Muss ich von der zulässigen Dachlast die Dachbox abziehen ?
Wieso abziehen, sie wiegt doch etwas.
Träger+Dachbox+Inhalt=Dachlast
Beiträge von Portimao
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Sieht für mich aus wie "Live Cockpit Plus" . Das würde ich nehmen, wenn es das noch gäbe.
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Nächste Woche startet das neue Modelljahr.
Was hat sich alles geändert?
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Stellplatz innen.
Du hast das Sternchen vergessen.
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Kartierte Stoppschilder wirken als Abschaltverhinderer. Da geht der Motor nicht aus.
Ich habe nicht gewusst, daß BMW an ALLES gedacht hat.
Ich nehme an nur, wenn man das entsprechende Assistenzpaket gebucht hat, oder?
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Das moderne Auto denkt für mich.
Ich denke gerne wenigstens mit.
Wenn ich an eine rechts vor links Kreuzung komme und kurz anhalte oder kurz an einem Stoppschild halten muß, würde ich nicht wollen, daß der Motor ausgeht. Ich weiß aber nicht, ob das bei dem Fahrzeug so ist.
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Auf N kannst du schon gehen, da läuft aber der Wagen immer, da in N Start-Stopp deaktiviert ist
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Um auf die anfängliche Frage zurück zu kommen heißt das also, Du hast Start/Stop immer aktiv und stehst dann mit Motor aus in P und oder Autohold.
Sollte man an der Ampel, wenn S/S deaktiert ist, auf der Bremse bleiben oder lieber auf N ( evtl. mit Autohold) schalten?
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Autohold aktivieren und dann ggf auch auf P stellen, wenn es länger dauert.
Auf keinen Fall den Motor ganz abstellen, also die Fahrbereitschaft ausschalten.
Kann es böses Erwachen beim plötzlichen Ende des Staus geben.Nicht auf N? Was ist mit "böses Erwachen" gemeint? Weil es dann zu lange dauert, bis der Wagen bereit ist?
Wäre auch mein erstes Fahrzeug mit Automatik.
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Das ist leider nicht ganz so einfach, wie du dir das vorstellst.
Du kannst nicht einfach dead ends verlegen; wenn Busleitungen nicht korrekt terminiert sind entstehen Störungen und zwingen den ganz Bus in die Knie.Da habe ich wohl zu kurz gedacht. Wusste ich nicht. Bin nanchmal noch bei den Fahrzeugen des 20. Jahrhunderts.
