Der 330 hat im normallfall schon die "m-sport" anlage, allerdings ohne lackierung
Nicht ganz, VA der Sattel ist zwar auch ein 4 Kolben Sattel, jedoch anders aufgebaut, ebenso hat die M Sport dickere Scheiben (36 statt 30mm) vermutlich auch andere Beläge.
Wieviel das nun wirklich mehr an Bremsleistung bringt, kann ich nicht sagen, wird nicht die Welt sein und eher Optisch.
Wenn man wirklich mehr will sollte man direkt auf 374er Bremse gehen mit Stahlflex.
Sehr schön 
Ja das ist son Ding da sollte man drauf achten, saubere Werkstätten sprechen meist auch für penible und ordentliche Arbeit 
Bei mir daheim in der Werkstatt wird auch penibel gearbeitet, sieht trotzdem nicht ordentlich aus weil ich zu faul bin um aufzuräumen, so viel dazu 
Ich hatte das Tacora, mal in einem G21 Werkstattersatzwagen und das sah gut aus, ist so ein Weinrot, finde ich nicht schlecht
Hallo, habe eine frage bezüglich des neuwagen konfigurator auf der bmw seite, sind die vorgaben fix was man zur auswahl hat zb bei den sitzbezügen oder kann man das beim händler noch individuell ändern lassen und dementsprechend den aufpreis zahlen.
Finde die merino fiona rot schicker als die tacora rot sensatec bezüge allerdings gibt's fiona beim g20 nicht mehr zur auswahl
Das Problem ist, das der G20 in Mexiko gebaut wird, hier sind keine Individual Umfänge möglich, dazu kommt das Individual für den G20, als es noch möglich war auch nur Merino Leder angeboten hat, Sensatec in andere Farbe war nicht möglich, lediglich das Merino konntest du Individuell in anderen Farben, als denen Im Konfi bestellen. Preislich geht das in den 5 stelligen Bereich.
Am besten schaust du dir einfach mal Bilder an vom LCI2 bzw B3GT Innenraum, dann siehst du schon genau die Änderungen am Ambietenlicht.
LED im Innenraum selbst entfällt nichts, lediglich die Beleuchtung der äußeren Einstellrädchen der Lüfter sind nicht mehr beleuchtet, die Türen unten haben keine Beleuchtung mehr zumindest beim G2X LCI ist das so.
Matrix LED zu Laser wurde ja bereits besprochen.
Ich hatte vor dem M3 einen 2020er 340i und der Unterschied zu einem aktuellen LCI und LCI2 merkt man schon wenn man drinnen sitzt, sind halt viele Kleinigkeiten die weggelassen wurde. Das musst du halt selbst wissen, der B3 fährt sich ganz anders als der M3, eher wie ein 340i mit mehr Leistung und besserem echt bequemen Fahrwerk.
Es kommt halt drauf an was du möchtest und erwartest, möchtest du ein Komfortables Fahrzeug mit genug Leistung für die Autobahn oder Landstraße oder willst du einen Sportler. Dann bist du mit dem M3 top bedient.
Was ist denn der Grund für den Wechsel ?
Denn der Wechsel von M3 zu Alpina oder umgedreht ist weniger AHA als von einem normalen G2X, da beide Fahrzeug in ihrer jeweilen Sparte absolut top funktionieren.
Das sind aber auch keine realen Werte, sondern nur vom Fahrzeug errechnete..wenn es genau interessiert sollte man mal über Bimmerlink schauen, eventuell kann man da genau sehen wann der E Motor welche Leistung abgibt und wie lange, da das ja auch Akku und Drehzahlmäßig beschränkt ist
Ja als Gesamtkonzept sehr stimmig, wobei ich es eigentlich ganz schick finde das die Schweller etc. in Schwarz sind, das gibt einen guten Kontrast z.B wirken bei mir die schwarzen Felgen dadurch etwas stimmiger in meinen Augen 👍🏻
Was ist denn das für ein Scheiß?
Und mit so einer Box ist das nicht nötig?
Sicherheitsvorkehrungen der Hersteller..
Fällt unter das ähnliche wie Secure Coding, irgendwann wird sämtliches Codieren und Leitungssteigerung über Software nicht mehr möglich sein da nur noch BMW selbst auf die Steuergeräte Auftragsbezogen zugreifen kann..
Aber nur gefühlt! Und das ist gut so! 👍🏻😎
Also auf Social Media ists nicht nur gefühlt so 
Da war letztens so ein Treffen da standen bestimmt 6 M3 nebeneinander alle mit EW
