterdämmerung.
An vier Abenden vom 22.05. bis 25.05.2025.
Preis 130 € inklusive Versand mit Einschreiben.
Meiner Frau ist leider etwas dazwischen gekommen.
Alles anzeigenMuss du bedenken
- Federn ~150€ bis 200€
- KW V3L 2.500€
Einbau- / Vermessung und Eintragungskosten kommen dann auch noch dazu.
Die Vermessung muss in der Werkstatt erfolgen.
Ok, der Preis ist natürlich ein wichtiger Punkt.
Ich würde das auch nur dann in Erwägung ziehen, wenn ich wüsste, wie sich das danach anfühlt.
Wenn ich mal die Werkstatt wechsle und keine Bonbons im Auto liegen lasse, sollte es mit der Vermessung vielleicht klappen.
Für Menschen die Reifen von Hand montieren können ist doch wohl vermessen mit Schnur die leichteste Aufgabe
Oh Gott, da habe ich ja etwas losgetreten. Ich glaube, ihr überschätzt mich. 
logopower hat den (kostspieligen) Umweg über Eibach zum KW gemacht. Das solltest Du dir ersparen. Schaue mal in die Beiträge von Lothar. Das war damals gut erklärt.
Ok, danke, mache ich. 
Die Anfrage erlaubt lediglich eine Antwort: Du wirst ein KW Leveling erwerben müssen um glücklich zu sein
Ich schäme mich für meine Unwissenheit, aber was ist das?
