Beiträge von Sephiroth

Ja, kann sein dass es VRLA ist. Es steht sonst kein Hersteller drauf, nur "made in Germany". Das Lademanagement ist echt besch.... . Mein BMW steht in einer Mietgarage und ich kann schlecht alle zwei Monate da Strom "klauen". Es ist zwar kostenmässig fast nix, aber die Mieter kapieren das nicht und stellen sich entsprechend dumm an (stecken mir das Ladegerät ab, klappen den Heckscheibenwischer ab...).

Ich lasse die Sache beim nächsten Service. Anfangs März anschauen. Ev. kann ich da etwas via Kulanz machen. Sonst fahre ich weiter bis die Batterie nicht mehr will und kaufe eine neue und verzichte somit auf zukünftige SW Updates. Für meinen BJ02/2020 gibt es eh nichts neues ausser neue Bugs.

1. Die Batterie wurde auf Garantie vom getauscht und neu angelernt (sehe ich in BimmerLink).

2. Wie "Macbeth" schon erwähnt hat, habe ich ab Werk eine 105Ah Batterie drin (M340i)

3. Ich lade nur wenn ein SW Update ansteht und es nicht startet. Ich fahre nicht viel, Kurzstrecke und längere Strecke gemischt (ca. 50:50). Bei der alten Sebang habe ich öfters die Meldung "Batterie stark entladen" erhalten, bei der neuen hatte ich die Meldung noch nie.

4. Der Hersteller ist "VLRA"

Der Batteriestand geht übrigens nicht über 72%, auch nach 20h laden und fast 2h Fahrt (die 72% SoC waren nach dem Laden sowie auch nach der Fahrt).

Ich hatte nun das CTEK PRO25S 20h lange dran (nach 6h zeigte es bereits an dass die Batterie voll geladen ist) und laut BimmerLink war die Ladung bei 72%. Ich bin danach 1.5h bzw. 70km unterwegs gewesen (in Sport und Sport Plus) und der SoC ist immer noch bei 72%. Entweder ist meine 3 Jahre alte Austauschbatterie auch schon hin (obwohl nie eine Meldung "Batterie stark entladen" kam wie bei der alten) oder das Lademanagement hat einen Fehler. Ich lasse es beim nächsten Service mal untersuchen.

In welchem "Zustand" muss das Fahrzeug sein, damit man einen sinnvollen SoC mit BimmerLink auslesen kann? Ich habe das CTEK PRO25S angehängt damit das SW Update endlich starten kann. Nach 4h sagt das Ladegerät dass die Batterie voll ist, aber mit BimmerLink sehe ich 66% (Auto aufgeschlossen, Türe offen, Motor aus). Jetzt hing das Ladegerät über Nacht und der SoC ist 71% während das Ladegerät immer noch sagt "Batterie voll". Ich lasse es noch weiter dran, aber wenn es so weiter geht muss ich das Ladegerät mehrere Tage dran lassen. Die Batterie ist neu, da meine alte Sebang ausgetauscht wurde. Die ersten drei SW Updates gingen auch ohne Ladegerät durch, erst seit den letzten zwei habe ich das Problem (das 07er Update verschwand dann wieder). Es kam mit der neuen Batterie bisher auch noch nie die Meldung "Batterie stark entladen", so wie ich es bei der Sebang hatte.

Nachtrag: Ist eine 105Ah Batterie und kein Mild Hybrid System drin.

Ich habe heute auch das Update 11/2023.50 angeboten bekommen (G21, BJ 02/2020). Wie schon letztes mal lief der Download via Handy und das Übertragen ins Fahrzeug ohne Probleme, aber das Update will nicht starten. Ich habe nun das CTEK PRO25S angeschlossen in der Hoffnung dass das Update startet. Mit dem MXS 5.0 wollte das vorherige Update nicht starten, obwohl ich es 24h lang dran hatte. Das Update war übrigens unter 500 MB -> kann es sein, dass die vorherigen Updates grösser waren?

Hi,

Du kannst einen USB Stick an der Buchse beim Getränkehalter verwenden. Ev. geht auch eine SD Karte mit Adapter, aber ich sehe da keinen Vorteil gegenüber dem USB Stick.

Zitat von Piwi87

Danke fürs Jünger machen

Bitte entschuldige, hab's korrigiert.

Hallo Jan,

Wie "Piwi87" schon sagt, würde ich mir gut überlegen ob Du ein Fahrzeug nicht kaufst wenn nur die interne Festplatte fehlt und der Rest passt. Im Fach unter der Mittelarmlehne ist ein USB-C Datenanschluss und da kann man einen USB Stick oder portable SSD anschliessen und "unsichtbar" verstauen.

Ob die erwähnten Verbesserungen ab '21 mehr Wert sind als die Entfeinerungen muss man je nach Angebot und pers. Präferenzen abwägen. Das mit dem Wasser im Aussenspiegel habe ich bisher nur bei BJ 2019 und einem Fall beim LCI Modell gesehen. Ev. irre ich mich da, aber das Problem sollte bei den 2020er G2x behoben sein.

Zitat von master_p

Ich würde fast behaupten, dass der G20/G21 nie Kniepads hatte, oder?

Ja, der G20 und G21 hatte nie Kniepads, nur Kunststoffteile.

Zitat von appluhu

Dafür gibt es beleuchtete Luftausströmer in der mitte unterhalb des Bildschirms. So zumindest der Pressetext.

Gesehen habe ich das auf Bilder nicht

PS: Handschalter für den Z4 ist sehr nice aber 6000.- Aufpreis?! I mean c‘mon das ist doch ein Witz.

Sind die Luftausströmer aussen immer noch beleuchtet? Das war ja eine Einsparmassnahme beim G2x. Was den Z4 angeht, die 6k Aufpreis kommen wahrscheinlich von der Frozen Deep Green Lackierung die dabei ist.