Exklusivität hat ihren Preis 
Dann kannst du auf dem Tuningtreffen ganz stolz verkünden das dein Leder mehr gekostet hat als der Corsa neben einem (Spaß natürlich, wer so prollt hats nötig) 
Beiträge von CJ#22
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Gut, daß es Alternativen gibt.
Also ich finde erstmal gut, daß so etwas angeboten wird. Man muß ja nicht gleich alles kaufen, aber man hat die Option, wenn es einem das Wert ist.
Was ich schade finde, dass BMW das nur in so einem versteckten Katalog und nicht wie z.B. Porsche im Konfigurator als Option hat, bei Porsche kann man das anwählen, weiß genau den Preis und Umfang und die Manufaktur kontaktiert einen dann nach der Bestellung und klärt alles mit einem ab
Denn ich glaube viele wissen nicht mal um die Möglichkeiten in dem Katalog von BMW.
Aber wieder BTT
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Falls es wen interessiert ist zwar von 2019 aber die Preise ändern sich meist nicht sonderlich:
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=775860
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Dein ernst?
bei dem Preis gewöhnt man sich an, die jeden Tag anzufassen. Kann sein, daß es Porsche-Fahrern reicht zu wissen, daß sie da sind.
Also ich persönlich finde, dass bei einem Fahrzeugpreis von um die 70- 80K , 800 EUR für eine Sonderanfertigung, bei welcher ich sogar Leder und Nahtfarbe wählen kann, was dann ziemlich exklusiv ist und mir ja Freude bereitet da es sinnvoll ist, zu vernachlässigen sind..
Bei Porsche bekommst du sogar auf Wunsch deine Blinker und Lichthebel am Lenkrad beledert
Der Cayenne hat z.B. die Ablagefächer in den Türen von innen beledert in passender Farbe zum Sitzleder
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Ja, und da erwartet uns das Grauen.
Mit 800 EUR eigentlich noch ganz in Ordnung
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Auf jedenfalls der Sauger ist super auch der GT4RS klingt toll, wobei ich fast befürchte das die neue Generation 718 etwas an Klang verlieren wird
War sogar so begeistert vom 718 GT4, dass ich überlegt habe, so einen nach dem 340 zu nehmen, aber nach einem kleinen Test, ist für den Alltag doch nicht so das ganz ideale Auto, nachdem ich meinen Koffer nicht hinten reinbekommen habe, beim 11er passte er gerade so zwischen den Käfig noch
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Uh 964 ist ein super schönes Fahrzeug und Klangtechnisch natürlich ganz oben dabei
Bei den vor OPF Modellen geht auch viel mehr, wenn ich mir den M5 F90 ohne OPF mit Akrapovic und DP anschaue ist das Klangtechnisch schon eine Ansage und sogar alles legal, die Zeiten sind aber leider vorbei für neue Autos, die sind ja selbst mit Akra leise wie sonst was
Wobei ich muss sagen, Porsche schafft das trotz OPF noch ganz gut, der Panamera und die Cayennes sind recht laut und klingen super, als auch der GT3, nur der 911 Turbo ist klang technisch außen sehr mau
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Also den Kaltstart morgens kriegt ein Kumpel aus der Nachbarschaft immer mit, hat er mir gesagt. Zwischen seinem Bett und meiner Garage sind Straße, Hausreihe, Straße und dann sein Haus
Ich wünschte ja der M340i wäre immer so laut wie beim Kaltstart^^
Da hat er aber empfindliche Ohren, ich bin jedes mal enttäuscht, wenn ich meinen Kalt anmache und ich ihn nicht mehr höre, weil der Kollege seinen C205 genau hinter mir anmacht
Aber gut wir haben vielleicht auch andere Maßstäbe, da ich immer noch der Meinung bin, alles unter 100db ist Kindergarten und davon sind unsere 340 ja leider weit entfernt, sogar so ein Mini Cooper John Cooper ist beim Beschleunigen lauter als unsere schönen 340ger
Aber was will man machen OPF und Euro 6d sei Dank kann man eh alles vergessen, außer Autos ohne OPF zu kaufen, was ich auch machen werden
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bzw. sagen wir es so, ich würde an deiner Stelle nicht wahllos die komplette Anleitung lesen und anschauen, weil jede zweite Funktion oder Satz auf den du triffst bringt einem nichts oder ist unnötig, sondern nur wenn du was machen willst und nicht weißt wie reinschauen, das erspart dir das mühselige feststellen von dem was Quark und von dem was nützlich ist
