Wieso? Ist doch eine Keilform. Halt andersrum
Ohne Scheiß bin fast vorm Stuhl gefallen vor lachen weil es einfach genau richtig ist 
Die Keilform mag ich aber nicht 
Beiträge von CJ#22
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Warum man sich über eine Pauschale Aussage die vor Monaten getroffen wurde so aufregt..
Am besten verlegt man das in die Kneipe.. PS kommt auch gut als neuer in Forum sich direkt über sowas aufzuregen und hier Stress zu schieben..
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Aber ist echt blöd das er Serie an der HA so viel tiefer steht wie an der VA eine klassische Keilform ist so echt schwierig hinzubekommen auch mit dem V3..
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Ja also ich muss abwarten nochmal wenn sich das gesetzt hat, schauen wir das wir hinten wieder 2-2,5 cm hoch gehen und vorne mal lassen und gucken wie es aussieht, je nachdem passen wir dann noch an
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V3 ist drinnen, steht auf maximale Tiefer nur noch 1 Gewindeumgang vorhanden, VA sieht gut aus HA total beschissen, aber ist egal nach der Eintragung kommt er wieder hoch und wird passend ausgerichtet
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Der kommt gerade von der Bühne, das wird sich nochmal etwas setzen alles, aber ich melde mich heute Nachmittag nach Eintragung und wenn er richtig eingestellt ist
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Jup, wären dann 365€ für die Combo. Könnte man Mal investieren
Eigentlich braucht man XHP im M3 nicht so dringend du kannst ja die Schaltvorgänge schon Serie verstellen von der Schnelligkeit her... ohne Leistungssteigerung wird man da keinen Mehrwert haben..
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ok gut so sieht es schon hoch aus, da fragt man sich immer warum bei Autos wie den M3/M4 nicht in Kooperation z.B. mit KW optional ab Werk ein V3/V4 gibt als Performance Variante und nicht nur Federn.
Sicher weil sich sonst die Fahrwerke die es Aftermarket gibt sich nicht verkaufen würden 😂
Denke aber das wird bestimmt irgendeine Richtlinie sein warum die alle so hoch sind.. aber nur an der VA.. HA mit dem 20er steht gut da Serie..
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Hauptsache es ist da 👍🏻
Bei mir meinte KW es würde an Komponenten fehlen.. sicher dann was von den inox Sachen sonst hätte man ja dasselbe Problem auch bei den ST Fahrwerken..
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Das stimmt vergleichen kann man das nicht, aber auch wenn es ein M3 ist ist er wirklich hoch an der VA..
mr2809 hier mal die VA von meinem:
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Gut, dass ich den nicht kannte
Aber irgendwas machen werde ich früher oder später sowieso noch, hab ja schon mit einer Grail geliebäugelt. Das bringt ja nochmal ein paar Prozentchen.
Wie versteckt ihr eigentlich das PEEM wenn das so "eingebaut" ist?
Ja also der war krass mit dem MPPSK..
PEEM hatte ich oberhalb der Pedale in den freien raum darüber gelegt
