Beiträge von _SR_

  • Klappern Innenraum Bereich Armaturenbrett

    Moin,


    mich nervt gerade ein leises zirpen oder klappern aus dem Bereich Armaturenbrett Beifahrerseite, irgendwo zwischen Mittelkonsole, Handschuhfach, Armaturenbrett oben hinter dem Bildschirm, evtl. auch A-Säule. Türe eher unwahrscheinlich, würde ich aber auch nicht 100% ausschliessen. Türfach, Handschuhfach und co sind alle leer. Geräusch tritt auf bei schlechten Straßen, hab es auch schon beim Beschleunigen nur über Vibrationen von Motor und Antriebsstrang "provozieren" können.


    Das ist so ein typisches eher leises Plastik-vibriert-auf-Plastik-Geräusch, als ob ein Kabel oder kleiner Lüftungskanal irgendwo anschlägt und dann leise vor sich hin zirpt.


    Hatte das schonmal jemand?


    Danke euch!

    Grüße

    Sven

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Ähm ne, sorry.


    Dann lies dein Posting nochmal durch. Da steht nirgendwo "Ich hatte das Gefühl, das...." oder "Mir kam es so vor das....". Da stehen so Sätze wie "Speziell beim einlenken in Kurven ist der Taycan sehr viel direkter...", was letztlich eine allgemeingültige Aussage ist. Ja, ich weiss, das ist jetzt kleinkariert, aber immer dieses Retten hinter "das ist jetzt nur meine Meinung, das muss doch klar sein" nervt dann auch irgendwann mal.


    Im übrigen finde ich die Zeit mehr als mies - bei über 200PS Mehrleistung und dem PORSCHE vorne und hinten drauf hätte ich mehr erwartet.


    Ist echt nicht böse gemeint, aber diese Porsche-Lobhudelei nimmt hier langsam komische Formen an. Jeder wie er mag, alles gut. Aber wenn ich im Porsche-Forum ständig meinen M3 und BMW im allgemeinen erwähne wirds dann auch da irgendwann....nervig.


    Grüße

    Sven

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Eine kurze Internetsuche ergibt (ohne die Zahlen jetzt zu 100% auf Authentizität geprüft zu haben.....):


    M3 G80 Hockenheim Lap, Sport Auto Ausgabe 06/2021: 1:54:60

    Taycan Turbo S Hockeneim Lap, Autozeitung 27/2020: 1:54:80


    Schon beeindruckend bei rund 200PS mehr Leistung doch dahinter ins Ziel zu kommen.


    Bin schon sehr auf die Zweihundert Gründe gespannt daß der Vergleich unfair ist, die Strecke gar nicht zum Auto passt und was sonst noch so alles schräg ist.


    Könnten wir evtl. langsam aufhören unsere subjektiven Eindrücke als die ultimativen Fakten darzustellen? Speziell dieses ständige Porsche-Huldigen ist manchmal nur noch nervig. Keiner zweifelt daran das Porsche tolle Autos baut, aber man muss das jetzt nicht mit jedem zweiten Posting aufs Auge gedrückt bekommen.


    Grüße

    Sven

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Zitat von weiberheld

    Das hört sich an wie ein Typ von der BMW M Abteilung. Warum ist die Touring Karosserie dann im Alpina B3 GT erst bei 305 km/h und im M3 Touring CS bei 300 km/h abgeregelt und im M3 Touring Competition schon bei 280 km/h. Die 280 km/h sind 9% (25 km/h) weniger als die 305 km/h von Alpina.


    Von daher ist so eine Aussage einfach nur lachhaft, denn wenn 280 km/h ein Problem wäre gäbe es keinen Touring als B3 GT und M3 CS mit 300 km/h.


    Das die BMW M einen "Respektabstand" zum CS will um den heftigen Preiszuschlag zu rechtfertigen mag ja noch irgendwie erklärbar, aber den Unterschied der 280 zu 290 bei den Competition Limousine/Coupe zu Touring ist halt nicht mehr haltbar seit es den CS Touring mit 300 km/h gibt. Denn damit zeigt man ja die Touring Karosserie schafft die gleiche Endgeschwindigkeit wie CS Limousine und CS Coupe. Warum also bei CS für alle drei Karosserieformen gleiche Endgeschwindigkeit und bei Competition nicht?

    Eventuell tust du dir and vielen anderen hier einen Gefallen damit beim RS3 zu bleiben? ;)


    Grüße

    Sven

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Zitat von CJ#22

    Generell ist der G80/81/82 meiner Meinung nach deutlich entspannter zu fahren als die F8X und erst recht als die E9X M Modelle, die ganzen modernen M Modelle speziell die mit AWD sind auch sehr einfach zu fahren mit gesundem Menschenverstand..


    Trotzdem wenn man von einem 340er kommt ist das ein deutlicher Unterschied weil dieser objektiv einfach deutlich Komfortabler ist.. das kann man nicht leugnen..


    PS: Wenn er nach einem Vergleich zum 340er mit B58 fragt.. dann bekommt er natürlich entsprechende Antwort :)

    Ja, mir ist klar daß gefühlt das halbe Internet aus solchen Vergleichen besteht - und die allerwenigsten bringen was weil es eben subjektiv ist. Was bedeutet es denn, wenn jemand sagt "Der G81 ist komfortabel" oder "Der G81 ist zu hart"? Genau - gar nichts - weil jeder seine eigenen Maßstäbe und Anforderungen hat. Insofern ist ausschliesslich die ausführliche Probefahrt hier zielführend.


    Grüße

    Sven