Eher die Frage was hat der Tuner denn eingestellt ? Gibt ja auch bei xHP verschiedene Stages die je nachdem eben sportlicher sind oder halt Seriennah, wenn der Seriennah aufgespielt hat, wird man da kaum was merken bzw. bringt es dann halt auch nicht so viel im Punkto schnellere Schaltvorgänge.. wieso xHP aufgespielt wurde weiß ich natürlich nicht, aber wenn ich die Videos beim M3 aus anderen Foren sehe ist das ein krasser Unterschied zwischen xHP und Serie das hört man sogar direkt.
Beiträge von CJ#22
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1) Ist man durch eine Premium Selection Garantie an den Händler gebunden, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde oder kann man damit zu jedem Vertragshändler oder auch direkt zu einer BMW Niederlassung?
2) Hat jede Premium Selection Garantie die gleiche Abdeckung oder kann das je nach Vertragshändler unterschiedlich sein?
Das ist übergreifend, du kannst damit zu jeder BMW NL oder Händler gehen, die Premium Selection Garantie hat immer dieselbe Abdeckung bzw. die selben Einschränkungen:
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Im Ereignis Speicher steht z.B. das Drehmoment, erklärt mal 700 NM
Ich machen so, Turbo machen so, Bumm 700NM..
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Glaube der ist nicht dynamisch sondern bleibt immer bei 60 🤔
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Mit 3 Rädern kommst du aber nicht weit 😜😂
Das geht, du musst wenn das Rad VL fehlt einfach HR ein paar Backsteine auf den Sitz legen dann passt das schon
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Man ihr fahrt aber auch alle alte Kisten
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Jetzt die Frage, ob es schon Erfahrungsberichte zum Thema Verschleiß bei den Bremsen und Bremsbelägen gibt? Und ob jemand schon Erfahrungen bei den zu erwartenden Kosten bei einem entsprechenden Service bei BMW gibt?
Zum genaueren Abgleich bei mir wird die Compound-Bremse verbaut sein.
Kommt ganz auf dein Fahrprofil an wie schnell die verschleißt.
Aber rein Materialkosten liegst du bei Bremse VA+HA schon bei 3800 EUR Scheiben + Beläge inklusive Arbeit bist du da locker bei 4200 EUR..
Somit lohnt sich das schon alleine wenn einmal die Bremsen neu müssen zusätzlich zum Öl.
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Ja, hätte da gerne 0W40 oder 5W40 drin...
ServiceInklusive würde bis 02/2027 laufen.
Also: Es stehen laut Bordcomputer an:
02/2024 Bremsflüssigkeit
08/2024 Ölwechsel
08/2026 Fahrzeugcheck
Wahrscheinlich würde dazu kommen: (jährlich 6 TKM nur)
08/2026 Ölwechsel
Dachte Bremsflüssigkeit auch alle 2 Jahre
Das musst du beim Händler anfragen sonst kippen die 0W20/30 rein.
Alleine nur für Ölwechsel 2 mal und den Bremsflüssigkeitswechsel rechnet sich das schon vollkommen
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dann wenigstens ordentliches Öl rein kommt, und nicht nur 0W20?
Frage: Ist der Bordcomputer so ausgelegt, dass Ölwechsel sowie Bremsflüssigkeitswechsel spätestens alle 2 Jahre dran sind? (Bin mir nicht sicher)
Beim 330i kommt da 0W20 oder 0W30 rein.. also auch Wasser.
Du hast keine festen Intervalle, der BC errechnet diese dynamisch je nach Fahrweise, Ölwechsel + Mikrofilter 30tkm oder 24 Monate, wie gesagt das kann aktiv angepasst werden, Bremsflüssigkeit liegt bei 60k km meine ich
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Soweit so klar, der Händler wird sich für mich sicher nicht verbiegen und irgendwas zu meinen Gunsten abtauschen. Kann er aber eine bereits bei BMW (mit Quote) platzierte Bestellung wieder aus der Quote nehmen zugunsten einer anderen Bestellung (d.h. erstere zeitlich nach hinten schieben)? Z.B. bei späteren Bestellungen von Stammkunden/Grosskunden? Oder gar meine Bestellung auf einen anderen Kunden umkonfigurieren und für mich eine neue Bestellung auslösen
Das ist möglich ja, der kann die Quote auch tauschen auf ein anderes Fahrzeug bzw. auf eine andere Order, ist bisschen Aufwand ist aber möglich.
Umkonfigurieren ist schwieriger, das geht eigentlich nur in Sonderfällen, wird dringend eine Quote gebraucht wird die dann einem anderen Auftrag zugeordnet und fertig.
Aber das glaube ich nicht, dein Händler wird einfach viele Fahrzeuge in Bestellung haben oder die Order außerhalb vom Orderzeitfenster reingegeben haben und sie kann erst wieder für den nächsten Produktionszeitraum eingeplant werden weil der aktuelle schon durch ist.
Prüfen kannst du das eh nicht, von daher einfach hoffen das das Auto bald eine Quote erhält.
