Ich will doch nur dass mein B58 ebenfalls super da steht und sich alle denken "Boah, geiler Motor für einen nicht M!"
Der B58 ist ja auch ein guter Motor, der S58 ist eben die extra Wurst Variante 
Beiträge von CJ#22
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Es geht nicht bedingt um Unterschiede, sondern im letzten um die Technischen Daten und die Besonderheiten des S58, deswegen habe ich das auch alles aufgeführt, da es sich ja um technische Daten des Motors handelt siehe die Überschrift: "Besonderheiten und technische Daten S58:"
Ebenso ist die Kurbelwelle zwar auch Geschmiedet aber eben ein andere, deswegen habe ich das auch bei Gleichteilen nicht aufgeführt
Generell ist pauschal wohl die Aussage, dass B58 und S58 ca. 10% Gleichteile haben passend.
Das mit den Lagerschalen konnte ich leider bisher nirgends finden, daher gute Frage..
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Ist der B58 nicht aber auch ein Closed Deck und hat ebenfalls eine geschmiedete Kurbelwelle? (Wenn auch nicht die gleiche im S58)
Das ist so korrekt
Beim S58 ist die Kurbelwelle halt steifer als beim B58 um dem Drehmoment besser standzuhalten..
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Ein weiterer wichtiger Unterschied ist mit BiTurbo (MHI) vs. SingleTurbo Aufladung beim B58.
Siehe oben:
Besonderheiten und technische Daten S58:
BiTurbo Aufladung
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Also wenn er jetzt noch Status 47 hat, wird März eher ausgeschlossen sein.. je nachdem wann dein Händler wieder Quoten bekommt könnte April realistisch sein.. aber das kommt halt wie gesagt sehr darauf an, wann dein Händler Quoten erhält und ob du dann eine bekommst.. die Quoten für den M3T sind ja ziemlich voll für dieses Jahr..
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Gerade gesehen, bin in der Spalte verrutscht zum X3M, mein Fehler
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Servus, wer war denn noch einmal gleich das Mitglied mit der Möglichkeit anhand von Ordernummern etwas in Erfahrung bringen zu können?
Habe endlich meine bekommen, aber der Verkäufer kann ausser Status 47 natürlich nix zum möglichen LT sagen.sa
SaMari_M340 Er kann dir jedoch auch nur den aktuellen Status nennen..
Sprich wenn der Verkäufer die Wahrheit sagt, würdest du auch von ihm nur Info Status 47 bekommen.
Status 47 heißt ja das dein Fahrzeug keine Quote hat bzw. im aktuellen Planungszeitraum keine dafür vorhanden ist..
Somit heißt es für dich abwarten.. erst wenn sich am Status etwas ändert kann SaMari dir auch was sagen, das kann aber auch dein Verkäufer wenn er ins System schaut.
EDIT: Denn erst wenn du dein Fahrzeug eine Quote hat, wird es eingeteilt und auch erst dann kann man im System einen Produktionstermin sehen, vorher steht da nichts..
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Hi,
da beide Motoren ja oft verglichen werden und ich sämtliche Lektüre darüber ganz interessant finde, dachte ich ich trage das hier mal zusammen.
Für den ein oder anderen nichts neues aber sich im Allgemeinen recht interessant:
Gleichteile mit dem B58:
Kurbelwellengehäusedeckel hinten
Valvetronic
Anlasser
LiMa
Zündspulen
div. Sensoren
Wie man sieht gibt es recht wenige Teile die vom B58 übernommen wurden und die GmbH hat hier bei der Entwicklung viel auf eigene Lösungen zurückgegriffen.
Übrigens wurde der S58 eng zusammen mit dem Motor des M4 GT3 entwickelt, sodass sich beide sehr ähnlich sind. Der S58 ist von Haus aus ein sehr standfester Motor, der auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist.
Besonderheiten und technische Daten S58:
BiTurbo Aufladung (Monoscroll Lader)
480 bzw. 510 PS bei 6250- 7200 U/min
650 NM bei 2750- 5500 bzw. 550 NM 2650- 6130 U/min
Hubraum: 2993 cm3
Bohrung und Hub: 90 bzw. 84 mm
Verdichtung: 9,3
Geschmiedete Kurbelwelle (Steifer um dem Drehmoment besser standzuhalten)
Kurbelgehäuse in Closed Deck Bauweise (Standhafter bei hohem Druck)
Zylinderlaufbahn LDS Eisenbeschichtet (Reibungsverluste werden dadurch minimiert)
Zylinderkopf mit besonders komplexen und wirkungsvollen Kühlmittelkanälen
1 Frontaler und 2 Seitliche Wasserkühler plus Zusatzölkühler sowie einem Getriebeölkühler
Gewichtsoptimierte Zweikammern Ölwanne mit zusätzlichem Ölsumpf inklusive Ansaugung als Puffer (somit immer genug Öl vorhanden auch bei starken Querkräften)
Direkteinspritzung mit max. 350 Bar Einspritzdruck
Alles in allem ein recht aufwändiger und toller Motor und das ganz ohne Hybrid oder Mild Hybrid oder sonst was für eine Technik, so wie es sein sollte (fast da OPF ja drinnen ist)
Sollte jemand hierzu noch mehr Wissen oder einen Fehlet entdecken, gerne hier in Thema
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mal am Rande gefragt, was müssen einige hier für Einkommen haben, dass ihnen ein dreifacher Preis und mehrere hundert Euro egal sind für ein und dieselber Tätigkeit?
Ich schließe immer die Wartungspakete ab, da ists dann egal..
Würde ich als Privatman genauso machen, die Pakete rechnen sich sehr sehr schnell
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Sagen wir es mal so.. das Problem ist halt wenn du bei 15tkm bei McOil das Öl wechselst und dir fliegt 2000 km später der Motor um die Ohren und BMW macht Ursachenforschung und stellt fest AHA das ist aber kein Originaler BMW Ölfilter dann fragen die dich ja was wurde am Fahrzeug gemacht ?
Wenn du dann sagst ja ich war bei MC Oil vor 2000 km und die haben Öl gewechselt, dann sieht es ganz düster aus was die Gewährleistung anbelangt..
