Beiträge von ck44nrw

Zitat von Thgpdt

Längere Strecken fahren hilft auch nur wenn man vorzugsweise im Sport Modus fährt, und dann aber auch häufiger den Schubbetrieb nutzt. Sonst bring das ladetechnisch nicht unbedingt den gewünschten Effekt.

Die Aussage "mal längere Strecke zu fahren" ist nicht unbedingt zielführend.

Es hängt davon ab wo und wie man fährt...

Absolut, Tempomat auf 120 und stumpf eine Stunde geradeaus in Eco oder Comfort bringt wirklich scheinbar nichts. Sportmodus oder zumindest den Automatikwählhebel nach links und dann bei höherer Drehzahl sollte es schon sein. Dennoch spricht das gegen ein vernünftiges Batteriemanagement. Ich weiß alles wird einem niedrigen Verbrauch untergeordnet aber somit macht man sich Komfort absolut zunichte.

Bei dem Fahr-Profil müsste es dann selbstverständlich noch schlimmer als bei mir sein, stimmt.

Die langen Strecken fahren sollten natürlich helfen um die Batterie mal ein wenig zu laden, aber durch die Öko-Vorschriften und sehr frühes hochschalten etc. scheint die Ladeleistung trotzdem sehr schwach.

Sollte es einfach an einer defekten Batterie bei mir liegen erledigt sich das Thema ja dann von selbst. Dennoch bin ich skeptisch.

Ich bin morgen auch wieder zur Werkstatt... Durch die Feiertage nicht im Büro gewesen und siehe da ein paar Tage stehen haben die Batterie (die noch im Dezember von BMW begutachtet und geladen wurde) wieder scheinbar stark entladen. Also morgen hin, alles auslesen lassen, Fahrprofil analysieren und dies geht dann nach München... Vorher will der Händler natürlich nicht die Batterie auf seine Kosten tauschen.

Dennoch fürchte ich, dass ein Batterie-Austausch auch wieder nur kurzfristig hilft. Das Batterie-Management ist nicht alltagstauglich!

Danke, habe in meinem Kundenportal der "normalen" Huk (nicht 24) leider nichts entsprechendes gefunden.

Die Info auf der HUK Seite würde ich auch gerne sehen. In verschiedenen Medien wurde das Thema ja während 2020 angebracht und die Versicherer haben fast alle sofort abgewiegelt und erläutert, dass sich die Beiträge ja auf die letzten 3 Jahre kalkulieren. Daher sollten Kunden nichts erwarten. Etwas anderes ist natürlich wenn man wirklich weniger gefahren ist und seine Jahreskilometerleistung deutlich reduzieren kann. Dann sinken die Beiträge teils deutlich.

Hätte im Nachgang auch lieber Mesh genommen, allerdings war zu dem Zeitpunkt im ganzen Ruhrgebiet kein Muster zu finden. Der Konfigurator war jedenfalls eine Zumutung. Mit Tetragon kann ich auch gut leben aber Mesh würde ich bevorzugen, auch wenn ich keine Erfahrungen zum Sauberhalten habe. Das klappt bei Tetragon sehr gut. Bloß nur keine Klavierlackoptik.

Wenn dann nur minimal. Es mag aber auch Einbildung sein.

Nach knapp 20.000 km (BJ 06/19) muss ich auch sagen, dass ich mit dem Sound, zumindest innen, absolut zufrieden bin. Erst Recht sobald man den Sport-Modus aktiviert. Außen höre ich ihn meist tatsächlich nur beim Motorstart, da klingt er insbesondere kalt auch gut.

Im Fehlerspeicher war es dann auch die Batterie. Diese wurde in der Werkstatt nachgeladen und seit gestern Abend funktioniert wieder alles. Sollte dies nochmal vorkommen soll die Batterie auf Herstellerkosten ausgetauscht werden. Dem Servicemitarbeiter war auch suspekt, dass die Batterie nach nicht mal 1 1/2 Jahren schlapp macht bei dem Fahrprofil. Täglich ca. 50 km insgesamt wovon mehr als 47 km Autobahn sind (wenn auch Tempolimit max. 100 km/h).

Dazu wurde festgestellt, dass der Akku der Notruf-Funktion defekt ist. Ob dies mit der entladenen Batterie zusammenhängt konnte man nicht sagen. Angeblich soll dieses Modul aber bei einigen Fahrzeugen defekt sein und ausgetauscht werden müssen, wodurch die Lieferzeit ca. 14 Tage betragen soll.

Der Tank wurde erst Sonntag komplett aufgefüllt und seitdem "erst" 125 km gefahren. Das kann es nicht sein.

Na gut die längere Fahrt wäre eine Option. Habe zuletzt schon extra öfter den Sport-Modus aktiviert damit er auch mehr lädt. Bei Comfort und den niedrigen Drehzahlen kommt ja sicherlich weniger an und er segelt mehr.