Ich habe als Saisonfahrzeuge 2 Motorräder und ein Sommerauto. An allen drei Fahrzeugen lasse ich seit Jahren über Monate ein c-tek Ladegerät angeschlossen und habe seither keine Probleme mehr mit defekten Batterien.
Vorher waren die Batterien regelmäßig nach dem Winter defekt. Diese Ladegeräte scheinen also durchaus ihre Berechtigung zu haben.
Gut, dass es auch positive Erfahrungen gibt. 
Fahre einen M340i aus 2021, also Mildhybrid. Fahre den im Winter eigentlich kaum. Würdet ihr empfehlen die Batterie über Winter an den CTEK MXS 5.0 angeschlossen zu lassen? Oder ist das nicht nötig bzw. nicht zu empfehlen über mehrere Tage?
CTEK sagt ja, ist problemlos möglich.
Zumindest bei kleineren Batterien haben Leute aber negative Erfahrungen damit gemacht.
Ich würde intermittierend laden, ohne ganz sicher zu sein.
Wenn man die Batterie über die Ladestützpunkte im Motorraum lädt, wird diese nicht voll geladen.
Gut, das weiß ich nicht genau. Ich habe das auch schon beobachtet und dachte, es liegt an meiner nicht mehr ganz frischen Batterie. Denn Berofunk hat ja nach dem Laden Spannungen um 12,9 Volt gemessen, was eine voll geladene AGM Batterie haben sollte. Und natürlich hat er auch über die Ladepunkte im Motorraum geladen.
Sofern man den Temperaturfühler anschließt, die Verwendung ist optional, wenn auch ratsam.
Da gehe ich jetzt mal davon aus, dass man das bei diesen Außentemperaturen tut.
Wieso nicht?
Wenn die Batterie maximal bis 80% geladen wird, macht das bei einer 95Ah Batterie ca. 76Ah.
5 Stunden bei 10A sind also 50Ah.
Wenn die Batterie noch 26Ah hatte ist das realistisch.
Plus Minus etwas Verlustleistung wegen der Kälte.
Soweit ich das verstehe, wird die Batterie mit einem Ladegerät richtig voll geladen. Und der Ladestrom ist nicht konstant.
Aber vielleicht hast du Recht und ich irre mich.
Wegen der Kälte wird beim genannten Ladegerät mit höherer Spannung geladen. Dazu hat es diesen Temperaturfühler.
Bei den Kosten bin ich fast vom Stuhl gefallen. Ca. 550€ nur für die Batterie + nochmals ca. 150€ für Einbau und anlernen....
Lass doch gleich noch einen Ölwechsel mitmachen, dann brauchst du zwei Stühle. 
Meine (was auch immer verbaut ist) habe ich neulich knapp 5h mit dem MXS10 geladen, das war jedenfalls viel zu kurz.
Heißt das, das Ladegerät hat nicht wenigsten Stufe 4 erreicht? Kann ich mir bei einer intakten Batterie kaum vorstellen.
Gerade mit Standheizung ist es suboptimal nur kurze Strecken zu fahren (maximal 29km zum Büro, 1x Woche) die selten länger als 15km sind.
Eine Faustregel besagt, das Heizzeit gleich Fahrzeit sein sollte.
Immer diese Panikmacherei und neue Batterien empfehlen
😂
Hat der Wagen vorne eigentlich eine Öffnung für eine Kurbel? Dann wäre das doch alles halb so wild. 
Wenn das hier so weitergeht, halte ich Ausschau nach einem gut erhaltenen Ford T-Modell.
Sagt jemand der in einem Land lebt wo´s immer warm ist
Auch in warmen Ländern halten Batterien nicht ewig. Eher entscheidend ist, wie häufig man ein neues Auto kauft.
Habs verbessert ...
Von mir aus hättest du es stehen lassen können. Ich kann dich ja verstehen.
