Hallo Zusammen,
eine kurze Meinungnsumfrage habe ich an euch. Ich muss mir jetzt noch Sommerfelgen zulegen, da schwarze Felgen nicht mein Geschmack ist, will ich entweder die
18" M LMR Doppelspeiche 790 M Bicolor / MB
oder
19" BMW Indiv.LMR Doppelspeiche 793 I Bicolor / MB, NLE
zulegen.
DEFINITIV die 19" 793
@I-Bay Sehr gut- haben sie denn auch endlich mal gesagt, was genau sie da detected haben ? Haben ja ein Geheimnis daraus gemacht und die Tuningbox lag ja bald ein Jahr zurück.
Das Angebot ist sehr gut, ich hatte auch mal im Januar 2021 einen M340d angefragt (selbstverständlich einer den man bestellen muss und kein Lagerwagen) und da kam ich mit einer Anzahlung von 4000€ kam eine Leasingrate von knapp 845€ raus (Privat, 15tkm, 36 Monate) - BLP 70k. War mir dann doch zuviel, da ich das Fahrzeug noch versichern (mit meinen 21 und Erstwagen nicht gerade billig), tanken, usw. muss.
Dann hab ich mich im November 21 für den 320d entschieden, den ich dann Bar gekauft habe und glücklich bin. Als Jahreswagen mit knapp über 19.000km.
1:1 so wars bei mir auch. nur 4 Jahre älter. Rest alles gleich. Beim 2ten Auto werde ich aber nie wieder einen 2.0 4z n ehmen, auch wenn der 20d ein super allrounder ist und bis einer gewissen stufe spritzig genug ist.
Leasing hat sich bei mir nicht gelohnt, 30-40tkm jährlich. Das kostet.
Hat die Alarmanlage -größere- Auswirkungen auf die Batterie ? Da sie ja in einer Tour und auch anders als bei anderen KFZs recht stark am Blinken ist.
Aussparen des GGVKHS etc ist doch sowieso unnötig. Die Leute sehen einfach nur starkes Licht ohne geblendet zu werden und ballern trotzdem die Lichthupe rein.
nach nun locker 20tsd km mit dem Kit muss ich auch sagen, dass es glkaube ich minimal straffer ist. Anfangs hab ich das komplette Gegenteil gesagt.
Aber gut, es ist halt auch nur ein 3er. Da kann man allgemein vom Fahrwerk nicht allzu viel erwarten. Eigentlich spürt man fast alles auf der Straße.
Trotzdem lohnt es sich. Alleine schon wegen der optik. Die Fahrwerksseitigen Unterschiede sind sehr minimal bei mir.
Meine mussten auch nicht eingestellt werden und wurden so abgenommen.
Lass dir das nicht in Rechnung stellen
Wenn Du eine Option hast ohne das Schiebedach, würde ich keines nehmen. Glaub mir, ich wollte eines und werds nie wieder nehmen bei BMW. Das Ding kann richtig Probleme machen. Ist optisch schön auf Kippstellung und etwas "Ausblick" nach oben. Aber das Ding kann ordentlich rumknarzen. Und nachdem meines eine Aktion von BMW hat wo es verstärkt wurde, fings nach kurzer Zeit wieder an. Sowas kann BMW anscheinend einfach nicht. Habe auch nur schlechtes gehört, egal welche Modelreihe. Jeder aus meinem Kreis mit nem Schiebedach bei BMW war nur deswegen schon 10000x beim Händler. Beim 20 Jahre alten Peugeot den ich vorher fuhr hat das Dach nicht einen Murks gemacht.
Ist es ein MildHybrid oder noch der alte 320d?
Der Mildhybrid ist jedenfalls ordentlich unterwegs. Die 400 Nm schieben schon gut vorwärts.
was ist denn da der Unterschied ? Weil Du meintest 400nm. Die hat der alte ja auch. Beim mildhybrid werden doch nochmal zzgl. BIS ZU 11ps mehr generiert, korrekt ? Bei Tests war das aber auf 0-100 nicht viel schneller. Meinte das der G21 als 20d evtl. träge ist wegen des Gewichts, falls der Touring viel mehr wiegt. Im G20 20d kann ich das unterschreiben, die 400nm schieben schon gut vorwärts. Aber eben nur untenrum. Ab 130 merkt man starke einbußen. Ich habe ja auch den normalen 20d. Ab wann wars ein mildhybrid ? Mitte 2020?
