Ich mag den Kanal, nicht nur, weil sie bayrisch sprechen (und sehr BMWlastig ist) ... 😉
Evtl hilft das Video ja dem einen oder anderen....
Das Bayerische stört mich nicht, er ist ja sehr gut zu verstehen. Nur das ständige Duzen geht mir auf die Nerven.
Ansonsten scheint das eine echte Alternative zum Pro25S zu sein.
Selbst wenn das ein "Fehler" war. Den Tod des Ladegeräts sollte so etwas keinesfalls zur Folge haben.
Das ist richtig. Ich habe schon von einigen CTEK-Geräten gehört, die unerwartet ausgestiegen sind. Besonders dann, wenn die volle Leistung abgerufen wurde.
Ich denke dass Supply nicht der ideale Modus zur Erhaltungsladung sein kann. Der Unterschied zu den anderen Modi wird wohl technisch sein, dass Supply sich nicht drum schert welche Spannung vorhanden ist. Schließlich könnte man das Fahrzeug in diesem Modus auch ohne eingebaute Batterie wach halten. Alle anderen Modi würden hier wohl abbrechen, da sie keine Spannung erkennen und somit nichts analysieren können.
Ich denke inzwischen auch, dass ich hier einen Fehler gemacht habe. Ich dachte, ich wäre in Stufe 8, weil diese LED geleuchtet hat. Wer weiß, warum sie das tat.
Und ich weiß noch gar nicht, wie sich das auf die Batterie ausgewirkt hat.
Da hast du recht.
Nein.
Irgendetwas muss mit meinem Gerät schief gelaufen sein. Trotzdem lässt mir das mit dem supply Modus keine Ruhe. Irgendwie ist dieser doch mit der Erhaltungsladung verbunden.
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Warum soll ich die Anleitung einer Standheizung lesen, wenn ich einen BMW mit Standheizung ab Werk habe?
Die Implementierung kann und wird von der Standheizungs des Herstellers abweichen.
Wie oben schon geschrieben, weil BMW selbst in seiner Bedienungsanleitung wenig darüber schreibt und grundlegende Informationen, was bei einer Standheizung wichtig ist, für mich immer interessant sind, z.B. die mit der Kraftstoffleitung.
Ich hab nicht geschrieben, ich würde keine BDA lesen 😉
Und ich habe nicht behauptet dass du es nicht tust. Nur gefragt. 
sorry, aber die Bedienungsanleitungen haben es dir angetan
(der musste jetzt nach der Ctek BDA sein)
Wieso, liest du die generell nicht? Ich mache das bei jedem Gerät. Natürlich kann man dabei auch mal etwas missverstehen. Aber sie deshalb überhaupt nicht zu lesen, auf die Idee würde ich nicht kommen.
Also ich bin persönlich gar nicht so irritiert wie der ein oder andere, muss ich ehrlich zugeben. Ich versuche mal kurz mein Verständnis zu erklären. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen.
Wahrscheinlich hast du mit allem recht. Was ich nur in der nicht leicht verständlichen Anleitung vermisse ist der Hinweis, dass man bei angeschlossenem Ladegerät keinesfalls das supply-Programm wählen sollte.
Und wie leicht kann das passieren, wenn man mit der Modetaste ein Programm auswählt.
Im Auto- und AGM Modus hat das Gerät jedenfalls fast drei Jahre gut funktioniert.
Hat das Ladegerät nicht auch irgendwo eine Sicherung, die ggfs. gekommen ist?
Gute Frage. Von außen ist nichts zu sehen und zwei LEDs leuchten ja auch noch. Eine für den Betrieb und die andere für das Programm.
