Beiträge von Portimao

    Mir ist Mal der Arm eines Federspanners gebrochen. Da hatte ich z.B. die Hosen voll. Decken über die Feder geworfen und mit einer 3m Holzlatte hinter der Tür versteckt, mit Motorradhelm auf dem Kopf die Feder herausgeklopft.

    Federn sind extrem gefährlich. Hatte auch schon damit zu tun. Da muss man extrem konzentriert sein und sich dreimal überlegen, was man tut. Sonst tut man es nur einmal.

    Mein Besuch heute bei DonSimon war absolut tadellos!

    Danke für den tollen Bericht. :thumbup:

    Scheint so, als gäbe es noch richtig gute Werkstätten. Zu dieser würde ich auch mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf nehmen, es vielleicht mit einem Kurzurlaub verbinden. Und meine Hustenbonbons würde ich auch im Auto liegen lassen. :)


    Ich wollte das Getriebe zwischen 80 und 100.000 km machen lassen und das Differenzial bei etwa 60.000 km selbst machen. Gut, dass ich anhand deiner Beschreibung das ungefähr bestätigt bekomme. :thumbup:

    Hallo Nick,


    Hattest du nicht schon an anderer Stelle gefragt? Der Tipp mit dem Batterieladen war doch nicht schlecht.

    Man hätte natürlich auch keinen Schritt anzeigen können im Supply Mode.

    Das meine ich auch.

    Hast du normal geladen im AGM Modus oder hast du tatsächlich den Supply Modus gewählt?

    Zunächst normal im AGM Modus, die Batterie war dann voll. Ich habe dann probeweise in den Supply Modus geschaltet und als Schritt 8 geleuchtet hat, nahm ich an, dass ich im Pulse-Programm bin. Die Spannung an den Polen bewegte sich von 13,6 Volt weiter nach unten und ich nahm an, dass dann irgendwann ein Pulse kommen müsste.


    Hintergrund war, dass ich direkt dahin wollte, weil ich nicht zunächst 10 Tage im Float-Programm bleiben wollte.

    Nichtsdestotrotz glaube ich, dass sich die meisten keine derartigen Gedanken und Sorgen machen. Ich gehe davon aus die Mehrheit stellt einfach normal oder AGM als Mode ein und lädt die Batterie. Zur Erhaltungsladung einfach angeschlossen lassen.

    Das denke ich auch.

    Also im Großen und Ganzen hat der Support doch genau das, was ich in RE: Batterie stark entladen geschrieben hatte, bestätigt.

    Ja, er hat sogar ziemlich genau das bestätigt, was du weiter oben geschrieben hattest.

    Der Support hat doch bestätigt, dass das Verhalten hinsichtlich Supply nicht stimmt. das Ladegerät müsste zu Schritt 7 springen. Weiterhin ist supply einfach nicht der richtige Modus für eine Erhaltungsladung. Aus meiner Sicht wird das in der Anleitung klar gesagt.

    Nur ist Schritt 7 ein Schritt innerhalb des Ladezyklus und somit ist die Anleitung missverständlich, weil der Nutzer annehmen könnte, dass er sich innerhalb des Ladezyklus befindet, wenn er das Ladegerät an die Batterie anschließt.

    Wenn dir das so ohne weiteres klar ist, ist dir zu gratulieren, aber ich möchte nicht wissen, wie viel Prozent der Kunden da etwas verwirrt sind.

    Außerdem fließt in Schritt 7 niemals einen Strom von 10 Ampere. Wenn du an diesem Punkt schon einmal ein Amperemeter angeschlossen hast, wirst du wissen, dass da nur ein minimaler Strom fließt, um die Batterie zu schonen. Gerade mal so viel, um die Selbstentladung auszugleichen.

    Ich verstehe jetzt gar nix mehr. Ich bin die ganze Zeit von einem MXS10 ausgegangen. Warum antwortet dir der support wegen Multi XS 4003?


    Sind MXS 10 und Multi xs 4003 baugleich?


    Verwirrte Grüsse

    Tut mir leid, du kennst ja meine Nachricht an den Support nicht. Ich habe dort erwähnt, dass ich noch ein zweites Gerät von ihnen habe und es eigentlich auch zum Laden und Erhalten der großen Batterie reichen würde. Die hauptsächliche Anfrage dreht sich aber um das MXS 10.

    Berichte bitte mal, was der Support dir dazu mitteilt. :thumbup:

    Ich habe heute Nachricht vom Support erhalten.


    " Dear Georgios,


    Thank you for your reply!


    You are correct — your Multi XS 4003 is sufficient for all of your batteries and is not really too small for the 105Ah AGM battery.

    That said, I understand and agree that it may feel more appropriate to use a bit larger charger for that particular battery.


    To be honest, I also do not understand why the charger suddenly goes to step 8 when you use Supply mode. That is definitely not normal, and it is not something I have heard of before.

    Supply mode is actually not intended for charging, but for maintaining power while replacing a battery or in other special situations when a steady output is needed. It provides 13.6 V and up to 10 A. Extended use may stress a battery, as Supply mode never stops “feeding” power, but it should not cause the charger to crash (as long as it is not used continuously for weeks).


    For charging and maintenance, please always use either Normal or AGM mode — not Recond or Supply. "


    Ich bin ja schon froh, wenn man mir überhaupt antwortet. Andererseits bestätigt mir das den Eindruck, dass die Bedienungsanleitung etwas missverständlich ist. Dort steht ja wörtlich, dass bei Nutzung des "supply mode" die Stufe 7 aktiviert wird. Dabei ist unter anderem von "float maintenance" die Rede und deshalb könnte man davon ausgehen, dass das Ladegerät in diesem Modus an die Batterie angeschlossen werden darf.

    Die Aussage des Supports deutet aber eher darauf hin, dass man diesen Modus nicht zum Laden der Batterie verwenden sollte, sondern unter anderem bei einem Wechsel der Batterie zur Aufrechterhaltung der Spannung im System. Ich finde, dass das nicht eindeutig aus der Bedienungsanleitung hervorgeht. Vielleicht ein Punkt zur Verbesserung der Anleitung. Werde ich denen mal vorschlagen.