Beiträge von Stef0r

Zitat von Falk_Sik

und wie macht man da?

Wenns für dein Modell offiziell eine manuelle AHK zum nachrüsten gibt, mit dem BMW Tester.

Wenn nur schwenkbar/elektrisch (zb bei mir mit 330e) und der BMW Händler oder man selbst baut trotzdem eine manuelle ein, muss die nach Update stets mit dem Schneesys codiert werden, sonst meckert eben die Assistenz.

Witzigerweise wird mir in der App aber eine starre AHK angezeigt, also irgrndeas haben sie in München am FA hinterlegt bzw holt sich vlt die App eine Info vom Auto zwecks SVT ist, trotzdem müssen sie aber immer das private Notebook vom Mechaniker auspacken nach Update.

Sie müssen die manuelle AHK nach Update codieren, weil die bei dir offensichtlich nicht zentral im FA steht. Deswegen ist bei jedem Update Theater.

1km in 4min ist halt auch pervers.

Warum startest du dafür den Verbrenner und warum noch dazu in Sport wo er extra sprit ballert zum Akku laden?

Mach dasselbe in Hybrid Eco und du wirst bei 3l/100 landrn oder weniger. Oder stell dein Auto halt mit 1km Reichweite ab wenn du dann zur Säule musst (normal geht 1km in dem Tempo sogar mit --- Reichweite noch elektrisch).

Und warum fährt man für einphasig laden zur Säule?

Ich glaub du hast das falsche Auto.

Nein. 3x kalt wegfahren sind 3x 4km ca Reichweite die dir fehlen.

Schalt mal die Heizung runter oder heize vorher am Ladegerät oder mit ICE und dann fahr nicht in elektrisch (Anzeige bis 60) sondern Hybrid oder Hybrid Eco und du wirst auf 35 oder 40km kommen. Im Sommer ohne Heizung stehen bei mir immer 45km, im Winter 35-38.

Man sieht es schön wenn man Klimabedienteil auf Aus stellt und dann vollgeladen weg fährt. Nur mit dem Knopfdruck auf die Klima fehlen dann direkt ein paar Kilometer Reichweite.

Bei mir rasselt es nicht mehr seit 2023-07, kann aber evtl schon mit einem Update vorher gekommen sein.

In Sport läuft halt der Verbrenner und es wird auch Last erhöht zum Batterie laden.

Besser ist eine Wallbox statt dem Ladeziegel und damit etwas vor Abfahrt Vorheizen (der Ziegel lädt nicht schnell genug nach) oder halt die ersten paar km mit Verbrenner fahren bis alles warm ist. Der Auspuff geht ja zB genau zwischen den Akkus durch und auch alle Achsen sind dann warm und nicht mehr so schwergängig.

So oder so ist das Thema Heizung bei allen E-Autos ohne Wärmepumpe ein Problem.

Zitat von Marques von Hinten

Da gibt es leider einen Unterschied zwischen D und AT. Das mit der Standheizung hätte ich zukünftig auch gerne dauerhaft gratis, aber wird wohl nichts werden. Oder kann ich mit meinem BMW kurzzeitig digital nach Österreich umziehen? 🤔

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Ich vermute hier ist nur die Beschreibung anders.

Du bekommst halt die Buttons und den Autostatus (vorher hatte meine App gar nix mehr angezeigt) mit Service und Fehlermeldungen und Reifendruck usw.

Ich denke nicht, dass sie in DE den fünften Button (Ventilatorsymbol) dann deaktivieren für DE 😀

Hatte den Tipp hier gelesen https://www.preisjaeger.at/dea…cription-kostenlos-312781 und auch gestern direkt gebucht. War binnen 2min aktiv.

Wenn man Maps und RTTI nicht braucht und damit für den Booster zu geizig ist, kann man damit als Hybrid Fahrer immerhin wieder die Statistiken sehen und die Standheizung einschalten. Top!

Was mal hier im Forum gemeldet wurde ist, dass die der Support gesagt hätte, dass OTA nicht angeboten wird, weil was an der OBD steckt.

Aber vermutlich gibt es zig User wo es mit Peem usw funktioniert also würde ich darauf nicht viel geben.

Zitat von ho0dY

Hi, guter Ansatz Stef0r, danke.

Software Update wurde keins durchgeführt. Ist noch immer die Version 03.2023/50 drauf, die per App installiert wurde, nachdem ich den Wagen am 30.06. abgeholt hab.

Ließe sich, gemäß dem Fall, eine vorherige Patch-Version irgendwie beschaffen, sofern BMW mir da am Montag nicht selbst entgegenkommt? Habe da einen erneuten Termin vereinbart, um der Sache letzen Endes auf den Grund zu gehen, nur so wirklich vertrauen kann ich den Jungs dort irgendwie nicht mehr.

Wenn kein Update ersichtlich ist bleibt noch, dass nur die DME und nicht das gesamte Auto aktualisiert wurde, aber das ist glaub ich eher selten (aber wer weiss ob es hier bei co2 relevanten Themen nicht Bammel gibt bei der AG). Jemand mit e-sauce in deiner Nähe könnte dir das auslesen.

Bist du denn bzgl vorherigem Verhalten sicher? So wie von dir beschrieben müsste mit dauernd laufendem ICE der Akkustand theoretisch steigen und das darf er ja wohl seit LCI nicht mehr. Vorher konnte man ja die Ziel% vom Akku einstellen und mit ICE laden.

Kannst mal auf motor-talk ins Forum schauen, da sind vmtl mehr LCI 320e Fahrer unterwegs, fragen wie sich deren Autos verhalten.

Sport ist eine Alternative, dann läuft ICE immer.

Alternativ vlt ein Fehler. Aber dann müsste ja im Log was abgelegt sein.