Beiträge von CJ#22

Zitat von Markus F.

Was ist dann - auch juristisch - der Unterschied zwischen einer Vertragsbestätigung und einer Auftragsbestätigung?

Grundlegend sind dies zwei Unterschiedliche Dinge:

Vertragsbestätigung: Diese stellt nicht zwingend eine Annahmeerklärung seitens der Unternehmens (BMW) dar.

Sie dient lediglich dazu, dem Kunden eine umfassende Dokumentation des Vertragsinhaltes, welche nicht einseitig vom Unternehmen geändert werden kann, vorzulegen. I.d.R. ist es so, du unterschreibst den Vertrag mit BMW, das geht alles zur Prüfung und du erhältst dann eine Vertragsbestätigung, damit weißt du schonmal oke von BMW Seite aus ist das schonmal alles in Ordnung.

Auftragsbestätigung: Diese teilt dem Kunden die Annahme des Auftrages mit. Hierbei muss die AB der DIN 69905 entsprechen.

Diese kommt auch wieder in aller Regel nach der Vertragsbestätigung. Aber wie gesagt, wenn der Verkäufer es versäumt diese weiterzuleiten dann kann es auch sein das man die erst spät oder gar nicht erhält.

Man kann aber durchaus sagen, dass wenn man von BMW die Vertragsbestätigung erhält und dann einen LT, dass BMW den Auftrag angenommen hat, da Sie eigentlich jeden Auftrag nachdem er geprüft wurde annehmen.

Zitat von DonBlech

Okay, dann ist es - zumindest für mich - etwas verwunderlich:

Du hast bereits einen konkreten Liefertermin, dabei ist noch gar kein Kaufvertrag zustande gekommen

Also er hat ja die Vertragsbestätigung..

Die AB vom Werk das kann dauern.. ab und zu geht das auch mal verschlampt sodass das eine AB die am 01.01.2022 generiert wurde den Kunde auf Nachfrage hin erst am 01.06 erreicht und das Auto bereits 2 Wochen vorher gebaut wurde und schon in der Auslieferung ist..

Zitat von MichaelNRW

Ich habe da ehrlich gesagt kein Verständnis für.

Werden die Termine einfach an zig Verkäufer gegeben?

Ich würde nach kurzer Zeit keine Kunden mehr haben, wenn ich so mit Terminvorschlägen umgehen würde.

Jap..

hatte da auch schon mal Ärger mit..

Die schicken dann Termine raus aber eben nicht an einen sondern an mehrere und wer zuerst kommt malt zuerst..

Zitat von Portimao

Reagiert das Getriebe im kalten Zustand eigentlich auch anders? Scheint etwas träger zu sein und schaltet etwas später, habe ich den Eindruck.

Prinzipiell hast du technisch bedingt natürlich im warmen Zustand den Optimalen Zustand des Getriebes, aber diese sind heutzutage auch im kalten Zustand schon sehr gut.. wo man das merkt ob warm oder kalt sind sehr spezielle Getriebe z.B. im Rennsport aber hier bei unserem Wandler spielt das kaum eine Rolle ..

Was natürlich der Fall ist, wenn dein Auto generell kalt ist, lässt das Getriebe höher drehen, damit das Öl flotter warm wird.. daher denke ich das dein Eindruck daraus entsteht auch zusätzlich zu dem technischen Fakt den Piwi auch genannt hat..

So dachte ich mir das auch, dass er ja merkt was geht ab und dann auch entscheidet ist das jetzt gut oder nicht so gut..

Bei unseren hochtechnisierten Autos jetzt nicht so das Problem aber wenn man z.B. eine sehr schnelle Kurve fährt mit einem Hecktriebler und will dann warum auch immer ein Lastwechsel machen und das Auto macht das einfach direkt dann macht man auch einen schönen Abgang wenn es doof läuft.. wird vlt. auch ein Gedanke der Entwickler gewesen sein.. wobei das was du sagst sehr wahrscheinlich mehr im Fokus stand

Was da an Geld reingeflossen ist, dafür bekommst du bald nen zweiten M2

Zitat von sakurakira

Hybrid wo es Sinn macht. Und der ist hier wirklich nicht gegeben.

Ich denke die Dinger werden trotzdem nicht übermäßig für Trackdays genutzt ... die meisten landen bei Personen die sowas halt einfach toll finden.

Und leider waren die meisten CSL der jüngeren Vergangenheit trotzdem absolut gesehen noch sehr schwer.

Leider ja.. die meisten werden als Wertanlage oder ähnliches irgendwo vergammeln.. lediglich einige werden sicher auch für Track Days genutzt aber auch dort meist nur sehr penibel und weit weg von dem was Sie können..

Die einzigen die sicherlich mal ordentlich gefahren werden sind die Pressefahrzeuge die dann mal vom Christian oder ähnlichen im Interesse der Leser an die Grenze gebracht werden

Der Fluch der großen Autos.. selbst wenn man Sie komplett leer räumt sind Sie im Vergleich zu früher immer noch sehr schwer

Ja also du musst schauen, dass Auto merkt auch was du gerade machst und je nachdem entscheidet der dann auch wohl schalte ich oder schalte ich nicht, denn wenn ich geradeaus fahre und ziehe dann brauch er nur kurz und schaltet hoch aber in einer Kurve oder beim abbiegen da braucht das eine ganz Weile bis er das macht..

Richtig, dort wurde aber auch generell über das Thema geredet, denn es ist wohl auch schon vorgekommen, das selbst beim Verbau durch den Händler das Bedienzentrum da in der Mitte die Grätsche gemacht hat warum auch immer..

Aber soweit ich hier gelesen habe, gab es ja außer den üblichen Geschichten nach länger ohne Strom, keine Probleme

PS: Wenn du die Batterien abgeklemmt hast, dann warte mal so 5-10 Minuten und dann kannst du prüfen ob noch Spannung da ist, indem du den Warnblinker anmachst, geht der nicht dann ist alles weg.

Zitat von Mnemikk

Hey Leute, hat jemand den Gangwahlhebel gewechselt und hat dazu eine Anleitung? Batterie vorne & hinten Minuspol abklemmen oder? Videos zum Einbau findet man ja auf Youtube. Hab gelesen, dass es Probleme mit diversen Steuergeräten gibt und man danach eine Anlernfahrt braucht?

Beitrag

RE: Wählhebel Fehlermeldung

Hallo BMW Gemeinde,....

ich wollte kurz ein Resümee verfassen......

Es wurde der Schaltknüppel inkl. der gesamten Einheit ( wo man den Fahrmodus ändert,.... und das Rad zum Navigieren,.... also alles) neu bestellt. Bei der Codierung ist wohl, die gesamte Elektrik / OS abgeschmiert,.... so dass der Wagen direkt aus München neu "aufgespielt werden musste". Naja , nun läuft alles. Ich hoffe es bleibt dabei....(Zeit in der Werkstatt 12 Tage )

bmwneuling86

7. Mai 2022