Sind das die Spannungswerte vom Batteriewächter oder selbst mit dem Multimeter gemessen? Wenn ja, an den Ladungspunkten im Motorraum oder an der Batterie selbst?
So ungefähr sieht das bei mir auch aus, nur die 12,95 Volt erreiche ich nicht. Mal sehen, wie das ausschaut, wenn ich das Ladegerät jetzt länger dran gehabt habe. Sind jetzt schon fünf Tage.
Habe ein neues MXS 10. 
Ich habe den Batteriewächter angeschlossen, und der zeigt bereits nach kurzer Ladezeit wieder 100% an. Die Spannung fällt bis auf 12,83V
Das wäre für mich ok, aber die Spannung bei mir ist 2 Tage danach deutlich niedriger.
2 mal die Woche für 3-5 Stunden über eine Zeitschaltuhr laden.
So war bisher auch meine Strategie, allerdings nur einmal die Woche.
Jetzt versuche ich mal, das Ladegerät mindestens 10 Tage dauerhaft angeschlossen zu halten.
Mal sehen, ob die Elektrolytmenge ausreichend ist.
so hab jetzt mal abgesteckt, 4% geladen in 19 stunden und folgende Meldung erhalten, siehe s Bild. Kann das eventuell doch am Ladegerät liegen? Dann bestelle ich nämlich ein Neues , oder andere Ideen ?!
Deutet die Meldung vielleicht auf Verluststrom hin? Dann hätte das ja nichts mit dem Ladegerät zu tun.
Kann trotzdem nicht schaden so vorzugehen, wie von Fulano vorgeschlagen.
Springt das Auto denn noch an? Und wenn ja, kannst du auch etwas fahren und schauen, wie der Ladezustand ein paar Stunden nach der Fahrt ist.
Gleich kommt wieder ein Kommentar über Sparmaßnahmen und wie schlecht BMW ist…
Danke für die erneute und vorsorgliche Versendung der Kontaktadresse. Arbeitest du zufällig in der Marketing- oder Werbeabteilung von BMW? 
Unter Heckscheibenheizung habe ich mir bisher eine Heizung der gesamten Heckscheibe vorgestellt.
Aber du hast recht, denn "Schlimmer geht immer".
Ich halte mich da lieber zurück, sonst droht mir wieder Gegenwind und sage nur so viel, dass du ein verständnisvoller Kunde bist.
Hast du einen Dampfstrahler verwendet und bist eventuell zu dicht dran gewesen?
Das ist wirtschaftlich.
Vielleicht kurzfristig, aber nicht langfristig, wenn die Kunden mit der Zeit mitbekommen, dass es da ein Problem gibt. Dass sie viel Geld für ein Auto ausgeben, dessen Motor nicht sorgfältig genug konstruiert wurde. Da entsteht da ja auch ein gewisser Imageschaden, was sich in geringeren Verkaufszahlen niederschlagen könnte.
Sicher muß jeder Hersteller auf die Wirtschaftlichkeit und die Kosten achten, aber irgendwo ist da auch eine Grenze, will man einen qualitativ hochwertiges Produkt herstellen.
Video schaue ich mir heute abend mal an. 
Das ist normaler Alltag in der Produktentwicklung.
Das ist traurig.
Da wollte ich sowieso mal Kontakt aufnehmen, weil ich eine andere Frage habe.
