Du machst damit nichts falsch
Aber bitte nicht für das Diff . Dort original Öl verwenden
Bitte um kurze Erläuterung. Weil die Ölhersteller kein passendes Öl für das Sperrdifferenzial anbieten ? Wie groß ist eigentlich der Preisunterschied zwischen dem originalen BMW Öl ( wird von wem hergestellt? ) und dem Öl, was man beispielsweise bei Ravenol oder einem anderen Anbieter kauft?
Hast Du schonmal dem „Tiefschlafmodus“ ausprobiert?
Den müssen die Fahrer vor mir bei winterlichen Bedingungen immer eingeschaltet haben.
Spaß beiseite, endlich eine sinnvolle Funktion. Leider nicht unter OS7.
Man braucht vor einer Öltemperatur von 100°C keine Angst zu haben. Ab und zu ist das ganz gut, damit unerwünschte Bestandteile im Öl verdunsten. Habe ich gelesen.
Aber das Fahrprofil von mir ist auch nix. Langstrecke oder Standuhr. Auto aus 2-2020. Keine Probleme und keine Ahnung was für eine Batterie verbaut ist.
Das Auto merkt eben, wen es vor sich hat. Da traut es sich das nicht. 
ohhkay, wir starten jetzt von hier... melde mich morgen. Reichen 24 Stunden?
4 Ampere Ladegerät? Müsste reichen. Die Spannung müsste jetzt aber schnell steigen.
Als Tipp, wenn du nicht zu originalen Batterie greifst, sondern z.B. Exide -
Ich würde wahrscheinlich auch zur Exide greifen, obwohl ich die von Siga in drei meiner Fahrzeuge verbaut habe und es keinerlei Probleme gibt.
Aber wenn so viele Kunden damit unzufrieden sind, muss es einen Grund geben. Vielleicht ist die Qualität ja schlechter geworden.
der Temperaturfühler steckt immer und als Laternenparker mit SH gab es in letzter Zeit nicht viele Kilometers. Tante Corona hatte die Feiertage & den Jahreswechsel versaut.
Was du auch noch versuchen könntest, wenn du einen Batteriewächter benutzt, ist die Startspannung zu kontrollieren. Mein Wächter zeigt mir diese von den letzten beiden Startversuchen an. Geht das in den Bereich unter 9,5 Volt, würde ich über einen Austausch der Batterie nachdenken.
Zuvor natürlich die Batterie mit dem Ladegerät aufladen, aber das hast du ja bereits getan.
Wenn du keinen Batteriewächter benutzt, geht es auch mit einem Voltmeter an den Ladepunkten im Motorraum.
Diese Möglichkeiten mit dem zweiten Schlüssel ist mir gestern Abend auch bewusst geworden und könnte bei mir die Ursache sein.
Ich kann mich erinnern, dass ich zum Aufschließen auch mal den Display Schlüssel verwenden wollte, weil ich das noch nie gemacht habe. Immer nur zum Aktivieren der Standheizung. Ich habe aber nicht darauf geachtet, ob im Auto die übliche Begrüßung erschienen ist. Mir war auch nicht bewusst, dass es da hingehend irgendein Problem mit diesem Schlüssel geben könnte.
Auf der Rückfahrt habe ich dann den anderen Schlüssel benutzt. Könnte also passen.
Demnächst achte ich mal darauf, ob ich das reproduzieren kann.
Danke für eure Hinweise.
Wenn das Fahrzeug nicht im Leerlauf läuft, fällt auch ein hoher Stromverbrauch nicht ins Gewicht, da die Lichtmaschine mehr als ausreichend stark ist.
Das ist zwar richtig, aber das Lademanagement lädt die Batterie auch nicht ganz voll, so wie es ein Ladegerät tut.
Das entspricht eben nur 2-3 Stunden Laden. Wenn die Batterie leer ist, dann reicht das nicht.
Und zusätzlich sollte man bedenken, dass man während der Fahrt ja auch Strom verbraucht.
