Dito kenne das Video schon, das ist aber leider nicht so dolle und hat mit einer fachlichen Erfahrung wenig zu tun.. dazu bin ich mir unsicher inwiefern der Fahrer dort fähig ist das zu beurteilen da auf das V4 wenig eingegangen wird..
Beiträge von CJ#22
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Da hast Du aber vorne noch was vor Dir
Ja ich denke das wird dran liegen das er vorher in der Luft hing und die Federn ja bisher 2 Meter gefahren wurden rückwärts von der Bühne
Auto steht beim TÜV sobald er wieder da ist mache ich nochmal Bilder
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Habe gerade mal geschaut und einen M3 gefunden der auch ein V3 drinnen hat, so finde ich es optisch eigentlich super und das werde ich anstreben:
Quelle: https://europeanautosource.com…ront-lip-kw-v3-coiloveers
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Btw. total umständlich laut KW muss hinten zur Höheneinstellung des Gewindes die Feder raus.. reicht aber wenn man ihn hochhebt und das Rad abmacht, ist aber trotzdem echt fummelig und ziemlich wenig Platz.. VA geht klar aber HA echt ein Krampf..
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Ok dann ist es klar … generell in der Kombi mit 19/20 und ohne DS ist es vor allem an der VA enttäuschend wenn es um Aussehen geht
Ja also ich denke mal das kommt nochmal etwas runter weil wie gesagt der hing auf der Bühne und die Bilder waren direkt nach dem Runterfahren, hin und Rückweg TÜV müssten reichen das der sich setzt danach schauen wir, generell ist die 19/20 Kombi bei Tieferlegung nicht so dienlich weil es halt Optisch hinten immer tiefer wirkt auch wenn man es VA deutlich weiter runter dreht als hinten..
DS sind keine Option, daher werde ich schauen was mir machen von der Höhe her das wir eine gute Performance um die Ecke haben und es trotzdem gut aussieht
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Gut bei allen die ich bisher gesehen habe wurde pauschal die mind. Höhe aus dem Gutachten eingetragen und nicht die tatsächliche Höhe. Weil die zu Faul sind es zu messen und hinterher hast du als Kunde „Spielraum“ nach unten
Ja der TÜV bei uns ist recht genau, die messen alles nach dann muss man diesen tollen Kreis fahren, verschränken Frei Gängigkeit Radabdeckung schieß mich tot.. deswegen alles auf tief und eintragen
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Hast Du auch mal Bilder von der Remus-Anlage, wie die so gebaut ist?
Live konnte ich keine Bilder machen von meinem, ich habe aber Bilder generell:
Remus:
Serie:
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Ja nach Rücksprache mit dem TÜV wird eine Mindesthöhe eingetragen die er haben muss und das von dem Stand aus auf dem er steht, daher meinte ich gut dann drehen wir soweit runter wie es geht das das als Mindesthöhe eingetragen wird und danach drehen wir es hoch und passen es so an wie es soll und vermessen es
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Remus und V3 sind drinnen, V3 habe ich im passenden Thread gepostet:
Der Remus klingt auf jedenfalls deutlich satter und bassiger, dazu ist mir aufgefallen, er knallt nun auch im Stand recht gut das hat er vorher nicht gemacht.. Videos folgen diese Woche noch
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- Höchstleistung trifft auf ansprechendes Design
Sehr geil von Michelin, ich meine wer schaut sich nicht gerne den Reifen an
