Bei mip84 hat es mit der Anbringung vom Klett keine Probleme gegeben, zumindest hab ich nichts davon gehört.
Beim G8X aber nicht möglich.
Bei mip84 hat es mit der Anbringung vom Klett keine Probleme gegeben, zumindest hab ich nichts davon gehört.
Beim G8X aber nicht möglich.
Werde diesbezüglich auf jedenfall nochmal nachhaken...Habe ein Kennzeichen in 420mm. Da sieht selbst die Schweizer Blende dann nicht sobtoll aus....Muss mal sehen welche Alternativen es da so gibt, ganz OHNE Kennzeichen-Blende
Ich habe die hier geordert:
Meiner Meinung und Erfahrung nach würde ich folgendes Prüfen:
Spaltmaße Front/Heck/Türen/Motorhaube optisch prüfen
Lack auf eventuelle Kratzer Verunreinigungen prüfen (Hierfür recht eine helle LED Taschenlampe), Türkanten besonders prüfen
Innenraum auf Beschädigung kontrollieren Augenmerk vor allem auf:
Türtafeln, Einstiegsleisten, Lenkrad, Fahrersitz/Beifahrersitz, Zierleisten, Fußraumabdeckung, Nähte Lenkrad und Fahrersitz
Felgen/Reifen optisch auf Kratzer oder Beschädigung prüfen.
Alle Elektrischen System kurz Prüfen, Licht, Infotaiment etc.
Das wurde zwar alles wenn der Händler weiß was er tut bei seiner Eingangskontrolle gemacht schaden kann es trotzdem nicht, gerade da bei der Aufbereitung die Schutzfolien im Innenraum entfernt sind und da gerne auch mal ein zwei kleine Kratzer in den Lack beim Einstieg kommen die natürlich sollte es nicht schon passiert sein, wegpoliert werden müssen.
Das alles sollte ein Umfang von 5 Minuten rum haben und man hat alles wichtige abgedeckt sollte einem später noch was verstecktes auffallen muss der Händler eh erst mal bei beweisen das es vorher noch nicht da war.
Mit Lupe und UV Licht würde ich da aber nicht aufschlagen.. da wird man eher belächelt, kleine Taschenlampe reicht. Notfalls einen kleinen Zollstock. Mehr braucht man da nicht, man sollte auch nicht anfangen da 20-30 Minuten alles aufs kleinste zu Kontrollieren das hält den Betrieb auf und ist unnötig.
Ja also dann wird es nicht so sein, aber ich hatte den Fall vor ein paar Jahren im Autohaus das ein X5 Getriebeprobleme hatte weil er einen Hänger der fast die maximale Zuglast war gezogen hat und Berg hoch dann wohl Kickdown gemacht hatte mit Vollgas um flotter auf die 80 zu kommen und da hat es irgendwie Antriebswelle und Getriebe beschädigt, musste dann alles getauscht werden.. Damals kam auch die Info von BMW das man ja logischerweise mit maximale Anhängelast nicht einfach Vollgas geben dürfte.. wurde an den Kunden auch so weitergebene und ja dann war das Thema erledigt.
Natürlich, dafür ist es da ![]()
Thread hierfür erstellt ![]()
Moin,
da wir keinen solchen Thread haben und sich die verschiedenen Mängel die bereits bei einigen Übernahmen von Neuwagen stattgefunden haben auf X Threads verteilen, habe ich hier mal einen Erstellt.
Explizit für das Thema Übergabe, was sollte man beachten, welche Mängel sind aufgetreten wie wurden Sie erkannt wie wurde damit umgegangen und alles zu diesem Thema.
Viel Spaß beim Schreiben ![]()
Blöde Frage ist das erst aufgetreten nachdem du mal mit Hänger gefahren bist oder vorher auch schon ? ![]()