Danke für die schnelle Antwort.
Seltsam, dass auf dem Beifahrer kein ISOFIX ist. Naja.
Also ich nutze den Wagen zu 90% auf der Autobahn. Daher braucht es keine Cup Variante
Gute Info.
Also ich habe mal geschaut, ISOFIX müssten ja so Hacken quasi im unteren Bereich der Lehne sein oder ?
Weil das ist definitiv nichts beim Beifahrersitze außer Polster.
In der Ausstattungsliste steht tatsächlich auch nur ISOFIX hinten drinne.
Alles anzeigenAhoi zusammen,
mal wieder sind mir zwei Fragen in den Sinn gekommen, die ich hier gern mal besprechen würde. Einfach um eure Meinung zu erhalten.
1. ISOFIX - Dass es hinten einen ISOFIX Anschluss (nenne ich es mal) geben muss ist ja klar. Ist ja gesetzlich festgelegt. Gibt es auch einen auf dem Beifahrersitz? Oder wie ist so die Babyschalentauglichkeit? Wir haben eine Cybex Platinum Cloud Schale.
2. Welche Reifen könnt ihr für die 19" Felgen empfehlen? Mit 19"ern kenne ich mich nicht so wirklich aus,..stelle mir aber vor,...dass vielleicht der ein oder andere "komfortabler" ist,..
Ich freue mich auf Meinung und Anregung
Gude, also ISOFix auf dem Beifahrersitz gibt es keine soweit ich weiß, zumindest sehe ich dort keine.
Denke mal das wird dann schwierig mit dem Beifahrersitz. Kenne mich aber auch um ehrlich zu sein nicht damit aus, mangels Kind, wie sowas zu befestigen ist 
Ich kann die Michelin Pilot Sport 4S empfehlen, hast einen super Grip mit und fährt sich auch auf längerer Strecke recht angenehm. 
Wenn du öfters mal fliegen lassen willst, gäbe es auch noch die Cup Variante, welche aber für das normale A nach B fahren unerheblich ist.
Also ich will jetzt keinem zu nahe treten aber wer beim Prüfen einer schraube mit so viel Druck daran zieht, das das Gewinde bricht ist entweder Hulk oder hat die Feinmotorik eines Backsteins.. da muss man schon mit viel Gewalt rangehen, weil das passiert ja nicht einfach hups und kaputt..
(man sollte natürlich nicht mit dem Schlagschrauber auf 7 Bar daran gehen, versteht sich aber von selbst)
Mir würde es eher darum gehen, wenn er fährt und sich eine oder vlt. zwei schrauben während der Fahrt lösen und abfliegen, hat man Öl auf der Straße und auch mal ein Differential gehabt.. alles verbunden mit unnötigen Kosten sowie Werkstattaufenthalt.
PS: Zwischen ich mache das Getriebe auf und ich setzte mal eine Nuss an die schraube drehe die mit der Hand nach rechts und schaue ob die Schraube lose ist, ist ein gewaltiger Unterschied.
Dabei kann man weder etwas falsch noch kaputt machen.. einfach mit Gefühl mal schauen, weil wenn sich die Schraube schon händisch nach rechts zu drehen lässt, sollte man tunlichst nicht mehr fahren.
Bei nur 3 Tropfen kannst du bedenkenlos fahren, wenn jetzt natürlich der ganze Boden voll und das Differential wirklich ausläuft dann stehen lassen.
Du hast immer etwas Toleranz, wie beim Motor und Getriebeöl wenn da ein wenig fehlt ist noch alles gut aber wenn viel fehlt ist schlecht.
Hast du mal geschaut ob es wirklich differential Öl, bzw. wo läuft es denn heraus ? oben an der Dichtung (sieht so aus) ?
Weil dann gehe mal hin mit einer Ratsche und prüfe mal ob alle Schrauben fest sind, nicht das sich eine da etwas gelöst hat, trotz dessen sie eingeklebt ist.
Wenn man jetzt noch 10 mm abzieht, weil der 330e höher liegt als ein normaler 3er mit M- Fahrwerk, kommt man ja wirklich gerade so auf 25/20 mm tiefer. Fahrdynamisch wird das schon etwas bringen, optisch eher nicht so.
Da Schnitzer bestimmt gut zulangt, lohnt es sich da glaube mehr zu warten, bis H&R was rausbringt.
Welche Auflagen für den Wagenheber verwendet ihr?
https://www.amazon.de/K%C3%96NIGSPROD-Wagenheber-Auflage-Gumiklotz-...
Nur als bsp. ich habe originale von BMW für die Hebebühne und die passen auch auf den Heber.
Sonst mit flachen, drückt man sich ab und zu mal die Aufnahmen zu..
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Gude,
ist korrekt und hier auch schon mehrfach besprochen worden.
Momentan (gibt einen bestimmten Softwarestand meine 07/20 oder so,ab dem es nicht mehr geht) , gibt es keine Möglichkeit die Steuergeräte zu unlocken, da BMW da wohl einen neuen Schutz drauf gemacht hat, den momentan noch keiner Geknackt hat..
Das kann gut sein, da bei meinem Kollegen die Felgen vom 4er GC auch nicht auf seinen G20 passen.
Die andere Sache ist, dass die Felgen für den G20 keine Zulassung haben und du sie somit auch nicht fahren darfst..
EDIT: Der G2x hat Lochkreis 5x 112 der F3x hatte 5x 120 wenn ich mich recht entsinne, heißt passt nicht dran.
Tatsächlich habe ich weniger daran gedacht als eher auf die Fahrdynamik bzgl. der Dämpfereinstellung etc.
Aber ja stimmt das wird er haben, war ja auch nur ein Spiel Gedanke von Kennz und mir
Das es legal was zu kaufen gibt ist klar.
Mit welcher Begründung das denn ?
Schnitzer und BMW sind doch recht eng verbandelt..
Gibt ja sogar viele NL oder Händler, die Schnitzer Partner sind.
