Beiträge von CJ#22

Zitat von alcantara

Gibt es für die Demontage der vorderen Einstiegsleisten (am G20 LCI) besonderes Werkzeug? Oder kann man da normale Hebel aus Kunststoff nehmen? ( z.B. https://www.amazon.de/Kunststoffhebel-Verkleidungsteile-Zierleisten... )

Da kannst du die ganz normalen Hebel nehmen, was anderes macht die Werkstatt auch nicht..

EDIT: Die wird durch 4 Clips gehalten Links/Rechts und dann nochmal etwas weiter mittig links und rechts einen einfach an den 4 Stellen hebeln und draußen ists.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Da die Mehrheit hier Eibach Federn fährt und es zu diesem Thema schon X verschiedene Threads gibt.. Eibach.

Zitat von haselemm

Da stimme ich Dir zu, aber kommen nicht weiter.

Deshalb bin ich jetzt in diesem Forum und suche jemanden, der Erfahrung mit „autocom“ beim G20 / G21 hat

Also ich habe hier im Forum noch nie von Autocom gehört und bezweifle daher das wir hier jemanden haben der dieses Programm bzw. Software hat, dazu kommt das die meisten Fahrzeuge hier Neufahrzeuge noch mit Garantie sind wo die meisten eh nichts selbst dran machen und wenn wird hier sehr einheitlich Bimmerlink verwendet welches super funktional ist.

Das ist ein Problem von Autocom wenn sie sagen es geht du aber beweisen kannst es geht nicht dann müssen sie deine Lizenz zurücknehmen oder dir so lange helfen bis es geht.

Zitat von LStrike

Oh ja, Ablauf bzw Versiegelung in den Schwellern war zu E34 Zeiten schon wichtig

Dafür gab es doch extra ein Zertifiziertes Prüfgerät um die Integrität und Rostbefall der Schweller zu testen, nannte sich Größter Schraubenzieher den der TÜV Prüfer gerade finden konnte

Gerade bei der Limo wirkt es halt irgendwie unpassend..

Finde an Coupes gehen Spoiler noch aber der MP ist für mich weder Fleisch noch Fisch.. zu klein, nicht verstellbar, wenig Funktion aber hoher Preis.

Zitat von alcantara

Ja, meinte die Lippe und die Ansätze an den Schwellern.

Die Schwelle sind Serie 👍🏻

Zitat von alcantara

CJ#22 Die Anbauteile bei dem "kreide"-M4 sind M Performance Teile oder?

Was meinst du genau mit Anbauteilen ?

Der ist Serie bis auf die Lippe vorne die sieht aus wie die MP Lippe in schwarz lackiert 👍🏻

Zitat von imi007

Hab grad bei 3 BMW Händler (direkt BMW) in berlin gefragt, jeder sagt das es zu Nachlackierungen kommen kann. Hatten schon beide fälle

Dann ist es wahrscheinlich das Ding wer da dran arbeitet und wie ordentlich er das macht..

Weil mal ganz doof gesagt wäre es ja selten dämlich von BMW einen Spoiler anzubieten bei dem erstmal der Kofferraum nachlackiert werden muss, wenn man einen neuen anbringen möchte..

Zitat von imi007

Muss ich wohl nachhelfen. Weisst du vielleicht wie das bei bmw heisst

Ich habe leider keinen Zugriff mehr auf TIS..

Ist keine BMW Werkstatt oder ? weil BMW hat das auf jedenfalls, alternative Rufe beim Händler beim Teilevertrieb an die dürften das eigentlich direkt wissen

Zitat von Burschi

Erinnert mich irgendwie immer an "alte" Zeiten ala ... Lexmaul, Zender, Rieger & Co

Wenn schon Flügel, dann muss aber auch das volle Programm drumrum ran ...

Schließe mich an, ein richtiger Flügel macht ja nur Sinn wenn man Regelmäßig auf Trackdays fährt und dort auch entsprechend schnell ist, dann muss man aber ganz oder gar nicht machen und in die vollen gehen, sprich alles Leer, Zelle einschweißen etc. etc.