Zumindest XPEL ist halt echt dick und nicht so leicht zu verarbeiten plus das die Zuschnitte auch noch Toleranz haben.. ist ja keine Farbfolie die man entspannt ziehen und um die Teile umlegen kann..
Aber BTT, für die Fahrdynamik gibt es einiges was man tun kann, das mit dem meisten Effekt ist hier sich ein Komplettfahrwerk das ordentlich abgestimmt wurde 👍🏻
Dravitgrau schätze ich vom Pflegeaufwand her schwieriger ein, Mineralgrau ist ja wirklich grau, aber Dravit ist Grau im dunkeln und so goldig im hellen.. da sieht man Schmutz eher.. Skyscraper kann ich empfehlen da sieht man den Schmutz kaum 👍🏻
Hier der besagte Touring mit dem ich das verwechselt habe.. Farbe sehr ähnlich daher der Irrtum..
Jo und noch dazu hat dieser KEIN ANDERES FAHRWERK ODER FEDERN gefahren! Nur 11er Distanzen rundum waren auf dem Bus. 🤪 sieht man auf allen Bildern von Anfang bis Ende! Bus eben.
Dann habe ich dich verwechselt, wir haben hier noch einen G21 in so einem lila der hatte Federn oder Fahrwerk und so schwarz Felgen mit roten Deckeln..
Mist verwechselt, sorry 😅
Zudem hatte das Fahrzeug ja schon ein anderes FW oder Federn verbaut, müsstest du mal Berba fragen ob es damit besser war..
Ich bin auch der Meinung 255 rundherum ist ne super Kombination kann man sogar mit Original BMW Felgen fahren so wie dns
Generell die VA und die Lenkung sind ein großes Problem vom 340er auch Fahrdynamisch überfährt der total die VA, beim M3/4 ist man das gut angegangen und dort wurde das Thema fast gelöst für die Straße
Abgesehen davon, dass mir beim OS8 nicht wirklich was fehlt, bzw da und dort der Platz etwas verschwendet wurde... Was wurde denn nicht fertig?
Schau dir mal ein Fahrzeug mit OS8.5 dann merkst du das ganz gut, ganz prominent die Klimasteuerung.. bei uns muss man z.B. erst ins Klimamenü um Sitzheizung oder Lüftung anzustellen was mir echt auf den Keks geht, bei 8.5 hat man diese Elemente direkt unten als Widget wo man auch die Temperatur ändern kann.. generell wenn man BMw System kennt und direkt von OS7 kommt ist das 8er einfach nicht so dolle.. schlechte Übersicht, weniger intuitiv.. viele Untermenüs etc. Ebenso merkt man es wenn man sich 8.5 anschaut welches ja rausgebracht wurde weil das 8er einfach nicht fertig bzw. es halt viele kleine Probleme hat..
Ich meine ja das ist dein erster BMW ? Dann fällt dir das natürlich nicht auf weil dir der Vergleich fehlt.
Audi steht an der Straße
Schöner Lacher am Abend, so muss es sein 
Wenn man nach dem ETK geht sind die Unterschiede, Schwenklager (andere Sturzwerte) Querlenker, Dämpfer und Federn, der Achsträger, Stabi etc. bleibt gleich.
Das meiste an „Straff“ oder „Härte“ wird hier dann durch die Dämpfer/Federkombination generiert. Die Lager der Querlenker und Zugstrebe sind sowohl mit und ohne M Fahrwerk total weiche Gummilager.. diese erzeugen auch das Nachnicken nach dem anhalten. Gibt da gute Austauschteile von Millway die das Problem lösen.
Also nur „kleinere“ Sachen, anderer Achsträger, Lager etc. geht dann erst beim M los, das bringt dann auch mehr Steifigkeit ins Chassis selbst.
