Beiträge von CJ#22

Wollte gerade schon sagen, die breiteren Reifen sind beim M3 noch die geringste Veränderung

Das geht los beim Achsträger über die Achse, die ganz anders sind als beim G2X und geht dann schlussendlich weiter bis zu den Rädern.. das Chassis ist G2X größtenteils, aber die ganzen Fahrwerksteile sind halt ganz anders..

Kannst dir z.B. mal Bilder vom Achsträger G20 vs G80 anschauen das ist ein Riesen Unterschied

Thema

Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

Da wir sowas hier noch nicht hatten und das in der Kneipe immer so lala ist, öffne ich hier mal einen Thread für Allgemeine Themen und etwas Talk über G8X spezifisches

Weil ich da einiges drüber gelesen habe, dass BMW viel Aufwand auch an den Achsen und entsprechenden Trägern getrieben hat, hier mal ein interessanter Vergleich einmal Achsträger Vorne & hinten eines G80 M3 dann der eines G20:

g20-forum.de/attachment/17334/

g20-forum.de/attachment/17333/

g20-forum.de/attachment/17335/

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CJ#22

17. Mai 2023

Die sind ja nur da wegen den 1000M da diese sonst nicht ausreichend abgedeckt sind..

Sprich den Steinen ists erstmal bei Serien Rädern egal.. Ich habe 0 Steinschläge an den Stellen wo vorher noch die Abdeckungen waren, wenn man deutlich breitere Räder fährt ists sicher anders

Tatsächlich wenn das Edelstahl ist, je nach Güte wird das eher nicht aus China kommen sondern aus Finnland z.B

Für OEM Teile darf man z.B nur Stahl aus der EU liefern

Zitat von m4ever

Wenn ihr jetzt noch mehr ins Detail geht, dann stell ich mindestens 1 Bier

Wenn es interessiert, mal in das GT4 Reglement reinschauen, die dürfen gar keine so stark umgebauten Motoren (oder auch speziell für den Motorsport entwickelte Motoren ohne Einsatz in Serienfahrzeugen) fahren, GT4 ist sehr seriennah.. im GT3 ist das schon anders, deshalb hat der den P58 verbaut. Nur mal so zur Erklärung warum im GT4 ein S58 werkelt und kein P58..

Naja wäre das Thema so brandgefährlich und alle 30d und 40d Motoren betroffen hätte es schon längst einen Rückruf übers KBA gegeben.. fraglich ob das nicht etwas überspitzt formuliert wird..

Das ist ja das dämliche, so wie ich das mal gesehen hatte, hast du dann im System einfach nur stehen abgelehnt und fertig.. wenn man da mehr wissen will, muss der SB vermutlich erstmal bei MUC ne offizielle Anfrage dazu stellen und ob das was bei rum kommt..

Bei Garantieanträgen ists anders, da steht wohl immer eine Begründung

Ne also Antrag sollte man immer stellen, ich weiß nur das es teils ganz flott geht mit einer Ablehnung, gerade wenn Fahrzeuge außerhalb dieser Kulanz Parameter liegen..

Mein SB meinte mal er hat schon Anträge gestellt und gefühlt 5 Minuten später kam schon die Absage und Zusagen dauern meist deutlich länger.. es wird sicher nicht jeder Antrag händisch genau geprüft sondern hier auch anhand bestimmter Kriterien sicher eine Vorsortierung vorgenommen.

Anders könnte ich mir das nicht erklären..

Auto ist halt auch von 2019.. würde mich nicht wundern wenn bei so alten Fahrzeugen einfach pauschal gesagt wird abgelehnt, außer es ist was ganz komisches.. gab jetzt ja hier im Forum schon mehrere Fälle von Fahrzeugen 6 Jahre oder Ü100k km hatten irgendwann sieht es da schlecht aus mit Kulanz.

Um das zu lesen müsste ich ja Geld, bezahlen

Wenn der kostenlos ist wird es hier bestimmt von den Alpina Fahrern thematisiert

Die Eintragung ist halt nichts wert, da man sowas nicht eintragen kann.. sprich wenn das einer genauer prüft geht das nicht.. gilt als Teil vom Scheinwerfer und der muss dann komplett als neue Typengenehmigung laufen wenn du da was umbaust..