Beiträge von CJ#22

Zitat von PLN

Endlich mal gute Nachrichten. Mein neuer G21LCI soll im April ausgeliefert werden. Also an den Händler. Wann kann ich mir wohl die FIN besorgen um den Status abzufragen?

Er sollte eine VIN haben sobald er für den Rohbau eingeplant ist und die Karosse steht, sprich Ende März Anfang April kannst du mal anfragen

Wenn du aber die VIN bekommst, brauchst du eigentlich keine Abfrage mehr nach dem Status machen, da zwischen das Teil bekommt seine VIN und er rollt aus dem Werk, nur wenig Zeit vergeht.

Anders wäre es, wenn du z.B. noch keine Quote und keinen Termin hast und nur eine Ordernummer, dann würde es Sinn machen abzufragen um zu schauen ab wann er eingeplant ist.

Zitat von Nicor320

Welches Lenkrad Du nimmst bzgl. DAP sollte doch völlig egal sein ? Bei DAP unterscheiden sich doch nur die Tasten auf dem Lenkrad.
Und bei dem Artikel handelt es sich nur um die Blenden oder sehe ich das falsch?

Nein wenn du den DAP hast, hast du eine andere Blende da du LEDS im Lenkrad hast, siehe hier:

pasted-from-clipboard.png

Deshalb gibt es auch 2 Blenden einmal für Fahrzeuge mit und einmal für ohne DAP

Zitat von Nick 1402

Danke, ich habe keine LHZ aber DAP - dann nehme ich welches?

Wo unterscheide ich die beiden?

Einmal für die Teilenummer: 32302471441

"Die Abdeckung ist nur in Verbindung mit dem M Sportlenkrad oder dem Zubehör M Performance Lenkrad verbaubar. Beim M Sportlenkrad sind die Sonderausstattungen Lenkradheizung (SA248), Driving Assistant Professional (SA5AU) und Driving Assistant Plus (SA5AT) zu beachten. Diese Lenkradabdeckung passt nur bei Fahrzeugen mit Lenkradheizung (SA248) und mit Driving Assistant Professional (SA5AU)."

Du benötigst die Nummer: 32302463596

Zitat von Nick 1402

Moin moin,

kann mir jemand den unterschied erklären?

https://www.baum-bmwshop24.de/…leder-carbon-32302471441/

und

https://www.baum-bmwshop24.de/…r-f44-3er-g20-g21-z4-g29/

Vielen Dank

Alles anzeigen

Das eine ist die Abdeckung für Fahrzeuge mit LHZ und DAP das andere für die ohne

Zitat von davcbr

Du kannst auf 265 umsteigen und hast dann mehrere 94er (im schlimmsten Fall kompensierst du das mit dem Einpresstiefgang der Felge).

Es geht aber explizit um die 795M Felge und diese ist nur zulässig mit 255er hinten, also kann am nicht mal eben auf 265 umsteigen..

Hatte der 340i der F Serie überhaupt schon ASD ?

Weil ich meine eigentlich nicht, das kam erst mit dem G2X

Zitat von dns

Ich versuche mal, Außenaufnahmen zu machen. Aber ich bin mir recht sicher, dass es nicht übers ASD kommt. Auch als das ASD noch aktiviert war, kam die Bärbel nicht über die Boxen, so wie der fake Motorsound, der einfach "überall im Innenraum" war, sondern aus der Mittelkonsole, also von unten her.

Also ich kann nur für den Sprechen den ich gefahren bin, da kam es vom Woofer unter dem Sitz einfach ein ganz dumpfes "Klonk" so ähnlich und der ganze Sitz hat vibriert, verstehe auch bis heute nicht warum man das so aufdringlich macht das ASD..

Interessant, den 440i den ich gefahren bin aus Anfang 2023, da war das "Knallen" deutlich fake über das ASD (war ein Werkstattersatzwagen) das hat man gehört, da hat der ganz Sitz vibriert so hat das Gedröhnt und auf Videos die ich gesehen habe vom 440i von den Auto Top NL Leuten schaltet der genauso wie mein 340 also kein Knallen oder ähnliches.. Vielleicht hört man das aber auch nur im Innenraum und es ist außen sehr dezent.. keine Ahnung

Siehe hier gleich am Anfang:

Ja also ich hab den ja 2019 live gehört und als ich meinen dann 2020 bekommen habe, war das schon eine Ernüchterung.. auch für die Leute im Forum die Ihren 2019 bekommen und dann 2020 oder 2021 ein Update gemacht haben, war das echt kacke..

F Serie weiß ich leider nicht, mit dem Thema habe ich mich nie so beschäftigt.. finde das knallen aber beim 4 und 6 Zylinder nicht so super vom Klang her, wer das echt gut kann und wo das auch ziemlich brachial klingt sind die AMG vor OPF mit dem 4,4er die haben ja Schläge getan das war echt ne Nummer

Vielleicht wenn mal ein Treffen in der Nähe ist, dann könntest du das mal vergleichen mit einem LCI 340i

Danke für den Interessanten Beitrag

Eine Sache ist anzumerken, selbst die ersten 340i aus 2019 hatten kein wirkliches Schaltknallen, die waren aber generell mit mehr Gebärbel und Krawall unterwegs..

Der einzige der wirklich ab Werk leichtes Schaltknallen hat ist der M3/M4 aber eben auch nicht immer und nur minimal ist ja auch kein DKG mehr.

Der 440i hat über das ASD Schaltknallen, außen passiert da aber nichts.. könnte sein das der 340i LCI das auch bekommen hat, das weiß ich aber nicht, trotzdem leider nur künstlich..

Ich denke mal, dass der 2er vielleicht vom ASD und generell her etwas sportlicher vom Klang gestaltet wurde als der 340i, da der 2er ja per se ein kleines sportliches Coupe ist