Beiträge von SuperSeven

Zitat von Piwi87

Hat sich bei euch mit der Joy 2026-1 anscheinend das ganze Material ota aktualisiert?

Mir zeigt es keine 2025-4 / 2026-1 (DE) an sondern nur 2026-1 / - -

Und als ich den Stick eingesteckt hab, kam die Meldung ob ich das gleiche Material nochmal installieren wolle?

Normalerweise hat es ja nur die Regionale Karte hochgezogen.

Evtl ist das ne Auswirkung der KI Umstellung, dass er dafür die ganze Karte laden musste.

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Ich bekomme auch die Version 2026-1/ -- angezeigt und hab nun schon 3x das Navi gestartet, weil es mir an 3

aufeinanderfolgenden Tagen angezeigt hat, das neue Kartendaten geladen (und offenbar auch installiert) wurden.

Bin mal gespannt, wie oft ich das Navi noch neu starten muss, bis er sich das mal "merkt"...

Danke für die Info und „jein“.

Die Benutzung über Carplay ist wohl dadurch besser oder komfortabler geworden, aber die

Whatsapp Steuerung über die integrierte App im BMW fand ich vorher einfach besser.

Aber ich hab mich dran gewöhnt und das Thema abgehakt

Auch die schlechte und nicht dauerhaft mögliche Verbindung zu Spotify die ich seit dem G21 habe

kann niemand fixen ; also hab ich auch das abgehakt und Spotify gekündigt.

Also ich hatte sowas ja noch nie in den letzten 45 Jahren in denen ich Auto fahre.

Habe die Bridgestone hinten nochmal drauf machen lassen und werde beobachten

und schauen wie die im Herbst dann aussehen.

Ich glaube mittlerweile wirklich, dass hier vor meiner Übernahme gerne mal Gas gegeben wurde.

Danach werde ich wohl auch die Marke wechseln aber bei RF bleiben; ich fahr die irgendwie gerne

ah ok, ja so habe ich das auch in den letzten Jahre n immer gemacht und war

tendenziell immer so 0,1 bzw 0,2 bar über den Angaben weil es sich für mich

mit den Runflat besser angefühlt hat.

also nach welchen Kriterien bzw. Angaben stellt ihr denn den Luftdruck ein ?

Ich habe heute meine Sommerräder von BMW montiert bekommen.

Das Auto hat mir im Display angezeigt vorne 2,3 bar und hinten 2,5 bar.

Die Reifen hatten bei Abholung (kalt) dann vorne 2,3 bar und hinten 2,7 bar drauf

(obwohl mir BMW ja selbst noch gesagt hatte, das nmeine Hinterreifen deshalb so schnell runter waren, weil

ich zu hohen Druck gefahren wäre; was nicht stimmt)

Wie gesagt, wir reden von einem 320 i und keinem 340 i

Ich bin dann zur nächsten Tanke gefahren (Reifen einigermassen warm) und habe

dann hinten auf 2,6 bar reduziert.

Beim Losfahren dann ins Display gesehen; da stand dann plötzlich bei empfohlenem Druck vorne 2,4 bar (statt 2,3)

die hatte ich auch auf den Reifen und hinten wurde auch plötzlich 2,6 bar angegeben (die ich jetzt auch habe)

Warum ändert sich hier die Angaben im Auto, nur weil ich manuell den Druck geändert habe ?!?
Das der tatsächliche Reifendruck sich bei Erwärmung dann nochmal erhöht ist mir klar.
Das im Auto die Werte verändert werden nicht. Da wird eine Rad/Reifengröße eingegeben und die Nutzung des Autos

(leer/voll beladen usw) und dann müssen die Werte doch "stehen " ?!?

also ich muss leider meine letzte Antwort zurücknehmen.

Spotify über die interne BMW App läuft derart instabil ("keine Onlineverbindung möglich"), das ich es jetzt wieder mal gekündigt habe.

Wenn ich auf der BAB mit meinem Handy Vollausschlag habe sollte doch eigentlich auch die interne SIM des BMW soweit Empfang haben

das sich Spotify verbinden kann und verbunden bleibt.
Bei mir leider nicht.

Zitat von Pistolero87

Wie sahen die denn vom Profil her aus als du den Wagen gekauft hast? Hast du dir mal Bilder geben lassen oder persönlich einen Blick auf die Reifen geworfen nach der Aussage?

Klingt für mich immer schnell danach das man da unkompliziert zwei neue Reifen verkaufen kann. Die Werksbereifung meines 330i hat übrigens über 40tkm gehalten.

Bei Übernahme eines 4 Monate jungen Autos (frisch aus dem Werk München) schaue ich nach allem möglichem, aber nicht nach der Profiltiefe.

Zumal bei den 3 Autos vorher der gleiche Verkäufer das Auto jeweils gefahren hat und es gab hinsichtlich der Reifen keinerlei Beanstandungen

Und ja; der Händler hat mir Fotos geschickt; aber nur von der Lauffläche; nicht von den Markierungen bzw. DOT Angaben da er

nicht davon ausgeht, das ich ihm "Betrug" vorwerfe.

Aufgrund meiner überaus positiven Erfahrungen in den letzten 15 Jahren mit diesem Händler würde ich das auch nicht tun.

Zitat von v-sprint

Es stellt sich auch die Frage, warum bei der Einlagerung nicht schon das geringe Profil angesprochen wurde.

Das werde ich bei meinem Termin nochmal ansprechen.

Ich glaube persönlich nicht daran, dass hier getrickst wurde und gehe davon aus, dass es Fahrweise / Luftdruck / insgesamt eher schlechtere Laufleistungen des Bridgestons

sind. Hatte vorher auch noch nie Bridgestones auf meinen BMWs.

nein, die Winterpuschen sehen unauffällig aus…..

Danke für diesen Hinweis !

Ich habe tatsächlich auch schon nachgefragt, ob man evtl. die falschen Räder gezogen hat.

Das wurde verneint.
Die Räder werden nach der Demontage direkt mit einem Aufkleber versehen der alles relevanten Daten

für eine verwechslungsfreie Identifizierung beinhaltet.
Aber passieren kann natürlich immer mal was.

Eindeutige Merkmale gibts nicht; es sind die M995 Räder in glanz schwarz.

Aber ich werde mir auf jeden Fall etwas einfallen lassen, um die Räder zukünftig eindeutig erkennen zu können;

insofern danke für diesen Hinweis !!

Danke Euch für die Infos und Beiträge.

Ich fahre die Reifen mit der Einstellung "Teillast" (Eco bekomme ich nicht angeboten) und mit 0,1 Bar über den Angaben

des Autos.

Also mir ist nach wie vor völlig unklar, wieso die nach gesamt 16.000 km hinten so weit runter sind.

Wie gesagt, wir sprechen von einem 320i und eher passiver Fahrweise.

Die ersten 8.000km hat der Händler (mein Verkäufer) gefahren; das war auch bei den letzten 3 Autos von diesem Händler so.

Reifenprobleme gab es vorher nie.

Ich werde beim Wechsel auf jeden Fall eine andere Reifenmarke wählen....