Hier habe ich noch was interessantes zur Ölmenge gefunden.
Interessant.
Beiträge von Portimao
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So ich war mal mutig und habe die 0,5 L nachgekippt. Also habe icht jetzt 5,7 Liter drinn. Die Ölanzeige hat bis jetzt noch nicht gemeckert.😬
Laut Auskunft von BMW soll ein Überfüllen angeblich angezeigt werden. Ob das stimmt, weiß ich nicht.
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Ich habe jetzt mal einen Ölwechsel selbst durchgeführt und 5,2 Liter aufgefüllt. Obwohl meiner laut Bmw 5.75 Liter bekommen soll, zeigt er bei 5,2 Liter in der elektronischen Ölstandsmessung Max an.
War bei mir genauso. Angeblich 5,75 Liter bei BMW eingefüllt ---> Ölstand max.
Von mir Zwischenölwechsel durchgeführt und dabei das Öl lange ablaufen lassen. 5,25 Liter eingefüllt ---> Ölstand max.
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Innerhalb von ca. 15-30min hat dieses bereits in Stufe 4 Absorption/Analyse gewechselt. Für mich ein Hinweis, dass es der Batterie nicht sonderlich schlecht gehen kann.
Wenn Stufe 4 Absorption gemeint ist, ist das für mich eher ein Hinweis darauf, dass der Ladezustand weit unter 75% war. In Stufe 3 fließt richtig Strom.
Analyse ist Stufe 5.
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Da ich auf meine Fragen zum Umfang der Prüfung vom Service-Berater bereits bei Schlüsselabgabe mit "Kühlwasserverbrauch sei normal" abgespeist worden bin,
Wie kann der Verbrauch in einem geschlossenen System normal sein, wenn der Behälter fast leer ist?
Ich habe schon keine Lust mehr auf Werkstätten, wenn ich so etwas lese. Hatte ich aber vorher auch schon nicht.
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..., hatte ich nur über die Füllstandsmenge entdeckt.
Dann taugt die Messung ja doch etwas. Bei meinem ersten Wechsel bei BMW wurden laut Rechnung 5,75 Liter eingefüllt und die Anzeige war bei Maximum. Beim selbst durchgeführten Zwischenölwechsel hatte ich 5,25 Liter eingefüllt und die Anzeige war auch bei Maximum.
Weiß man eigentlich, was an der Ölwanne oder sonst irgendwo am Motor geändert wurde, was zu den unterschiedlichen Füllmengen führt ?
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Ich hatte jetzt mal mein MSX-10 etwa 30 Tage ununterbrochen zum Laden angeschlossen. Nach 10 Tagen ist es in Stufe 8 gesprungen und hat die Batterie in der ganzen Zeit etwa bei 95% gehalten.
Zum Räderwechsel habe ich nun den Motor starten müssen, um fünf Meter aus der Garage zu fahren. Anschließend Motor wieder gestartet und 5 m zurückgefahren. Die Lichtmaschine hatte also keine Zeit die Energie wieder zurückzubringen. Trotzdem ist die Batterie nach zwei Stunden ohne Ladegerät wieder bei 95% Ladestand.
Das war früher nie so, als ich nach dem Vollladen das Ladegerät wieder abgenommen hatte. Ich habe den Eindruck, dass die Dauerladung der Batterie ganz gut tut.
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Schönes Auto, gratuliere.
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Piwi hat vor einer Weile mal geschrieben, was genau und unter welchen Bedingungen BL eigentlich misst und anzeigt, aber ich finde die Stelle nicht mehr.
Zumindest kann der Wert nicht ausschließlich auf die Spannung beruhen, wie bei einem Voltmeter gemessen und auf den Ladezustand hochgerechnet. Dann soweit ich weiß, muss BL ja irgendwie am Fahrzeug angeschlossen werden und bei aufgewachtem Fahrzeug fließt Strom, wodurch die Spannung sinkt.
Also muss BL mehrere Parameter in die Waagschale werfen und daraus eine Prozentzahl machen. Ich würde diesen Wert nicht so ernst nehmen.
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Luft im System?
