Ja da stimme ich schon zu, gerade Carbon außen sehe ich ziemlich wenig, verstehe ich aber beim G81 schon, weil ohne Carbon Dach ists nicht ganz so passend, weil halt das ganze Dach schwarz ist.. dazu fahren viele den Touring so als halb Unterstatement.
Beim G80 gibt es das mit Carbon schon etwas häufiger, ebenso die Schalen was ich so gesehen hatte
Klingt für mich fast nach noch mehr was schief gehen kann, nachdem bei mir schonmal Kerzen und Spulen den Geist aufgegeben haben, da wäre es ja doppelt blöd 
Das gute, man kann davon ausgehen das der Motor sicher auch im neuen M3 verbaut wird, bei dem Aufwand der da betrieben wurde
Richtig, ist sehr individuell, siehe z.B. Schumi damals (1 Weltmeister Titel), ist mit dem B194 den Leuten um die Ohren gefahren mit seinem Setup und der Nachfolger konnte mit Schumis Auto und Setup kaum eine saubere Runde fahren und kam 0 damit zurecht 
Dem einen liegt das Seriensetup super, der andere kommt damit nicht zurecht, wie gesagt für mich und meinen Einsatzzweck ists zu hart, ich fahre halt meist schlechte Landstraßen 
Dennis hat ja auch einen LCI2 er sollte das denke gut beurteilen können im vergleich zum V4
Bei Gelegenheit nehme ich dich mal eine Runde mit dann wirst du recht flott den Unterschied merken
Besonders bei sehr schlechten Straßen mit vielen Flicken und Schlaglöchern
Schau mal, ob die Scheiben innen bei der Radnabe Eindrücke in Nabenform haben.
Ne also bei mir sind die wirklich die Scheiben eingelaufen, die sehen gar nicht gut aus 
Kenne das Problem bereits, das kommt wenn man generell wenig bremst und wenn dann nur richtig ankert..
EDIT: Bild anbei
Ach das meinst du.. da muss man aber schon ein Profi sein oder einen etwas zu dicken und falsch eingestellten Schlagschrauber haben 
Bzw. generell mit dem Schlagschrauber zieht man die ja nie richtig fest, sondern erst mit dem Drehmoment..
Du meinst die Scheiben sind eingelaufen ?
Falls ja, das kann natürlich zu Vibrationen führen, habe das bei meinem M3 (das fühlt sich bisschen an wie schlecht gewuchtete Räder nur nicht so stark) , da kommen die Scheiben jetzt neu, zu viel starkes Bremsen auf die kalten Scheiben und generell zu wenig bremsen..
Ist aber ein Anwender Problem, sprich muss man selbst zahlen ohne Wartungspaket.. bei mir durch das Paket ists inkl.
Das ist normal auch so, der Scheinwerfer ist so ausgelegt, das er nicht zu öffnen ist. Ich meine das ist sogar gesetzlich so das man den nicht öffnen darf.
Gibt aber eventuell Firmen die bieten sowas an und verkleben dort dann neue Scheiben oder so.. im BMW ETK gibt es jedenfalls nur komplette Scheinwerfer.
Gerade mal geschaut, man die Scheiben von Drittherstellern kaufen, damit erlischt dann aber die Bauartgenehmigung des Scheinwerfers (wird keiner prüfen können):
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Mein 2020er 340er war ja Saphir Schwarz und der sah nach seinen 3 Jahren und 65k km auch gar nicht gut aus.. Steinschläge und weiße Grundierungskrater überall auf Front und Haube, dritte Frontscheibe, div. Kratzer, Schlieren etc. durchs waschen.. lediglich die Cerium Elemente die sahen echt top aus noch
