Problem an der Sache, der kann keinen Antrag bei BMW stellen müsste somit alles selbst bezahlen.. das wird der nicht mal eben so machen.. war ds beim Kauf schon vorhanden ?
Beiträge von CJ#22
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Leider erfolgt seitens dem BMW-Händler kein Tausch auf Kulanz. (Nein, ich bin dort noch kein Kunde, da es mein erster BMW ist)
Gibt es dahingehend etwas schriftliches, oder ist das wirklich Händler-abhängig ob er mir dieses Teil auf Kulanz tauscht?
Das sagt ja das Thema Kulanz sprich eine Freiwillige Leistung die der Händler bzw. BMW hier aus Kundenfreundlichkeit oder einem eigenen Fehler vollbringt.
Bei so Beschädigungen ist das schwierig.. denn es kann auch einfach sein, das du oder der Vorbesitzer das Teil mechanisch beschädigt hat. Mir fallen da ganz viele Möglichkeiten How To ein. Wenn es sich um ein 50 EUR Teil handelt gut sagt BMW oder der Händler das tauschen wir der Kunde ist happy und gut ist. Aber bei 1400 EUR plus sicher nochmal 200 EUR AW sieht das Thema schon anders aus, gerade für einen "Neukunden" dessen Fahrzeug nicht von ihm ist wird kein Händler sich bei sowas ein Bein ausreisen und MUC wird nicht jeden Kulanzantrag durchwinken.
Müssen tut da weder Händler noch BMW etwas.. gerade bei einem 3 Jahre alten Gebrauchten der nicht von einem BMW Händler kommt und einer solchen Beschädigung wo man nicht sagen kann der Fehler liegt zu 100% an BMW ist das sehr schwierig.
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Korrekt, die Keramik Bremsscheiben sind nicht Bestandteil von SI+ und müssen trotzdem bezahlt werden.
Steht das in den Bedingungen drinnen ?
Ich hab ja SI+ aber keine CCB und in den Bedingungen wird keine CCB erwähnt oder ausgeschlossen.
Sicher weil BMW davon ausgeht, das die länger halten als das Fahrzeug selbst was zumeist auch der Fall ist.
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Der Wechsel der Keramik Bremsscheiben wird aber sicherlich nicht Teil von SI+ sein oder ?!
Schließlich kann immer die Gefahr bestehen auch nach 60tkm die tauschen zu müssen und dann liegt man ja bei ca. 18t€ bis 20t€
Soweit mir bekannt, werden die nicht ausgeschlossen, prinzipiell halten Keramik Scheiben ohne Rennstrecken Einsatz vom Verschleiß her 250-300tkm , wenn dir aber bei 1000km auf der Uhr ein Kiesel gegen fliegt ist die Scheibe hin und muss neu..
- Tausch der vorderen und hinteren Bremsbeläge (bei Bedarf)
- Tausch der vorderen und hinteren Bremsscheiben (bei Bedarf)
Das sagt BMW SI+ beim M3, von daher sind hier auch die Keramik Scheiben mit drinnen, es steht nirgends ein Ausschluss.
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Das suchen nach dem Ölmessstab waren dann noch mal ca. 15 Minuten.
Den gibt es doch auch bei der VAG schon nicht mehr oder ?
Zumindest bei Audi und Porsche ist der nicht mehr vorhanden
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Nein die Compound wird bei einem normalen Profil mit den Serienbelägen denselben Verschleiß haben wie eine normale Bremse, hat man die Sport Beläge verbaut dann natürlich deutlich mehr aber egal welches Profil.
Der Vorteil der Compound liegt darin, dass Sie besonders bei hohen Temperaturen deutlich standfester ist als eine 08/15 Stahlbremse und dort besser greift und nicht so flott überhitzt bzw. zu Fading neigt.
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Fährst du die 3 Kilometer zur Arbeit mit schleifender Bremse, etwa Angst vor der Leistung?
Mit Handbremse immer
Ne ne im Sommer wird die eine oder andere Ausfahrt auf der Landstraße kommen und auch mal auf abgesperrter Strecke da wird die Bremse noch leiden müssen
Denke aber wir sollten zum Thema zurückkehren, alles weitere gerne in der Kneipe.
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Bist du dir da sicher? M. W. kann man als registrierter Nutzer des BMW Aftersales-Online-Portals (AOS) auch entsprechende Servicemaßnahmen eintragen. Jedenfalls ist das hier so beschrieben. Da das eine EU-Vorschrift ist, dass auch freien Werkstätten entsprechender Zugang gewährt werden muss, möchte ich bezweifeln, dass BMW sich dieser Vorschrift widersetzt.
Das geht schon, da musst du aber entsprechend bei BMW registriert sein und auch Zertifiziert und das sind nicht allzu viele..
Meine Haus und Hof Werkstatt ist BMW Zertifiziert und hat auch Zugang (der Chef war vorher Werkstatt Leiter bei einem großen BMW Autohaus was zugemacht hat kennt sich daher auch gut damit aus) aber der meinte schon zu mir das es immer Ärger bzw. Probleme gibt wenn jemand alle Wartungen bei ihm machen lässt und dann gibt es einen Antrag auf Kulanz, wird das gerne mal abgelehnt leider.. das System was die richtigen BMW Händler benutzten sei wohl auch etwas anders als das AOS wo er Zugang hat.
Oder BMW ruft an und fragt nach ob wirklich alles nach den BMW Vorgaben wie im System eingetragen gemacht wurde bla bla..
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Servus, hatte die letzten tage bei dem subwoofer unter dem Fahrersitz ein knacken im ton. Heute hat er leider den geist aufgegeben, hat jemand einen tipp, bzw eine lösung oder muss ein neuer her?
Ab zum Händler, da gibt es einen neuen, wie alt ist das Fahrzeug ? das wird durch die Garantie 2+1 gedeckelt und falls nicht Kulanzantrag stellen, das geht sicher durch
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Wenn du es in Anspruch nehmen kannst, ist es mit Sicherheit ein All-Inclusive Komfort Preis denke aber das die meisten eher Draufzahlen. Das ist meine Meinung. Ich habe aber auch die Möglichkeit den kompletten Service selbst zu machen, das kann/hat auch nicht jeder. Dann muss man auch die Stundensätze etc. mit einrechnen.
Es kommt immer drauf an, aber bei einem M fährt man ja in der Regel auch dementsprechend, meine Bremse wird in den 4 Jahren des SI+ sicher 2 mal fällig werden das sind dann schon fast 10K EUR nur Bremse ohne alle anderen Wartungen, da macht das schon Sinn.
Die Pakete sind wirklich eine Sache das muss jeder individuell sehen und schauen ob sich das bei ihm rechnet. Wer genau weiß er wird in 4 Jahren keine Bremsen fällig haben muss dann schon genau hinschauen ob sich das lohnt.
Rein Interessehalber, arbeitest du bei BMW oder ist die die Garantie egal ? weil als nicht BMW Werkstatt kann man ja keine Einträge im Service Portal vornehmen, die man für die Garantie braucht.
