Beiträge von Nicor320

IG24 oder ist die TFL Heck codierung aktiv ? Die option gab es früher nämlich nicht im Fahrzeug. Daher habens alle codiert. Sobald die Funktion nachgereicht wurde, hat es dann mit der codierung bugged

Die Farbunterschiede werden was mit den LEDs zu tun haben und nicht mit dem Kabel, gehe ich stark von aus

striesenjunge schreib den Händler direkt an

Mir wurde ein komplett neues Set zugeschickt weil eine Leiste nicht richtig saß. Wenn du mit Retoure/Käuferschutz kommst sind sie immer kooperativ meist. Sonst wirst du abgewimmelt

Bezüglich Farbunterschiede, hast evtl ein schlechtes Paar erwischt. Bemängel das mal, oft senden sie einfach ein neues Paar einer anderen Herstellung zu, hatte bisher je 2 Paar Mittelkonsole und die in den Türen oben, keine Farbunterschiede gehabt

Dr.T der M340d hat aber nicht nur einen Lader wie der mit 265PS.
Ob der 286PS die selben Lader hat wie der M340d weiß ich nicht, ich schätze aber nicht.
Oft gibt es auch minimale Unterschiede noch im Motorinneren, wo bei dem stärkeren Model meist irgendwelche verstärkten Bauteile drin sind. Auch hier kann ich mir vorstellen, dass der Motor an sich im M340d nicht gleichzustellen ist mit der 265PS/286PS Variante was robustheit angeht

Bezüglich Leisstungsstufen gehts mir nur um Haltbarkeit. Mehrleistung=Mehrverschleiß. 300ps im B57 sind denke ich schon ordentlich,

Den Getriebeunlock wirst u definitiv benötigen, hat mein vorheriger von 11/19 auch schon

20km, Anzeigen im Auto alle bei 90-95, ausgelesene Motort. auch. Ausgelesene Öltemp: 60

15° Außentemp, Landstraße mit 2 kurzen Ortschaften

Sry für OT, waren im Flow. Wenigstens was informatives, nur im falschen thread. Und kein geistiger Spam wie von anderen

Liest Du die Öltemp aus oder schaust du über die Sportanzeigen ?
Solltest die beim B57 auslesen, die Sportanzeigen sind wohl mit Wasser gemischt!
Laut den Anzeigen ist meiner auch nach ~10km voll da, ebenso Motor+Kühlmitteltemp.
Öl braucht hier locker 20km um auf 80 zu sein.

Glaube ich hatte das in nem anderen Thread schonmal gesagt, daher schneide ich es an: man hat nur die hälfte von dem beschriebenen bekommen. Kein agr off usw. Nach Rückfragen arroganz pur: Die stages sind halt neu, man kann nicht mit allem rechnen! dann noch herausgefunden beim Fahren: eco-modus hat nicht die Serienleistung wie beschrieben, auf Rückfrage wurde auch hier gesagt, ist noch nicht möglich. Dass das Getriebe entsperrt werden muss für die Getriebe stage1 war gar nicht erst beschrieben, auf Rückfrage, ist egal die stage muss man nicht unbedingt aufspielen. Also kurz und knapp, man hat nichtmal die Hälfte von dem bekommen, was beschrieben wurde auf der HP. Nach dem hin und her im Support, haben sie die Homepage ETWAS angepasst und auch auf den Getriebeunlock hingewiesen. Die Arroganz auf alles war halt die Härte, man war halt gezwungen da zu bleiben, wegen der idealen Applösung und halt Marcels software. Achja und beim ersten Flash blieb das Fahrzeug liegen mit jeglichen Antriebsstörungen usw, ein kompletter Blackout. Hier war auch was falsches hinterlegt, hatte Glück, dass der Support am Sonntag direkt helfen konnte, ich flashte nämlich immer außerhalb, Empfangsbedingt.

Meine Infos sind: DITUPA App ist und bleibt auch Marcels Abstimmung, er betreut wohl auch weiterhin den Support.
Diesel+ wird weitere Fahrzeuge abwickeln, von BMW weiß ich bishers nichts. Wenn natürlich hier auch BMW komplett mit abgewickelt ist, dann lohnt es sich natürlich zu warten.

Ob der Unlock inkl. ist habe ich nicht gefragt

Andi_M340i das sind doch nur ca 2-2,5h von Dir bis zum Don ? Fahr da hin.
Bin nächste Woche dort, mit 7h Allerdings verbinde ich es etwas
Und preislich ist das für mit den besten Anbieter auch sehr human, viele nehmen mehr.

Gehe allerdings mitlerweile bei ihm von Massenabfertigung aus, seitdem er umgezogen ist und sich wohl vergrößert hat. Man kann Termine im 30Minuten Takt buchen und es sind auch kurzfristig welche frei. Denke mal, das Team ist sehr groß geworden und wickelt Fahrzeuge am Fließband ab. Wer am Ende drunter steht sollte aber egal sein, solange seine Philosophie erhalten bleibt in dem Laden und die Qualität gleichbleibend ist.

ColtSteele ja, hatte ich schon angefragt bei Marcel. Die individualstages bezahlst Du auch an sein Ingenieurbüro, war beim B47 auch schon so vor über 1,5 Jahren.
Und adblue off ist bei der normalen Lizenz nicht inkl. AGR ist hier auch erst ab warm off. Bei der B47 individual hatte ich es komplett off. Beim B57 werd ich es auf warm off lassen, weil das Öl hier schon echt lange im Serienzustand braucht um auf Temp zu kommen. Und ich will nur auf 290ps/660nm und wie gesagt keinen boostmodus.
Deren Homepage ist oft mal sehr undurchsichtig und schlecht beschrieben, das durfte ich aufs härteste damals erfahren wo die B47 stages neu kamen und ich direkt geordert habe Und der Support ist hier dann sehr arrogant. Normalerweise waren das damals alles zig Gründe, das Unternehmen zu meiden und alles zu retournieren. Daher wette ich, dass das etwas kostet wenn man es anfragt.