Negerkeks
Ich glaube da wird man eher bei CSD Schleifscheibe was finden in der aktuellen Zeit 
Beiträge von CJ#22
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Um wieder BTT zu kommen, da der User ja einen 330d haben möchte, der Motor hält schon echt viel aus, ist halt ein guter 3l 6 Zylinder Diesel, aber je nachdem wieviel du noch fahren willst würde ich halt schauen das man einen findet mit um die 60-70k km dann hat man nochmal ein wenig mehr Puffer
PS: der 30d ist ja auch schneller als ein 30e von daher ist der User damit gut bedient
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Das ist halt deutlich weniger Aufwand und es funktioniert super, weniger Lebenszeit verschwendet ist schon die 90 EUR wert
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Ich bin privat und wollte keinen anderen 🤣
Da bist du einer von ganz wenigen aber, von den knapp 6200 Stück in DE sind gerade mal 1300 Stück Privatfahrzeuge, der Rest sind alles Firmenfahrzeuge, die zu 99% wegen der günstigeren Besteuerung genommen werden. Lohnt sich halt für die meisten privaten einfach nicht, da er recht teuer ist, sich für die meisten Leute Hybride generell nicht lohnen und man für ein wenig mehr Geld mit dem 40er deutlich mehr Leistung oder mit dem 30i das sportlichere und schnellere Fahrzeug bekommt.
PS: Ich würde auch kein modernes Auto mit 100.00km kaufen..
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Gemäß dem Logo oben ist das in Holland, die können alles fahren egal ob Zugelassen oder nicht, daher wie Michael sagt ein Nachbau der 826M, weil die Originale passt weder VA/HA ohne dabei einige CM aus dem Radkasten zu stehen
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Das stimmt aber die Frage war ja welche Variante er verbaut hat ob A oder C.. und nicht welcher Motor generell, das wusste der Fragesteller bereits..
Das ist wie wenn ich gefragt hätte hay das popcorn ist das süß oder salzig und du sagst das ist Popcorn..
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Siehe Post 7 den 330e gab es mit 2 Motoren bzw Ausbaustufen
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CJ#22 ich glaube hättest du ein Profil erstellt und damit nur das Thema Kennzeichen vorne behandelt, hättest du mehr als 1.000 Beiträge 😂
Es vergeht kein Monat wo du nicht BMW zitierst 👍
Ajo was soll ich denn machen wenn das gefühlt jeden Monat dreimal gefragt wird
Wie wenn ich mit einem Goldfisch diese Unterhaltung führen würde
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Hier nochmal die Vorgabe von BMW:
Kennzeichenbefestigung vorne
Alle Modelle
Sachverhalt:
Die meisten BMW Händler verwenden zur Befestigung des hinteren Kennzeichens Ihre mit Werbeaufdruck versehenen Kennzeichen-Unterlagen.
Darüber hinaus wird die gleiche Unterlage für die Befestigung des vorderen Kennzeichens verwendet.
Auswirkung:
Die Montage dieser Unterlage am vorderen Stoßfänger verstößt gegen die Zulassungsvorschrift 74/483 EWG, da sie nicht die Vorschriften zum Schutz von Fußgängern erfüllt.
Auszug aus der EG-Richtlinie 74/483: ”Kein vorstehendes Teil der Außenfläche des Fahrzeugs darf einen Abrundungsradius unter 2,5 mm aufweisen”.
Die Folge wäre der Verlust der ABE-Homologation mit erheblichen Nachteilen im Streitfall auch für den BMW Händler.
Ferner wird durch den Werbeaufdruck des Händlers auf die Kennzeichenunterlage die Höhe verändert, dadurch der Kühllufteintritt beeinträchtigt und somit die Kühlung des Motors bei extremer Belastung verschlechtert.
Betroffene Fahrzeuge:
Alle Modelle.
Vorgehensweise
Kein Verbau separater Kennzeichenunterlagen am vorderen Stoßfänger. Die werkseitig verbauten Kennzeichenunterlagen entsprechen allen Anforderungen hinsichtlich Sicherheit, Funktion und Styling.
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Meiner kam mit Halter vom Autohaus. Dürfen die Kennzeichen eigentlich nur gebohrt werden vorne oder wie? Ich höre gerade zum ersten Mal davon.
Ganz genau, vorne ist kein Halter zu montieren, sondern die Kennzeichen sind wie ab Werk vorzusehen vorne in die Stoßstange einzubohren.
Beim 4er oder M3/4 gibt es Haltplatten, welche dann in die Stoßstange eingebohrt werden und worauf das Kennzeichen dann montiert wird.
