logopower hast du einen link zu deinen ? Ist eine sehr dünne geklebte Blende oder?
Hatte auch mal die billige variante, sah nicht gut aus auf dauer und zudem trägt die blende auch recht dick auf, weshalb es vor allem beim bedienzentrum einen dicken überstand gibt
Die 11er H&R sind ja eintragungsfrei dann bei der M791 korrekt ? Ist die ABE da in papierform bei oder nur online wie bei eibach ?
Dann schau ich mal im Netz wenns da nen Set mit Schrauben und Schloss gibt oder hat jmd den Link parat
Bei dem Standort kannst du dich nur glücklich schätzen - ab zu don simon
Kann man wenn man Spurplatten sich zulegt, die Felgenschlösser ruhig weiter benutzen wenn genügend Gewindegänge reingehen, oder müssen zwingend alle 5 Schrauben die gleiche Länge haben?
Sonst würde ich nur 4x längere pro Rad holen und die Felgenschlösser weiterhin benutzen
Wann hat denn ST / KW erfahrungsgemäß immer die größten Rabattaktionen im Jahr ?
Wenn das ST XA mal gut reduziert sein sollte, überlege ich ggf. auch mal zu testen, denke man könnte da am Ende dann mit knapp ü 1,5k mit Einbau usw. noch rauskommen..
Ich finde den Wagen bei sportlichem Fahren und schneller Kurvenfahrt etc. vom Gefühl her recht unsicher. Muss ich aber nochmal genauer beobachten, hab den jetzigen noch nicht so oft ans maximum gebracht
Standard und Eibach ist fahrbar, irgendwann wünscht man sich allerdings mehr comfort zurück. Bin 110tkm so gefahren und lasse den jetzigen wahrscheinlich vom FW her Serie, auch wenn die leider viel zu hoch stehen..
KW zahlt sich nicht aus, würde ich nur machen wenn ich Geld verbrennen kann oder ein Fahrzeug 7-10 Jahre halten möchte
Ich versteh nicht ganz, was das Problem mit Stern oder ohne sein sollen!?
Da Du x-drive fährst sollte man auf eine Sternchenmarkierung achten. Bei google mal eingeben, findet man direkt alle Infos zu. Beim HA wärs egal.
Ich meine bei Schäden mit xdrive am VTG o.ä. wird sogar Garantie/Kulanz abgelehnt wenn man keine Sternchenmarkierung hat, bin ich mir aber nicht zu 100% sicher. Hörensagen.
Kurze Frage dazu: rutscht das bei der Sitzverstellung anständig mit? Wir fahren mit zwei Profilen und recht unterschiedlichen Sitzpositionen. Würde allerdings auch gerne keine Parktickets oder Handys mehr aus dem Spalt fischen müssen.
Jaein. Mitrutschen tut es natürlich, ist ja am Sitz quasi dran. Allerdings fällt es je nachdem wie man den Sitz verstellt, dann ab und zu quasi rein.
Bei meinem ist es bspw. beim Beifahrersitz sehr extrem. Der Fahrersitz hat bei mir einen minimal kleineren Spalt als der Beifahrersitz, daher sitzt das Ding beim Beifahrer etwas lockerer und rutscht direkt durch beim Verstellen. Aber kurz wieder hochdrücken ist ja kein Akt. Besser als den Schlüssel oder sonstiges ständig unterm Sitz zu suchen
Update 150€ inkl. Vers und 130€ bei Abholung
